Das was Du beschreibst, ist höherer Verschleiß an den Kettenschaltungen, die Du früher genutzt hast. Dass das so ist, weiss ich auch, und nehme es in Kauf für andere Aspekte, die mir wichtiger sind.

Aber jetzt mal Butter bei die Fische: was genau war an deinen Kettenschaltungen unzuverlässig, d.h. welche Defekte gab es, durch die Du nicht mehr weiterfahren konntest, weil erst etwas repariert werden musste?