Das war hier schon mehrfach ein Thema, dafür benötigte Sonderwerkzeuge und das Fett sind ziemlich teuer und die Reparaturmöglichkeiten wohl auch eingeschränkt. Wartungsfrei sind Nabenschaltungen jedenfalls nicht, wartungsarm trifft es eher. In den Naben ist so einiges gleitgelagert, wenn man mal von Rohloff absieht. Wenn ich »Reparatur +Inter8« in die Suchfunktion eingebe, bekomme ich 302 Treffer.
Naja, und HS33 und »moderne Bremse«, den Zusammenhang erkenne ich weißgott nicht. Bei einem Neubau immer noch auf Felgenbremsen setzen, da macht sich Verständnislosigkeit breit.

Falk, SchwLAbt