Es geht ja auch weißgott nicht darum, die gesamte Felge derart aufzuheizen, sondern um die Kontakttemperatur zwischen Belag und Felge. Und diese Oberflächentemperatur ist weit höher, als die Kerntemperatur.
Dass dennoch auch die Kerntemperaturen beim Bremsen sehr hoch werden können, beweisen Reifenplatzer auf Passabfahrten u.ä.
Gruß, Uwe!