Nö, das sind oder waren die aus den 70ern, gesickte Seitenwände, Scharfenbergkupplung mit Klavier, geneigte glatte Stirnwand (wie 627, aber zweiteilig), nach dem Ende der 515 (ETA) mit deren Pufferbohlen auf Regelkupplung umgerüstet.
Die 629 sind gewissermaßen 928 mit Motor, also kleiner Laderaum, dann 1. Klasse, am Kurzkuppelende kein Klo.

Falk, SchwLAbt