Meine persönliche und damit höchst subjektive Erfahrung:
1) Das ist ein Zeichen für einen zunehmend verschlissenen Reifen.
2) Dieser Defekt tritt vor allem beim Schwalbe Marathon auf.
Gruß
Uli

...und laut Beschreibung eine Länge von immerhin 30 cm. Für die Trikot- oder Satteltasche z.B. ist das schon nicht mehr richtig kompakt.

Das schmucke und gut verarbeitet aussehende Teil beeindruckt schon, aber ich sehe nirgends was von Ersatzteilversorgung mit z.B. Gumminippel-Einsätzen.

Das stimmt.

Dafür habe ich die Topeak Pocket Rocket. Fürs Rennrad ist die ziemlich cool. Reiserad mit 50er Schlappen aufpumpen geht zwar, ist aber arg mühselig.

Naja, das ist hier in Österreich eine Abwägungssache. Denn hier muss man jeden Polizeieinsatz mit bloßem Sachschaden zahlen, siehe hier: https://www.oesterreich.gv.at/lexicon/B/Seite.992438.html

Mein Rad habe ich mir gebraucht vor 5 Jahren um 300 Euro gekauft, da ist der tatsächliche Wert vermutlich gleich Null - auch wenn ich es nachträglich noch mit Nabendynamo und Straßenausrüstung aufgerüstet habe, und obwohl es immer gut in Schuss war. Sprich: Würde eine Versicherung den Wert meines Rades errechnen kann der niedriger liegen als die Kosten für den Polizeieinsatz. Da gilt dann: außer Spesen nichts gewesen.

Das Argument mit dem möglicherweise verbogenen Rahmen ist natürlich trotzdem nicht von der Hand zu weisen. Und freihändig-fahren ist bei mir kein Kriterium, dass kann ich nicht mehr, seit ich vor 24 Jahren eine Hüftluxation hatte. Da müsste ich wen fahren lassen, der das kann. Oder mein Radmechaniker schaut demnächst mal drauf...

Meine Reifen sind aktuell Micheline Protec. Ich fahre sie seit Frühjahr vorigen Jahre, geschätzte 3000km (mit diesem Rad). Da hatte ich bisher noch mit keinen Reifen Schwierigkeiten.

Jetzt habe ich mir Schwalbe Marathon Plus Tour bestellt und hoffe, damit dieses Problem nicht zu haben.

Ich weiss jetzt nicht, ob du mich meinst? Aber verbogen habe ich sie bisher noch nicht, nur lassen sie sich bei mir nicht immer gleich beim ersten Mal befuellen.

Wenn Du deinen persönlichen Fuhrpark umrüsten möchtest, bleibt Dir das unbenommen.
Ich fange aber auf einer Tour mit anderen Mitfahrenden nicht an, deren Felgen aufzubohren, wenn ich beim Aufpumpen helfen möchte...

Grüße Gereon

Ich habe keinerlei Probleme mit SV und habe nur die im Fuhrpark.

Den Adapter brauche ich nur in der Arbeit falls ich da mal mit Kompressor aufpumpen muss. Mache da auch immer die Tubeless Erstmontage

...kann je nach Breite schon schnell mal 10 - 20 Prozent der Felgenstabilität kaputt machen und zu vorzeitigem Ableben der Felge beitragen. Da schießt man mit Kanonenkugeln auf Spatzen.

Das brauchst du mir nicht erzählen, das machen auch nur SV Phobiker. Aber wenn ich SV nur mit einem Adapter aufgepumpt bekommen würde könnte man ja drüber nach denken

Ich habe nur SV im Stall, was anderes kommt mir nicht ans Rad

Ich habe vor Jahren von Sclaverand auf Autoventil gewechselt, in dem Glauben auf Reise schnell mal an einer Tankstelle Luft nachfüllen zu können. Ich musste von da an - wie gerufen -jede Woche an die Tankstelle zum Nachpumpen. Nach meiner Einschätzung ist das Sclaverand-Ventil luftdichter. Ich bin längst wieder Sclaverand-Amhänger.

Kann ich nicht sagen, fahre beide und wenn ich wählen kann, nehme ich Autoventile. Geht aber häufig nicht, dann bleibt halt Sclaverand (z.B. tubeless-Ventile). Von der Dichtigkeit finde ich keine Unterschiede. Bei beiden muss der Ventileinsatz genügend fest eingeschraubt sein und natürlich unbeschädigt. Federgabeln und Dämpfer sind auch mit Autoventilen ausgeführt und dort sind hohe Drücke bei kleinem Kammervolumen, also schleichende Verlust würden sofort auffallen. Allerdings haben diese eine druckdichte Staubkappe, viele Schläuche nicht.
Es ist übrigens praktisch, nicht nur den Adapter SV-Ventil auf AV-Pumpe zu haben (wenn man mit SV-Ventilen unterwegs ist), sondern umgekehrt auch Adapter AV-Ventile auf SV-Pumpe, wenn man mit AV-Ventilen unterwegs ist. Nun hat zwar keine Tankstelle SV-Ventilkopf und viele Fahrradpumpen haben beides, es gibt aber auch Fahrradpumpen nur in SV und wenn man als AV-Fahrer nur das von einem hilfreichen Kollegen am Wegesrand bekommt und keinen Adapter, hat man auch verloren.

Ich habe die Ursache für den ungewöhnlichen Luftverlust im hohen Gewicht der Reiseladung mit 150 Kilo und den "rüpelhaften" Strassenverhälltnissen gesehen.