... Das funktioniert nur dann, wenn das SV-Ventil keinen rausschraubbaren Einsatz hat,sondern aus einem Stück gefertigt ist. Ansonsten schraubt der Dichtring beim Abschrauben den Ventileinsatz mit raus - paff, Reifen in 2 sec leer....
So schlimm ist das Problem nicht, aber mit Sclavarent-Ventilen sollte man sowieso immer einen Adapter und das Schraubwerkzeug am Rad haben. Das ist völlig unauffällig, wiegt nix, ist einfach z.B. an der Sitzschiene zu befestigen und hilft ungemein, wenn mal mit der eigenen Pumpe was nicht klappt oder aus welchem Grunde auch immer nur ein AV-Pumpenkopf verfügbar ist. Vor Aufschrauben des Adapters (mit dem O-Ring) wird der feste Sitz des SV-Einsatzes mit dem Werkzeug geprüft und dann der Adapter aufgeschraubt, ohne ihn anzuknallen und dann geht das Teil auch wieder problemlos ab.
