Hi Leutz,

ich habe vor einiger Zeit für meinen Vater ein neues Rad zusammengestellt. Dieses habe ich hier kurz vorgestellt. Das Rad hat mir so gut gefallen, dass ich beschlossen habe mir meinen jahrelangen Traum zu erfüllen und auch so ein Traumrad zu bauen. Also habe ich alle meine Ersparnisse zusammengekratzt, habe lange recherchiert und habe mir die Komponenten zusammengestellt. Jetzt wollte ich, dass jemand mit Ahnung die Teile nochmal überfliegt, ob ich irgendwo noch grobe Fehler habe. Vielleicht habt ihr ja noch sonstige Tipps oder kennt andere, bessere oder günstigere Teile. Insgesamt lande ich wohl irgendwo bei 2400 Euro.

Vom alten Rad übernehme ich die Lampe (Inoled Inolight), das Rücklicht (BUMM), die Parallelogramm-Federsattelstütze von Suntour und meinen Sattel (Brooks Flyer).

Rahmen: Vortrieb MTB Hardtail für Rohloff 19“ schwarz matt 225.00 €
Schaltung: Rohloff Speedhub DB OEM CC (externe Schaltbox und Scheibenbremse, 32 Loch) 879.00 €
Federgabel: Magura Odur 100 mm (Cantisockel, da ich einen Magura Brakebooster montieren will um daran die Schutzbleche zu befestigen. Die Federgabel hat IS 2000 Aufnahmen für die Scheibenbremse. Die wird ja laut Velotraum ab nächstes Jahr eingestellt und es wird nur noch die Menja produziert. Ist da vielleicht im Winter noch ein Preisverfall zu erwarten?) 295.00 €
Federgabel Fernbedienung: RCL (Remote Control Lever) (Ich weiss nicht ob das der richtige ist, aber die Menja ist ja fast baugleich mit der Odur, also sollte er wohl passen. Allerdings finde ich den Preis ziemlich happig für so einen kleinen Hebel, da muss ich mir noch überlegen ob ich das wirklich brauche.) 39.90 €
Bremse: Shimano SLX 134.90 € (Da die Rohloff spezielle Bremsscheiben benötigt und ich vorne gerne einen großen 203er Rotor hätte, macht es wohl am ehesten Sinn die Teile einzeln zu kaufen. Die SLX habe ich gewählt, weil sie schon die Servo-Wave Technologie hat, aber günstiger als die XT ist.)
Adapter Scheibenbremse: SM-MA-F203P/S (auf 203 mm, die Fedegabel hat eine IS 2000 Aufnahme. Brauche ich für hinten auch einen Adapter? Das wird nämlich so aussehen. Das ist das Rad meines Vaters, gleicher Rahmen, gleiche Bremse, nur andere Schaltung.) 4.99 €
Bremsscheibe vorne: SLX SM-RT64 203 mm 19.90 €
Bremsscheibe hinten: Rohloff Bremsscheibe 160 mm 51.59 €
Gepäckträger: Tubus LOCC bei eBay 59.50 €
Kette: Campagnolo Record C9 18.95 €
Reifen: Schwalbe Marathon 50-559 Extreme Falt (2 Stück, je 34.90 €) 69.80 €
Felge: Mavic EN 521 (Einmal 36 und einmal 32 Loch, je 34.95 €) 69.90 €
Speichen: Sapim Race (238 mm für hinten laut Rohloffseite, 235.9 laut Whizzwheels, was ist denn nun richtig? 32 Stück; 252 mm für vorne 36 Stück, je 0.42 €) 33.60 €
Speichennippel: DT Pro Head Messing (je 0.13 €) 10.40 €
Steuersatz: FSA ORBIT Z (da habe ich keinen wirklich guten semi-integrierten gefunden und die anderen waren alle gleich deutlich teurer. Kennt ihr was Besseres?) 29.90 €
Vorbau: Humpert X-ACT oder X-TAS-Y Swell 32.20 €
Kurbel + Tretlager: Shimano Deore Hollowtech II 170 mm 51.95 €
Kettenblatt: 38 Zähne 104 mm Lochkreis (hoffentlich passt das) 14.50 €
Kettenschutz: Hebie Chainglider 38 18-22 (Da muss ich leider wohl basteln, denn es gibt zwar angeblich ein natives Set für 38 Zähne vorne und 16 Zähne hinten, das nennt sich laut Hebie-Webseite 0350 S38 M1, aber ich finde es nirgends. Also muss ich wohl einen 38er Hebie nehmen und ein separates Heckteil für Rohloff. Ein bisschen Sorgen macht mir, dass hier ( http://www.rohloff.de/de/info/faq/faq_details/index.html?tx_ttnews[tt_news]=1003&tx_ttnews[backPid]=284&cHash=799fe724ac ) nichts davon steht, dass diese Kombi beim Chainglider zugelassen ist.) 29.90 €
Kettenschutz Heckteil: Hebie Chainglider Heckteil Rohloff 15-17 18.90 €
Schutzbleche: SKS Chromoplastics P65 29.95 €
Pedal: Shimano M324 29.90 €
Nabendynamo: Shimano DH3D72 (36 Loch) 63.95 €
Lenkergriffe: Ergon Griffe GR2 L Race für Rohloff 29.90 €
Lenker: Procraft Sport Flat 15 Grad Kröpfung 25,4 mm 9.95 €
Schläuche: Schwalbe SV13 (2 Stück, je 3.95 €) 7.90 €
Felgenband: Schwalbe 20-559 MTB (2 Stück, je 1.50 €) 3.00 €
Lampenhalter: Scheinwerferhalter Riese&Müller 9.00 €
Sattelklemme: 34,9 mm schwarz 7.50 €
Ständer: Pletscher Multi 26" schwarz 12.50 €
Ständer Gummi: Pletscher Stützenschuh 0.70 €
Schelle: Cateye Typ 8 (2 Stück, je 2.00 € um die Schutzbleche an den Federgabelbeinen zu befestigen, sieht nachher so aus) 4.00 €
Adapter Sattelstütze: Procraft Sattelstütze 27,2 mm silber auf 31,6 4.95 €
Pitlock-Sicherung: Set 03 / AUS für VR + HR + Rohloff Ausfaller 63.90 €

Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Meint ihr es würde Sinn machen noch ein paar Monate bis zum Winter mit dem Bestellen zu warten oder wird da nicht mehr viel passieren mit den Preisen?

Ich danke euch schon mal im voraus für eure Mühe.

Greetz

Scheich Xodox

Hi,

Billiger werden vor allem Kompletträder als Auslaufmodelle. Du hast lauter langlebige und sich von Jahr zu Jahr kaum ändernde Qualitätsprodukte gewählt, bei denen ich keinen Preisverfall erwarten würde. Ich denke nicht mal bei der Federgabel, da die nicht durch ein neues Modell ersetzt wird und sich nun wohl noch einige die letzte Stahlfedergabel sichern wollen.

Endlich mal eine richtig gute und durchdachte Liste.

Beim Pletcher Multi würde ich noch etwas warten, weil die nach tel Aussage an einem Ständer arbeiten, der die Kröpfung unterhalb der Kettenstrebe hat.
Wenn’s für dich interessant ist? (Länge Hinterbau)

Hast Du nicht die Möglichkeit die Teile über einen Händler zu bestellen, der dir dann – mit einem kleinen Aufschlag- den EK weitergibt?

Alles Gute und viel Freude beim gestalten
Jürgen

Ich stelle mir gerade vor, das ich an einen 10 Euro Lenker mein Leben hängen sollte.
Gleiches gilt für den Rahmen und Vorbau.

Wahrscheinlich hast Du die Lampen und die Kabelage vergessen, Nabendynamo und Lampenhalter habe ich in der Liste gesehen.

warum willst du am weniger belasteten VR eine 36-Speichen-Version verbauen?
Hinten sind auch nur 32 Speichen.

Ich setze bei meinen 26"-Rädern konsequent auf 32 Speichen. Enttäuscht wurde ich bisher nicht.

@christian: er schrieb doch, das er die Leuchte vom alten Rad übernimmt. Ich würde aber statt der Inolight lieber einen 60lx-Cyo einbauen.

job

An diesem Lenker "hängt" schon seit einer fünfstelligen km-Zahl und unzählbar großen Schlaglochzahl mein "Leben". Heißt bei dir teuer = gut? Son Haiend Teil aus Kohle oder Dünnwandalu, welches man alle 38 Betriebsminuten austauschen soll und mit dem man den Luxusmäck im Büro des Unternehmers finanziert?

Hallo,

ich würde mir die 40.00 € für die Fernbedienung der Gabel sparen. Überleg mal, wie oft du wirklich zum Umschalten gezwungen bist. Einmal an die Gabelkrone greifen geht auch während der Fahrt. Ansonsten tadellos! Es gibt dir keiner die Garantie, dass ein 80-€-Lenker hält aber ich würde die gesparten Öre in Vorbau und Lenker stecken.

Teuer ist sicher nicht immer gut oder besser.
Wie gesagt, wer nur 10 Euro Ausgeben möchte kann das selbstverständlich auch machen.

Bei Lenkern gilt wie bei vielen anderen Teilen teurer gleich leichter, aber nicht haltbarer. Außerdem hängt die Lenkerlebensdauer nicht unerheblich von der Konstruktion der Aufnahme ab. Das wird hier gerne ignoriert oder bestritten, ändert aber nichts an der Tatsache.
Mir zumindest kommt kein foliendünner Leichtbaulenker ins haus. Für 10€ gibt es unverwüstliches Stahlrohr.

Falk, SchwLAbt

Hallo zusammen,

zum Umschalten gezwungen ist man nie, aber es gibt fast nicht schöneres als bergauf nicht gegen 80 oder 100mm Federweg an der Front antreten zu müssen. Ich habs tief bereut bei meiner Menja auf diesen kleinen Hebel verzichtet zu haben, während der Fahrt nach unten an die Gabelkrone zu greifen find ich spätestens bei schnellem Tempo oder losem Untergrund (oder beidem) ziemlich unangenehm. Meiner Meinung nach sicherlich eine der nützlichsten Optionen in diese Liste

Lg,
Manu

Man kann den Hebel nachrüsten!

oder bremsen. ist billiger.

ich dache es ging um reisen und nicht um rasen.

Hallo Scheich,

ich persönlich würde den Hebie Chainglider von der Liste streichen.

An meinem Rad hat er eine deutlich sichtbare Spur auf der Rohloff hinterlassen (war schon das aktuelle Hebie-Modell), bei Regen fängt das Ding an zu quietschen und rappeln tut das Ding auch ganz gerne.

Grüße
Torsten

Danke für eure Antworten.

Danke, die Recherche hat auch gut anderthalb Jahre gedauert. Na gut, immerhin kam dabei noch ein Rad für meinen Vater zustande.

Wie lange müsste ich denn da warten? Ich verstehe noch nicht mal ganz was du mit Kröpfung unter der Kettenstrebe meinst.

Nein, ich kenne leider keinen.


Das mit dem Lenker kann ich noch nachvollziehen. Der Hersteller schreibt auf der Webseite selber, dass der Lenker nur für den City- und Toureneinsatz vorgesehen ist. Andererseits, welchen Lenker mit 15 oder 16 Grad Kröpfung würdet ihr denn empfehlen? Mir hat der Lenker in dem Fall gefallen, weil er keine Biegung nach oben hat. So kann ich meinen Lampenhalter, Tacho und GPS leichter anbringen.
Was du jedoch am Rahmen und an dem Vorbau auszusetzen hast, verstehe ich nicht. Ich habe extra diesen Vorbau gewählt, weil ich oft gelesen habe, dass er mit den vier Schrauben auf jeder Seite fast so stabil ist, wie ein nicht verstellbarer.

Die Lampe möchte ich wie schon geschrieben von meinem alten Rad übernehmen. Einerseits, weil ich damit noch völlig zufrieden bin, andererseits weil ich so den, an sich schon riesigen, Gesamtpreis noch drücken kann. Kabel müsste ich noch im Keller rumfliegen haben, aber danke für den Hinweis.


Am liebsten würde ich ja überall 50 Speichen pro Seite einsetzen. Die Rohloff ist jedoch mit 32 Speichen vorgeschrieben und vorne nehme ich dann das Maximum mit 36. Sollte die Kräfte noch ein bisschen besser verteilen und noch ein bisschen stabiler sein.

Zu der Fernbedienung, da es die Fernbedienung bei der Odur wohl NUR als Extra-Option gibt, kann ich vorerst auch warten. Ich bin ja nicht gezwungen mich für ein Set mit oder ohne RCL zu entscheiden. Und es wird nicht billiger, wenn ich die Option JETZT mitkaufe. Falls ich feststelle, dass es mir fehlt, kann ich das immer noch separat nachbestellen. Denn seien wir doch mal ehrlich 40 Euro für das bisschen Plastik mit Kabel... wenn ich mir überlege, was ich für das Geld so alles kriege.

Vom Chainglider habe ich jetzt auch sowohl Gutes als auch Schlechtes gelesen. Die einen loben ihn in den Himmel, die anderen wurden auf den Boden der Tatsachen geholt. Ich weiss selber nicht so recht, was ich glauben soll. Beim Rad von meinem Vater hatten wir auch etwas Probleme. Die Kettenlinie der Alfine lief ziemlich knapp an der rechten Kettenstrebe vorbei und das war auch die Stelle an der der Chainglider schon den kompletten Lack bis aufs Alu (und noch ein bisschen tiefer) abgeschabt hat. Andererseits war das auch unsere Schuld. Jetzt haben wir das Kettenblatt außen auf den Kurbelarm gesetzt, die Kettenlinie ist dafür jetzt aber steiler und der Chainglider ruckelt mehr. Diese Probleme werde ich gerade bei der Rohloff nicht haben, da die Kettenlinie dort eine andere ist. Dass er selbst in der neuen Version Spuren auf der Rohloff hinterlässt ist nett ausgedrückt unschön. Für das Geld erwarte ich anderes. Andererseits sagt Rohloff selbst, dass das die Funktion der Nabe nicht beeinträchtigen sollte. Und seien wir doch mal ehrlich, ich habe mich zum Teil auf für eine Nabenschaltung entschieden, weil ich sie komplett kapseln kann.

Ansonsten bin ich für weitere Kritik noch gerne offen.

Greetz

Scheich Xodox

Die Stabilität nimmt jenseits von 32 Speichen nur noch sehr langsam zu, das geht im Zuwachs gegen null, es sei denn, du belastest das Rad mit entsprechender Beladung, aber wiegst du dermaßen viel? Wenn meinetwegen 130 kg Gesamtgewicht auf 32 Speichen eine gewisse Wirkung ausüben, so tun sie das auf 36 etwas abeschwächt, auf 40 kaum merkbar weniger und auf 48 dto. Hochrechnend ins Extrem wird es noch deutlicher: bei deinen "gewollten" 100 Speichen wird schnell klar, daß 110 Speichen nicht mehr stabiler sind.

Klar, das hat was mit Prozent, exponentiell und Mathe und so zu tun. Aber so viel mehr wiegen die 4 Speichen ja jetzt auch nicht. Und ich wiege erschlagende 80 Kilo bei 1,81 m. Zusätzlich kannst du bei einer Radtour noch maximal 20 kg Gepäck dazu addieren und du hast mein Reise-Kampfgewicht.

Greetz

Scheich Xodox

Ihr wiegt dann zusammen etwa 120 kg. Speziell das breiter abgestützte VR braucht in so einem Fall keineswegs mehr als 32 Speichen. Wirklich nicht.

Andererseits schaden sie auch nicht direkt, 36löchrige Teile gibts noch problemlos zu kaufen. Von 50 Speichen tät ich dagegen auch dann abraten, wenn der Scheich passende Naben und Felgen finden sollte.

Martina

Gegen 36 Speichen vorn spricht wirklich nichts. Ich habe das genauso und den immermal wieder vor das Loch geschobenen Quertausch nach Felgenschäden halte ich für echten Unfug. Entweder, das Fahrzeug ist noch lauffähig, oder eben nicht. Bei einer Scheibenbremsfelge sind nur Risse im Felgenboden das Ende, Dann ist diese Felge auch nicht mehr umzuspeichen, denn die Bohrungen werden beim Neuspannen wahrscheinlich ausreißen. Die Folge sind zwei erledigte Laufräder.
Ich halte im allgemeinen sehr viel von Austauschbau und möglichst vielen gleichen Teilen. Nur in diesem Fall eben nicht. Einen sauber verspannten Radstern lässt man so.

Falk, SchwLAbt

Zuerstmal zur Lenkerfrage...grundsätzlich ist der Preis erstmal egal...der sagt über die Qualität nicht viel aus, aber ich würde doch schon einen nehmen, dessen Nutzung nicht schon von vornherein eingeschränkt ist...sprich z.B. Geländeeinsatz ausgeschlossen wird...wäre für mich persönlich einfach eine Vertrauensfrage.

Ansonsten sehe ich irgendwie ein merkwürdige Diskrepanz zwischen Rahmen, Getriebenabe und Kurbelgarnitur.

Du scheinst irgendwie den billigsten "Rohloffalurahmen" gesucht zu haben, den du finden konntest, nur um dann eine schweineteure Getriebenabe einzubauen, die vermutlich 5 solcher Rahmen überlebt. Der Rahmen wiedrum wird wohl fünf Kurbelgarnituren überleben.

Ist zwar ne Geschmackssache, aber ich würde wohl lieber einen 879 Eurorahmen kaufen und ne Kettenschaltung für 225 Euro verbauen.

Sicherlich, auch beim Rahmen sagt der Preis nicht sooo viel über die Qualität aus, wird wohl ehr was mit der Massenfertigung zu tun haben...aber warum diesen HollowtechII-Murks, ich meine selbst Shimano wäre es am liebsten, die Rahmenbauer würden größere Tretlager bauen, damit Shimano größere und endlich stabile Innenlager verbauen kann*. Ich würde da evtl doch lieber über ein guten Vierkanntinnelager mit Deorekurbeln nachdenken. (preislich das Gleiche)

Ein paar Fragen:

Warum Rohloff?

Warum ein verstellbarer Vorbau?

Warum 50er Reifen, wenn du mit deinem Lenker den Asphalt eh nicht großartig verlassen kannst?

Warum eine 100er Federgabel, wenn du mit deinem Lenker den Asphalt eh nicht großartig verlassen kannst?




*Auskunft in einem Radladen (Radspannerei in Berlin), der selbst auch Hollowtech verbaut, seinen Kunden aber immer wieder von abrät und regelmäßig mit Garantieansprüchen zu tun hat

Der Vergleich der Rahmen- und Nabenqualität ist solange völlig unbedeutend wie beide Teile nicht miteinander verschweißt werden. Bist du so konsumorientiert, dass du immer gleich alles wegschmeißen musst, wenn nur ein Teil ausgefallen ist? Ein R-Gerät funktioniert auch in einem Baumarktrahmen, und zwar ohne jede Einschränkung. XT-Kettenschaltungsteile übrigens ebenfalls, und das hatte ich auch schon.

Falk, in diesem Fall verständnislos

Hallo Scheich,
sag mal, hast Du auch einen richtigen Namen?

zum Pletscher.
ich bin gezwungen mit dem Multi zu fahren, weil mein Rad mit der ausgelieferten werksseitigen Konstruktion sonst umfällt.
Hinweis: das sind meine Bilder auf meiner homepage


Auf den Bildern siehst Du, dass ich mit der Hacke immer an den Ständer haue. Der steht konstruktionsbedingt seitlich 45 mm vor. Da ich von dem Multi aber wirklich überzeugt bin, er hält das Rad auch vollbepackt mit 5 Taschen und 50kg Gesamtgewicht, habe ich in der Schweiz angerufen, Problem geschildert und als Antwort erhalten: . Wie lange es wirklich noch dauert, weiss ich nicht.

zum Tubus:
achte darauf, dass Träger und Schutzblechhalter nicht mit einer Schraube gehalten werden. Schraub den Schutzblechhalter an den Tubus und den Tubus an die Adapterplatte.

zur Rohloff
Bist Du sicher, dass das 38er für dich richtig ist? Welches Ritzel bestellst Du für hinten?

Aufgrund meiner mangelnden Fitness würde ich heute eine andere Übersetzung wählen. Fahre zurzeit 48/16.
Ich überlege für mich, ob es nicht besser ist mit 2 Blättern vorne zu fahren. Damit hast Du 2 Gänge mehr. Natürlich auch ein paar Gramm mehr an Gewicht (Umwerfer, Kettenspanner, Kette, Ritzel)

zu Ergon.
der Link und der Preis stimmen nicht. Für Rohloff kosten die 49,95. mE gibt es die auch in Kork. Ob die auch kleben?

Verwendest Du V2A Schrauben?
Viel Spass noch
Jürgen

Hallo Manu,

wie schon erwähnt kannst das Ding ja nachrüsten.
Die einzige Situation, in der ich die Gabel blockiere ist: Bergauf, Asphalt und vor allem Wiegtritt. Das kann man kommen sehen und rechtzeitig reagieren! Ansonsten fahre ich ständig gefedert. Allein die teils unterirdisch schlechten Radwege in den Städten stehen hochalpinen trails manchmal in nichts nach . Vom nebenberuflichen MTB-Einsatz ganz zu schweigen.