Man glaubt, mit technischen Methoden alle Dinge in Griff zu bekommen. ...
Genau ...
Verschleißträchtigkeit von Kettenschaltungen -> Rohloff
Berge zu steil -> Erst Gangschaltung (21, 24, 27, 30 Gänge, oder Speedhub)
Getriebeschaltung nicht hochlastfähig -> Speedhub
Problem Kettenlängung bei Getriebenaben -> Excenter, verstellbare Ausfallenden, Kettenspanner (aber alles irgendwie Mist)
Bremsen bei Nässe schlechter -> Scheibenbremsen (jetzt aber Fading am Berg, Mist)
Licht zu schlecht -> erst Halogen statt Standardglühobst, dann 40 Lux, dann 60, demnächst 70 Lux
usw.