Hallo zusammen,

in der Osterzeit habe ich 10 Tage Zeit und überlege da seit einigen Tagen, welche Strecke ich mit dem Rad in Angriff nehmen könnte. Da ich an einer Schule arbeite, ist die Zeit fix, ich kann nur in den Ferien Urlaub nehmen.
Nun ist es mir klar, dass Anfang April von Sonnenschein bis Schneegestöber alles möglich ist...

Am liebsten würde ich eine Tour mit "Alpenfeeling" machen, also schöne Berge und Landschaften sehen, Städte möchte ich nicht großartig besuchen, außer bei An- und Abreise.
Überlegt hatte ich eine Tour von Salzburg bis Freiburg (Richtung Kufstein - Achensee - Bregenzerwald - Bodensee - Schwarzwald). Soweit ich weiß, sind ja im April die meisten Pässe noch zu, so dass ich keine sinnvolle Möglichkeit finde, die Tour zu planen. Sonst hätte ich gerne z.B. die Bielerhöhe mitgenommen, aber das ist wohl eher ein Sommerprojekt.
Habt ihr evtl. Tipps für mich, was schöne Alternativen sein könnten, die im April gut zu radeln sind?
Wichtig sind mir wie gesagt die schöne (Vor-)Alpenlandschaft und möglichst wenig Verkehr. Bissel Gravelpiste ist ok, kein MTB. Es kann auch eine Rundtour sein.
Das einfachste wäre wohl Bodensee-Königssee-RW, aber den bin ich in großen Teilen schon gefahren...
Gefunden habe ich noch die Deutsche Alpenstraße (https://www.komoot.de/collection/1109136/deutsche-alpenstrasse-vom-bodensee-zum-koenigssee), da wird aber von viel Verkehr gesprochen, nicht so toll...

Vielen Dank schon einmal! Micha

Mei, je nachdem, was für dich die meisten Pässe sind, sind auch viele offen. Der Großglockner ist natürlich noch zu, andere hohe Pässe bleiben das ganze Jahr über offen. Ich empfehle halt etwas Flexibilität, was die Routenplanung angeht. So ist z.B. der Radstädter Tauern eigentlich immer offen, aber im Schneetreiben mit dem Rad wenig lukrativ.

Im April kannst du alles haben: Schönstes Wetter und relativ warm, grauslig kalt und feucht, und alles dazwischen. Schnee ist natürlich auch möglich, wenn auch, im Zuge des Klimawandels, immer seltener.

lg!
georg

Wie wäre es denn mit der Südseite der Alpen? In der Regel ein paar Grad wärmer und die Ostseite (Graz, Klagenfurt, Ljubljana) über Prag nicht so kompliziert zu erreichen.

die deutsche Alpenstrasse bin ich zu großen Teilen vor längerer Zeit mal Anfang Mai auch mit einem Rennrad befahren. Ich kann mich nicht an besonders viel störenden Kraftfahrzeugverkehr erinnern. Aber ich muss einräumen, dass ich da auch nicht sonderlich empfindlich bin. Wie ich erwarte, dass mich Kraftfahrzeugführer auf der Straße akzeptieren, bin ich selbstverständlich auch bereit, diese Kraftfahrzeuge zu akzeptieren. Wie es dort während der Osterferien aussieht kann ich leider nicht einschätzen. Wenn mein inzwischen recht weit fortgeschrittenes Alter und einige Problemchen mit meiner rechten Schulter mich nicht von längeren Radtouren abhalten würden, könnte ich mir durchaus vorstellen, nochmals die "Deutsche Alpenstrasse" zu befahren.

Wenn der Winter wieder so ist, wie das Jahr, kannst du eigentlich auch eine Alpenquerung machen (wobei auch dann die üblichen Wintersperren noch nicht aufgehoben sind, in CH ist glaube ich der Oberalp so mit das Erste). Wir waren dieses Jahr Ostern mit dem Rad und Ski im Sustengebiet, da war die Strasse bis Steingletscher geräumt und tagsüber war es gut zu radeln, gut in einem der kurzen Tunnels ist mal ein Töfffahrer weggerutscht, weil es noch vereist sein kann.
Möglich wäre z.B. eine Alpenquerung über Julier und Berninapass (alternativ Maloja), der Julier ist allerdings recht befahren, da könnte man sonst Albula nehmen und kurz verladen (Wintersperre). Gleiches (Verladen) funktioniert am Flüela, da kann man dann den Ofenpass anhängen und durchs Vintschgau bis zur Brennerstrecke und mit Zug zurück. Im Prättigau kommst du m.E. auch auf weniger verkehrsreichen Strassen durch.

Im April ist so ziemlich alles möglich, von Schneeeinbruch in auch niedrigen Lagen bis zu sommerlichen Temperaturen.
Der Bodensee sowie das Alpenvorland sind im Frühjahr eher frostigere Ecken (der Bodensee speichert die Winterkälte, weshalb es da kühler ist im Frühjahr als zb am Oberrhein. Deshalb blühen die Äpfel dort später und haben geringere Frostschäden.)Ich würde auch eher die Alpensüdseite wählen und mich tendenziell weiter westlich halten, da sind die Chancen auf besseres Wetter größer. Aber freilich nicht garantiert. Beliebt wären da Südtirol, Trient, Tessin und Kärnten.
Schöne Alpenblicke hat man zb auch im Flachland des Friaul, in der Lombardei und im südlichen Jura (da kanns allerdings auch frisch werden).
Auch in der Provence (im Übergang zu den Westalpen sehr hübsch) kann es schon warm sein, muss es aber nicht.

Gruß

Nat

Hi Micha,

die Silvrettastrasse öffnet in der Regel erst Mitte Mai; manchmal wird es auch Mitte bis Ende Juni. Sie hat keine Bedeutung für den Durchgangsverkehr, und das kleine Skigebiet auf der Bielerhöhe wird von Partenen her mt der Seilbahn und dann mit einem MB-Sprinter durch den Vermuntstollen erreicht.

Der Arlberg hingegen sollte ganzjährig offen sein, denn St. Christoph auf der Passhöhe ist auch Skigebiet, und Orte wie Zürs oder Lech sind im Winter oft nur von der Arlbergseite her über die Flexen-Galerien zu erreichen. Offen sein dürfte auch ganzjährig der Oberjoch-Pass zum Tannheimer Tal und der Gaichtpass auf der anderen Seite ins Lechtal hinunter.

Viel Spaß beim Planen und auf deiner Tour

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Auch wenn es theoretisch denkbar ist, 2000er-Pässe um die Jahreszeit zu fahren, würde ich es nicht einplanen. Nicht zuletzt fährst du lange durch kalte Zonen, die reine Fahrbarkeit von Straßen ist eben nur ein Aspekt. Du hast ausreichend Möglichkeiten, in den Alpen deutlich niedriger zu fahren. Mit Brenner und Reschenpass kannst du einen Rundkurs mit unterschiedlichen Facetten gestalten. Zur Osterzeit war ich auch mal im Schweizer Mittelland mit Urschweiz (Aarau, Schwyz, Ibergeregg, Rickenpass u.a.). Die Seen bieten ebenfalls Alpenkulissen (Vierwaldstätter See, Zürichsee, Zugersee, Ägerisee) und recht bergige Routen umher ohne ganz große Höhen, dennoch knackig.

Noch besser bist du im Vorfrühling auf der Alpensüdseite aufgehoben mit den oberitalienischen Seen, Tessin, Luganer Alpen. Gibt da viel Bergiges unter oder um 1000 m Höhe. Salzkammergut usw. im Osten würde ich eher meiden, da kommt der Frühling später an (Durchschnittsbetrachtung), ähnlich Südwest wie Slowenien. Das gilt dann auch tendenziell für die Deutsche Alpenstraße. (Die Verkhrsdichte ist unterschiedlich, kann aber teils übel sein, z.B. Tannheimer Tal an Feiertage/Ferienzeiten. Östlich ist ruhiger.) Es hängt auch von den Tälern (eng/weit) und der jeweiligen Sonneneinstrahlung ab. Auf Wettereinbrüche musst du allerdings überall immer vorbereitet sein. In der zweiten Märzhälfte war ich mal von Como (per Zug) über Gardasee und Brenner nach Bayern. Wetterwechsel kam dann am Gardasee mit Dauerregen, später auch Schnee: Vom Frühling ins Schneegestöber.

Da der Wunsch nach wenig Verkehr besteht und auch unasphaltierte Wege okay sind noch ein Hinweis: Ich habe Mitte April auch unterhalb von 1000m öfters schneebedeckte Wege erlebt, z.B. am erwähnten Reschenpass oder im Pustertal. Wirtschafts- und Waldwege, Radrouten, kleine Nebenstrecken, u.ä. werden halt sehr häufig nicht vom Schnee geräumt. Das bedeutet, dass man immer das Risiko hat auf Straßen mit entsprechend viel Verkehr fahren zu müssen. *Ich* würde eine solche Tour nur kurzfristig angehen, wenn der Winter warm oder schneearm war, und Alternativen im Auge haben.
Gruß
Uli

Während der geplanten Sanierung des Tunnels wird der Arlbergpass im Sommer 2023 und 2024 für Fahrräder vermutlich wieder gesperrt. Wann es genau beginnt, bleibt abzuwarten. Die Sperre war schon für 2022 geplant, wurde aber verschoben. Alternative wäre dann der Zug oder die bereits erwähnte Bieler Höhe, so sie denn geöffnet ist.

Mal jenseits der Frage der Machbarkeit: Willst du überhaupt in einer Gegend unterwegs sein, in der du praktisch nur tote Vegetation und Schnee/Schneematsch siehst? Ich habe berufsbedingt auch sehr oft nur Ende März oder Anfang April Zeit für eine kleine Radreise. Da sieht es in Deutschland selbst in Flachlagen noch sehr nach Winter aus. Kein Grashalm, kein grüner Strauch oder Baum, einzig die Frühblüher sind schon da. Im Hochgebirge sind selbst im August 5 Grad oder Schnee nicht selten.

Mein Vorschlag für eine Radreise mit spektakulärem Gebirgsanteil Anfang April wäre eher eine Tour an die Cinque Terre, Besuch in La Spezia, Portovenere und dergl. Anfang April ist noch nicht Saison, d.h., es ist noch nicht voll dort, und in geschützten Lagen an der Küste blühen die ersten Büsche und Bäume (Forsythien, Kirschen), auch wenn die noch keine Blätter haben.

LG Erik

Wie hier schon geschrieben wurde: In den Osterferien 2023 kann das Wetter gut sein, es kann aber auch schlecht sein. Früher hätte ich von Radtouren durch die (hohen) Alpen im Oktober abgeraten, dieses Jahr wäre es aber problemlos möglich gewesen.

Bin mal Ende April 2012 auf den Jaufenpass hoch. Das sah dann so aus:



Penegal (ca. 1.700 m) im gleichen Jahr am 16.04.:



Von dem Temperaturen angenehm. Hängt eben vom Wetter ab und von den Schneelage im Winter. Viel Schnee in den Bergen muss nicht viel Schnee auch in tieferen Lagen bedeuten, kann aber trotzdem sein.

Von der Tendenz her wurde es auch in der Übergangszeit in den letzten Jahren immer wärmer. Aber das ist keine Garantie dafür, dass es ohne Unterbrechung so weitergeht.

Wenn das Wetter passt kann man sicher eine schöne Tour z. B. von München zum Gardasee oder noch weiter südlich fahren und zwischendurch paar Pässe einplanen, z. B. Reschen oder Brenner, Mendel, Sarca-Schlucht, Passo del Ballino.

Gruß
Peter

Hier ein paar Worte zu den Schweizer Winterpässen über den Alpenhauptkamm:


April ist halt schon krass früh - aber wer weiss, vielleicht geht in den Voralpen schon ein bisschen was.... Vor zwei Jahren war aber zum Beispiel die Vorder Höhi (1534 müM) auch im Juni noch nicht machbar.

Wieso peilst Du nicht etwas in Südfrankreich an? Im Hinterland der Côte-d'Azur hat's ja fantastische Pässchen

Das ist wieder zum Kotzen. Wenn sie gerne sperren wollen, sollen sie es für Autos sperren.

Während der letzten Tunnelsanierung und Sperrung der Pass-Strecke für Fahrräder hat die Betreibergesellschaft einen Shuttleservice für Radler angeboten. Ich könnte mir vorstellen, dass es so etwas auch beim nächsten Mal gibt. An die Details der Abwicklung kann ich mich nicht erinnern, allerdings an die aufgeregte Empörung hier im Forum über die Kostenpflicht des Shuttledienstes.

Hans

Genau, die Bewohner von Sankt Anton usw. können sich die Lebensmittel schließlich im Rucksack hinauftragen.

H.

Ich glaube kaum, dass es um die wenigen Bewohner geht, die oberhalb von St. Anton leben. Wenn man Radler aussperrt, dann wegen des Transitverkehrs, der sonst durch den Tunnel rollt.

Es bleibt trotzdem ein Spezifikum der Österreicher, sich Verbote da und dort recht willfährig für Radler auszudenken. Es würde ja reichen, ein Shuttleangebot bereitzustellen, aber es dem Radfahrer nur zu empfehlen, nicht aber vorzuschreiben, ob er mit viel Verkehr über den Pass will. Ansonsten müsste man weitere oder gar alle Passstraßen für Radler sperren, damit die Autos ungestört fahren dürfen. Ich erinnere an den "lustigen" Seefeldsattel, den man als Radler zwar nicht runterfahren darf, aber ggf. mit Gasmaske aufwärts (ich habs ohne Gasmaske gemacht). Auch andere Alpenpässe lassen sich aufzählen, die vergleichbaren Verkehr haben, schon die nahen Hochtannbergpass und Flexenpass sind passende Beispiele, man kann auch weiter denken wie Oberjochpass/Deutsche Alpenstraße, Fernpass, Simplonpass, Großer St-Bernhard (bis zum Tunnel) und und und. Sogar ins autofreie Zermatt kommt nur mit Massenverkehr bis zum Pflichtumstieg für Autofahrer auf Bahnverkehr etwas unterhalb. Von deutschen Landstraßen im Flach- und Hügelland möchte ich erst gar nicht reden.

Exakt, ganz meine Meinung Ich habe aber beim letzten legendären Arlbergfaden vor ein paar Jahren (der dann glaub' ich von den Moderatoren geschlossen wurde ) schon deutlich meine Meinung kundgetan und lasse es deshalb an dieser Stelle bleiben.

Danke dir auch für den Tipp zwecks deiner Aussage zu den Radlersperren. Habe begriffen, da muss man in einschlägigen Foren oder bei den Autoclubs praktisch ständig zugange sein, um solche Infos abzugreifen. Hab's mir zumindest mal für Mai auf Termin genommen, damit ich es nicht vergesse. Wehe, der Gotthardtunnel o.ä. wäre in naher Zukunft für Autos gesperrt, das würde dir bei jeder Verkehrsinfo eingetrichtert. Die Zeiten für Radler sind hart, aber modern...

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Diese Denke, dass Straßen für Autos sind und Radfahrer dort nur so fahren dürfen, wenn es mal gnädigerweise erlaubt wird, teile ich nicht.

Die Straße ist ein Verkehrsweg für Autos und Fahrräder. Dabei sind Autos die Vergangenheit und Fahrräder und ÖV die Zukunft. Es gibt nicht genug billiges Lithium und billigen nicht-fossilen Strom, um massenhaft elektrisch so weiterzurasen wie jetzt mit Benzin, auch wenn das im Moment die Strategie in vielen Ländern ist.

Von daher sollte die Arlbergstraße unbedingt für Radfahrer offen bleiben. Auch für die Radfahrer, die an der Strecke wohnen. Transitautoverkehr kann relativ einfach große Umwege fahren, um die Route zu meiden, einfacher als Radfahrer.

Ich bin nicht für Sperrung, weder für Autos noch für Radfahrer. Aber wenn Sperrung, dann für Autos mit Ausnahme für Anlieger, Lieferanten, Touristen, die an der Straße übernachten u.s.w., wie es das anderswo schon oft gibt.

Ich bin im Sommer 2022 über den Arlbergpass gefahren. Ein solches Fahrradverbot hätte ich ignoriert.

Ich kann mit diesem weinerlichen Gegreine „wenn ICH nicht darf, darfst DU auch nicht dürfen“, nichts anfangen, und schon gar nicht, wenn es um eine zeitlich begrenzte Baustellensituation in einem geografisch herausfordernden Umfeld geht.

Aber ich sehe, soweit liegen wir beide ja gar nicht auseinander:


Wenn es Ausnahmen für Anrainer, Lieferanten und Touristen geben soll, dann ist ja alles in Ordnung und das sehe ich als vernünftige Lösung. Ich würde die Ausnahmen allerdings noch ein kleines bisschen erweitern:

- ein Bewohner von Klösterle soll weiterhin zu seinem Hausarzt oder Spezialisten nach Landeck fahren dürfen.
- Und bitte auch der Kundendiensttechniker, der in Landeck wohnhaft ist, zu seinem Einsatz wegen einer ausgefallenen Heizung auf der anderen Seite des Arlbergs.
- Weiters beantrage ich eine Ausnahmeregelung für die Oma aus Sankt Anton, die ihr Enkelkind in Bludenz besuchen möchte.
- Weiters bitte auch Ausnahmen für alle Arbeitnehmer, die jenseits des Passes arbeiten, wobei die Ausnahme auch für die abendliche (oder bei Nachtschicht für die morgendliche) Heimfahrt gelten soll.

(Alle Ortsangaben mögen bitte nur als beispielhaft gesehen werden, ebenso die geschlechtsspezifischen Ansprachen, die Ausnahmen für die Oma sollen also auch für den Opa gelten, allenfalls sogar noch für Onkel, Tante, Schwager und Schwägerin.)

Mit den von dir genannten Ausnahmewünschen und meinen bescheidenen Ergänzungen (und einige andere, auf die wir uns sicherlich zusätzlich noch einigen könnten) dürfte der Großteil des bisherigen Tunnelverkehrs die Passstrecke benützen, die restlichen 20% sollen den Arlberg bitte gefälligst großräumig über die Autobahn in München oder zumindest über den Allgäu umfahren, allenfalls sollte noch die Bielerhöhe erlaubt sein.

Wir müssten allerdings noch festlegen, ob die beispielhafte Oma, wenn sie nicht aus Sankt Anton, sondern aus Landeck oder gar aus Imst kommt und das Enkerl nicht in Bludenz, sondern in Nüziders wohnt, dieses Ausnahmeprivileg auch noch bekommen soll.

Hans