Du scheinst den Artikel in dem Punkt nicht gelesen zu haben: Die Bremskraft ist immer kleiner als die Gewichtskraft. Wenn du dein Eigengewicht gegen die Schwerkraft mit den Armen halten kannst, kommst du auch immer gegen die Bremskraft an und bleibst im oder hinter dem Sattel. Wenn du aber zu spät dran denkst, hinten zu bleiben, bist du schneller über den Lenker, als dir lieb ist.

Genau wie Fading bei Bremsscheiben oder Reifenplatzer bei überhitzten Felgen: Hier ist auch das richtige Verständnis und die korrekte Bedienung der Technik mehr als hilfreich.