Mein Wechselrhythmus richtet sich nach dem hör-, spür- und meßbaren Bedarf, und der ist so pi mal Daumen folgender:

Neue Kette so etwa alle 15oo km. Nach 2-3 Ketten neues Ritzelpaket, nach 2 Ritzelpaketen ein neues kleines Kettenblatt, kurz danach ein neues mittleres Kettenblatt.

"Halten" tut das alles ein Vielfaches länger, aber dann leiden Wirkungsgrad, Schaltverhalten und Fahrspaß erheblich und man muss dann irgenwann alles auf einmal erneuern.