Auf den Pisten, wo er weit mit dem Lufdruck runter müsste, ist der Rollwiderstand kaum mehr relevant.

Sicherlich wird der Marathon Plus so nicht die maximal mögliche Laufleistung erreichen und vermutlichh werden sich am Übergang von Seitenflanke zu Lauffläche bald oberflächliche Risse im Gummi, jedoch ohne Relevanz, zeigen.
Ein paar tausend Kilometer werden aber wohl ohne relevanten Reifenschaden drin sein.

Der Marathon Plus ist recht robust und für Leute konstruiert, die sich wenig um ihr Rad kümmern (an Stadrädern(schlampen) mit wenig Aufpumpen meist bis Felge durchschlägt).

Ich meine die Reifenflanke ist ähnlich robust wie beim Schwalbe Marathon Winter. Der wird witterungsbedingt auch mit geringen Reifendrücken gefahren und hält bei mir seit Winter 2007/2008.