Ja, das kenne ich auch, aus meiner Profizeit, und das Thema haengt mir -Verzeihung- zum Hals heraus. Staendig kamen jammernde KundInnen, die mit den franzoesischen Ventilen nicht zurecktkamen.
Dabei ist es echt total einfach: Ein bissl aufschrauben (nicht so weit! Wegen der Verbiegegefahr!), es laesst sich sehr leicht pumpen, zuschrauben, Luft bleibt drin. Wo soll da das Problem sein? Pumpe leidlich gerade draufsetzen sollte doch mit nicht mehr als zwei Promille noch zu schaffen sein
Das werde ich, ehrlich gesagt, nie verstehen (naja gut, muss ich auch nicht ).
Als Profi habe ich es natuerlich professionell gesehen: Rad als Reparatur angenommen, die albernen DV-Schlaeuche reingezogen - ist auch Umsatz
Und man lebt vom Umsatz, nicht davon, dass man Leuten erklaert, dass sie davor die besseren Ventile hatten, besonders dann nicht, wenn sie's gar nicht hoeren und schon zweimal nicht verstehen wollen

Franzoesische Ventile lassen sich, wie gesagt, am leichtesten pumpen, und halten hinterher die Luft am besten. Das ist ihr Vorteil!
Wenn Du in der Stadt rumgurkst und immer eine Tankstelle findest, kannst Du das natuerlich ignorieren. Auch ich empfehle fuer das Stadtfahrrad AV, weil es eben ueberall Tankstellen gibt. Aber aus o.g. Gruenden haben sich franzoesische Ventile ja inzwischen auch bei sportlichen Mountainbikes durchgesetzt.

Es gibt aber auch AV-Handpumpen - dann brauchst Du keinen Adapter. Sie kosten auch nicht mehr als die anderen. Und wenn Du nur AV hast ...
Abraten muss ich von Doppelkopfpumpen. Sowas hatten wir mal im Laden zum Verkauf; sie pumpen immer nur genau nach oben - wenn ueberhaupt

Nur damit das klar ist: Das einzige, was ich ablehne, ist DV. Denn das hat IMHO keine Existenzberechtigung mehr, es sei denn man laesst: Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht als eine solche gelten
AV und SV sind beide gut und sinnvoll und was nun genau zu bevorzugen ist, haengt IMHO vom Einsatzzweck ab.

Sorry falls das jetzt wem nicht so gefaellt aber ich musste auch mal meinen Frust abladen