Neben dem hier bereits in größter Ausführlichkeit detailreich erläuterten Einfluss der Übersetzung auf die Bergtüchtigkeit der Maschine haben die Kondition des Maschinisten und die Ergonomie seiner Sitzposition nicht unerheblichen Einfluss auf den Wirkungsgrad des Systems Mensch / Maschine. Eine falsche Sattelhöhe (häufiger zu niedrig als zu hoch) und eine zu aufrechte Sitzposition (wie am Hollandrad) verringern die Bergtüchtigkeit. Alle diese Parameter kennen wir bei dir aber nicht.

Wenn du die Zähnezahl der beiden größten Ritzel am Hinterrad zählst kannst du dir ein Bild davon machen, wie sich eine Änderung der Zähnezahl auswirkt. Ich nehme mal 25 und 28 Zähne an. Du bekommst dann etwa zwei Berggänge mehr, wenn die beiden größten Ritzel nach dem Tausch des gesamten Ritzelblocks 32 und 36 Zähne haben. Du bekommst bei meinem Beispiel ebenfalls etwa einen Berggang mehr, wenn du das kleinste Kettenblatt vorne mit 24 Zähnen durch eines mit 22 Zähnen ersetzt.