Ich glaube, wir missverstehen uns ein bisschen:
Später wurden da eben diese Keramiklager verbaut, mit einigem Erfolg. Habe noch nie erlebt/gehört, daß die einem nennenswerten Ruin unterlegen wären.
Auch die normalen Lager ohne Keramik unterlagen noch nie einem Ruin bei mir. Allerdings muss man die immer wieder öffnen und nachfetten. Ist denn das bei den Keramiklagern grundsätzlich anders?
Das Grundproblem ist doch nicht Stahl oder Keramik, sondern wartungsintensiv (Reiblager) gegen wartungsfrei (Industrielager).
Was ein Kugellager dort an Reibungsverminderung bewirken würde, dürfte in der Gesamtbilanz an der Grenze des Meßbaren liegen.
Der Punkt, warum die Tacx-Röllchen besser sind, ist ein anderer: sie sind, wie schon erwähnt, völlig wartungsfrei (okay, gelegentlich das verkrustete Öl außen runterkratzen wie auch beim Kettenblatt). Sie laufen auch nach Jahren durch Schlamm und Dreck völlig problemlos, ohne dass ich sie jemals ausgebaut hätte. Mit den üblichen Reiblagern habe ich das niemals hinbekommen.
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Wegen des Spielraumes: ganz am Anfang hatte ich da Sorge. Beim Schalten haben sich alle Befürchtungen als grundlos erwiesen. Es war eher das Gegenteil der Fall, die Schaltqualität wurde besser. Ich fahre die Röllchen mit 10 Zähnen am Reisecrosser (Schaltwerk Campa Triple) und mit 11 Zähnen am Reise-MRB (Schaltwerk SLX 660). Ich kann die uneingeschränkt empfehlen.
Gruß
Thoralf
abwesend
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