Servus, ich plane eine Radreise mit Startpunkt Nordkap. Ziel Bayerischer Wald. Was sind die Erfahrungen der Forums-Mitglieder mit der Anreise zum Nordkap innerhalb Skandinaviens? Was sind die Empfehlungen? Anreise mit dem Flugzeug scheidet aus. Merci für die Infos!

Du wirst wohl nicht vermeiden können, mindestens eine Fähre in die Route einzubauen.

Anreise mit Bahn in Schweden war traditionell schwierig, eventuell geht es heute. Du kannst aber mit Schiff und Zug nach Oslo oder Helsinki und dann im finnsichen oder norwegischen Netz bis zum Ende fahren, also nach Bodø oder Rovaniemi. Dann hast Du aber noch ca. 1000 km zum Nordkap. Vielleicht geht es mit dem Bus noch von der letzten Bahnstation bis Magerøya oder gar bis zum Nordkap.

Willst Du via Schweden, Finnland oder Norwegen nach Süden fahren?

Ich kann Dir gegebenenfalls etwas dazu sagen, da ich durch alle drei Länder schon Routen gefahren bin, die von oder zum Nordkap führen.

Alternativ mit der Fähre nach Bergen und dann weiter mit der Hurtigruten bis Magerøya. In Bodø kannst du da auch zusteigen.

Hallo,
ich schlage Anreise mit Bahn und Schiff vor:
Hamburg-Kopenhagen Bahn, Kopenhagen - Oslo mit DFDS Fähre. Oslo mit Zug nach Trondheim, weiter mit Dieselzug nach Bodö. Dort Einsteigen in Hurtigruten Schiff, (es sind immer auch Teilstrecken möglich), Fahrt bis Honningsvag. Von dort noch ca. 30 km mit dem Rad zum Nordkap, oder bei den Touristenbussen nachfragen, die täglich Hurtigruten Pauschaltouristen zum Nordkap bringen.

Wir sind vor vielen Jahren schon mit dem Bus von Bodö nach Narvik, und später wegen Krankheit nach Tromsö gefahren und die 2 Räder waren hinten am Bus angehängt.

Also sollte auch gehen und speziell ab Bodö vielleicht unkomplizierter und billiger als die Hurtigrute.
Aber die ist natürlich ein traumhaftes Erlebnis. Ich glaube man kann da auch eine Nachtetappe fahren, ohne eine teure Kabine buchen zu müssen.

Viele Grüße
Rennrädle

Vielen Dank, die Reise südwärts soll durch Norwegen führen.

Das klingt gut. Ich bin da u.a. folgende Routen gefahren:
* 1985: Kiel - Køge bei Kopenhagen - Oslo - Bergen - Trondheim - Sundsvall - Stockholm - Køge - Hamburg - Kiel
* 1987: Göteborg - Karlstad - Trysil - Røros - Trondheim - Mosjøen - Narvik - Kiruna - Kuopio - Tampere - Turku - Stockholm - Göteborg
* ...
* 2009: Bodø - Nesna - Namsos - Geiranger - Bergen
* ...
* 2012: Rovaniemi - Kirkenes - Nordkap - Tromsø - Senja - Lofoten - Tromsø - Mosjøen
* ...
* 2014: Lofoten - Senja - Tromsø - Alta - Karesuando - Gällivare - Piteå - Happaranda - Rovaniemi - Lappeenrentta - St. Petersburg - Tallinn - Riga
* ...
* 2016: Lofoten - Senja - Skibotn - Karesuando - Rovaniemi - Lappeenrentta - St. Petersburg - Riga
* 2017: Basel - Passau - Wien - Bratislava - Balaton - Novi Sad - Rumänien - Moldawien - Kiew - Polen - Königsberg - Litauen - Riga (und damit hatte ich die Route zum Nordkap komplett)
* ...
* 2019: Tromsø - Senja - Harstad - Narvik - Fauske - Arvidsjaur - Storuman - Namsos - Ålesund - Bergen
* ...
* 2024: Tromsø - Senja - Harstad - Lofoten - Bodø - Nesna - Sandnesjøen - Namsos - Steinkjer - Røros - Molde - Geiranger - Bergen

Ich würde also empfehlen: E69 und E6 bis Skibotn, dann ev. an Tromsø knapp vorbei, Kvaløya - Senja - Lofoten - Bodø - N17 - Nesna - N17 - Namsos - irgendeine Route durch Westnorwegen - Førde - Dale - RR-Fähre - Bergen...

Aber es gibt keine absolute Wahrheit...

ich vermute die Fahrradmitnahme ist noch immer nicht ganz ohne Komplikationen. Zugverbindungen gibt es von z.B. Muenchen mit Umsteigen in Hamburg und Stockholm bis nach Narvik (nur 3 Zuege). Falls man bereit ist sein Rad zu verpacken wie fuer einen Flug koennte sich das ausgehen. Ich bin vor einiger Zeit in 5 Wochen vom suedlichen Norwegen zu den Lofoten und hab dann das noerdliche Schweden mit der Inlandsbanan ueberbrueckt.

https://www.radlfahrer.de/2009/norwegen-schweden-twitter.php

auf diesen Strecken musste ich keine Klimmzuege machen bzgl Radmitnahme. ich weiss natuerlich nicht wieviel Zeit Du bereit bist zu "investieren", dass das eien Alternative waere

Gruss andi

Ich kann folgende Route empfehlen, die wir 2022 umgekehrt vom Nordkapp zurück nach Deutschland gewählt haben:
- Fähre (Finnlines) von Travemünde nach Helsinki: Fahrradmitnahme problemlos. Die Fähre legt allerdings knapp 20 km östlich des Stadtzentrums an. Die Strecke ist aber angenehm mit dem Rad zu fahren und der Campingplatz ist auch in der Ecke.
- Nachtzug von Helsinki nach Rovaniemi: Super angenehme Fahrt. Der Zug hatte jede Menge Platz für Räder und man konnte sie anschließen.
- Bus von Rovaniemi nach Karasjok (https://www.eskelisen.fi): Fahrräder können online direkt mitgebucht werden, sodass man garantiert einen Platz hat.
- Bus von Karasjok zum Nordkap (Umstieg in OIderfjord): Die Busse in Norwegen nehmen in der Regel zwei Räder im Gepäckraum mit. Wenn noch ausreichend Platz ist und man nett fragt, auch mal mehr. Busverbindungen in Norwegen recherchiert man am besten unter https://entur.no. Da die meisten zum Nordkapp radeln, sollte man in diese Richtung weniger Probleme bei der Fahrradmitnahme im Bus haben.

Wir hatten jeweils in Karasjok, Rovaniemi und Helsinki übernachtet. Je nachdem wie die Ankunftszeiten in die andere Richtung sind, kann man sich möglicherweise eine Übernachtung sparen.

Wenn ich mich recht erinnere, konnte man in 2022, ohne eine Kabine buchen zu müssen, mitfahren, wenn man weniger als 23 Stunden an Bord geblieben ist.
Wenn man allerdings so freundlich und zuvorkommend ist, wie ich kann man u.U. das Angebot bekommen, für, ich meine rd. 40 € die Nacht, bis Bergen mitzufahren (wir sind dann nur bis Trondheim gefahren).
Ab 65 Jahre geht es auch wohl für die Hälfte des "normalen" Fahrpreises.

Danach habe ich mich vor zwei Jahren erkundigt. Zumindest damals galt das nur für Norweger.

Ich war ja damals fast noch ein junger Hüpfer. Aber ich stand daneben, als mein Begleiter (Anfang 70) nur die Hälfte von meinem Fahrpreis zahlen musste. Er war allerdings ein Norddeutscher

Wie lange ist das her? Dass du ein junger Hüpfer warst.

Also die Rückfahrt von Honnigsvag war im Sommer 2022. Ein "junger Hüpfer" war ich vor rund 40-45 Jahren. Aber ich hatte ja auch nur "fast" geschrieben

Auf der Nordlandsbanen (Trondheim–Bodø) gabs voriges Jahr einen Unfall bei dem (u.a.) eine der Lokomotiven schwer beschädigt wurde, diese wird jetzt verschrottet. Diese Bahnstrecke hat jetzt deutlich zuwenig Rollmaterial, ausserdem überaltert. Man arbeitet daran, Ersatz zu finden, das scheint aber nicht ganz einfach zu sein. Schaut per dato nicht so aus, als würde man da bis zum Sommer was brauchbares auftreiben.

Viele Worte, kurzer Sinn: Zug in Norwegen ist generell etwas schwierig, aber auf dieser Strecke rate ich stark davon ab, sich darauf zu verlassen—da muss man immer wieder mit buss for tog rechnen, und da wirds dann mit Fahrrad potentiell schwierig.

Adalbert

Vielen Dank, das hört sich gut an!
Schönen Gruß aus dem Bayerischen Wald. Michael

Im Hurtigruten-Forum hat jemand sich mit der Rentnerfrage an die Reederei gewendet. Und nein. Es gilt nur für norwegische Rentner, was Teil des Staatsvertrags ist.