Freude an ordentlichen Statistiken hatte ich schon immer, Respekt! Allerdings kann ich nicht so schöne. Ich wollte immer in der Schule eine Urkunde bei den Bundesjugendspielen erreichen, hat leider nie geklappt, viel zu unsportlich. Heute,mit fast 60 Jahren würde ich vermutlich eine bekommen. Entgegen dem allgemeinen Trend haben wir uns auf gute 12000 km und ca 70000 Hm in 2017 gesteigert. Bislang waren es immer ca. 8000. Davon sind genau 10000 km jetzt am 31.12. in Brasilien zusammen gekommen. Die Tour ist aber noch nicht zu Ende. Erst am 30.01. geht es zurück nach Deutschland. Wir hoffen, wir können weiterhin ähnliche Touren machen, dafür haben wir aufgehört zu arbeiten. In diesem Sinne allen ein gutes und erfolgreiches Rad Jahr 2018. Helmut und Liesel

Hi Matthias,

Du hast natürlich völlig recht; liegt erst eine aktuellere, statistische Auswertung vor, vermisst man die ältere nicht mehr. Als ich den diesjährigen Faden las, kamen mir eben sofort Deine sehr umfänglichen Darstellungen in den Sinn, die aktuellen waren noch nicht da und so vermisste ich die alten Zum Glück hast Du mit neuen Daten nicht allzu lange auf Dich warten lassen, so dass ich mich schon heute wieder an den Grafiken erfreuen kann Dies als erste Reaktion auf Deine diesjährige "Akte", die ich mir heute Abend mal in Ruhe ansehen werde.

Bleib gesund, um auch weiterhin mit ganzem einem großen Teil Deines Herzens beim Radsportfahren Freude zu haben, wie es Deine Statistiken und vor allem Deine tollen Reiseberichte dokumentieren..

Hallo Matthias,

ich hoffe, dass Du nicht alles in Deinem Leben so detailliert auswertest wie Deine Fahrradleistungen . Meine Aufzeichnungen sind da wesentlich unvollständiger und in vielen Fällen bin ich auf Schätzungen angewiesen. Ich habe z. B. schon vor etlichen Jahren aufgehört (insbesondere bei Radtouren) auf Durchschnitts- oder Maximalgeschwindigkeiten zu achten und rufe die weder auf meinem Tacho noch auf meinem Garmin auf. Ich habe festgestellt, dass mich das nur unter Druck setzt. Gerade bei Radreisen will ich das aber nicht.

Würde dieser Faden nicht existieren, hätte ich mir nicht einmal über die Gesamtkilometer Gedanken gemacht. Dennoch finde ich es interessant, einen mehr (z. B. bei Dir) oder weniger genauen Einblick in die Radfahrgewohnheiten anderer Forumsmitglieder zu erhalten.

Erst letztens habe ich gelesen, dass 43% aller Statistiken fehlerhaft oder unnötig sind...

Gruß
Thoralf

Maximalgeschwindigkeiten auch? Die interessieren mich in der Regel tatsächlich nur statistisch. Wenn überhaupt. Ich bin eher vorsichtig auf Abfahrten und schaue auf die Straße und nicht auf den Tacho Einzig auf wirklichen Flachetappen finde ich es am Ende des Tages ganz interessant, was die Höchstgeschwindigkeit war. Meistens irgendeine Brückenabfahrt, merke ich, wenn ich dann die GPS-Daten auswerte...

Auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten setzen mich nicht so sehr "unter Druck" - allerdings schon etwas mehr als die Maximalgeschwindigkeiten. Wenn ich mit dem Rennrad auf Mallorca bin, setze ich das sogar gezielt ein.

Mehr "Druck" - den ich allerdings nicht negativ empfinde - machen mir auf Radreisen die Tagesdurchschnittskilometer. Auch auf Reisen fülle ich abends meine Excel-Datei aus. Meistens setze ich mir ein Ziel, zuletzt waren es eher 80 km pro Tag. Und das versuche ich dann auch im Blick zu behalten, also beispielsweise an einem Tag dann etwas länger zu fahren, wenn ich am Tag vorher viel Zeit mit Besichtigungen - oder mit Trödeleien - verbracht habe.

Das finde ich aber nun in der Tat interessant. Wobei ich die höchsten Geschwindigkeiten in aller Regel eher mit dem Rennrad erreiche als mit dem Reiserad.

Das Rennrad ist dafür einfach besser geeignet, man merkt, dass es zum Schnellfahren gebaut ist. 65 km/h bergab mit dem Rennrad fühlen sich an wie 40 km/h mit dem Reiserad. Wobei ich in diesem Jahr mit dem Rennrad leider in keiner bergigen Gegend war...

Gruß
Thoralf

Wie Holger bin auch ich nicht mehr gewillt, die Maximalgeschwindigkeiten bei Bergabfahrten auszureizen. Nach einem üblen Sturz am Splügenpass in meiner "Sturm-und-Drang-Zeit", den ich nur mit extremem Glück gut überstanden habe, bin ich, ich will nicht sagen ängstlich, aber vorsichtig geworden. Da meine Rennradkarriere schon vor 20 Jahren zu Ende ging, hat die Maximalgeschwindigkeit und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit für mich deutlich an Wichtigkeit verloren. Mit dem Crossbike fahre ich häufig durchs Gelände, und da gibt es manchmal Strecken, wo man eher die Frage stellen muss, "Kann ich hier überhaupt noch fahren?". Beim Stadtrad habe ich gar kein Tacho und beim Reiserad interessiert mich nur, ob ich im Schnitt mein Tagespensum an Kilometern bewältige, um das Tourenziel erreichen zu können. Aber selbst das ist nur ein Richtwert, da ich immer Abkürzungsvarianten parat habe oder Bus oder Zug Überbrückungsmöglichkeiten bieten.

Somit sind die geschätzten 10.000 km sicher mit einem Fehler von +/- 10% behaftet.

Außerdem: Täte man weniger vor dem Rechner sitzen, dann täte man mutmaßlich mehr Rad fahren. So mache ich das wenigstens

Meine Statistik besteht aus einfachen Tacho-Messungen, die ich aber akribisch in mein Werkstattbuch eintrage, denn ich nehme die Wartungsintervalle meiner Böcke ziemlich wichtig. Aber den Ehrgeiz, eine zuvor festgelegte Jahresdistanz zu erreichen, hab' ich schon auch...

Wie so oft - jeder muss das selbst wissen. In diesem Sinne

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Eigentlich entstand der Faden mal aus einer Gemeinschaftsidee, indem jeder seine REISEkilometer zu einer Gesamtjahreszahl im Forum aufaddieren sollte. Das hatte einen gewissen "empathischen" Community-Charakter. Die Individualisierung des Radvolkes hat das aber nicht mehr schlucken wollen und heute möchte jeder lieber seine eigene Krabbelgruppe aufmachen. Ich fand diese Uridee eigentlich recht nett und verbindend. Jetzt ist aber auch gut, kann ich mehr schreiben.



Wie oben gesagt, kommt es darauf an, einmal eine Tabelle gut zu organisieren (einige Logik- und Mathematikanwendungen aus dem Programm formulieren, Datenkonsistenz von Spalten und Zeilen beachten), dann sind die Einträge übers Jahr verteilt überschaubar, die Diagramme sind Selbstläufer des Programms. Schwierigkeiten bereitet mir gelegentlich das Abschreiben meiner handschriftlichen Notizen nach Ende der längeren Reise - das hat weniger mit der Statistik zu tun. Früher habe ich meine Musiksammlung statistisch ausgewertet, konnte dir z.B. dann sagen, wieviele Minuten/Stunden Musik ich aus Mali oder von Bach auf Vinyl und/oder CD hatte usw. Diese Statistikarbeit habe ich allerdings eingestellt, war letztlich deutlich mühevoller als diese hier.


Maximalgeschwindigkeiten habe ich auch nie notiert, Argumente dagegen finden sich bereits oben von anderen genannt. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten sind eher bei vergleichbaren Tagestouren in meiner Umgebung sinnvoll für die Auswertung, weil sie Aussagen über den Grad der Leistungszu- oder abnahme zeigen. Auf Reisen sind Durchschnitte mit Vorsicht zu genießen, denn häufig fließen da nicht-radlerische Elemente rein, etwa wenn der Tacho bei Ortsbesichtigungen weiter mitläuft, wenn man zum Fotografieren häufig anhält usw. Bei sportlichen Fahrern, die sich nicht ablenken lassen, sind die Werte dann wieder gewichtiger.

Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten von Teilstrecken können dem Außenstehenden aber auch Informationen geben, z.B. ob die Strecke leichter oder schwerer fahrbar ist usw. - sagt also indirekt auch was über Topografie, Straßenzustand usw. aus. Andere Auswertungen wie etwa die Höhenmeterwerte kann man sogar für geografische Charakteristiken verwenden wie etwa die topografische Schwierigkeit von Gebirgszügen bzw. Straßen in Gebirgen. Wie wichtig solche Werte(sammlungen) sind, zeigen hier manchmal faktenfreie Phantomdiskussionen im Forum, erinnert dann stark an "alternative facts" oder "gefühlte Wahrheiten". Statistik muss man natürlich immer in Verbindung mit qualitativen Merkmalen bringen, sie kann nie Selbstzweck sein. Ich glaube, dass ist genau das, was die meisten an "Statistiken" überfordert. Das dürfte dir aber aus Wissenschaft und Lehre bekannt sein.

Hab im 2017 laut Strava 11'500 Kilometer gemacht. 90% auf dem Rennrad. Dieses Jahr wird es wohl 80% Reisekilometer werden. Yeah!

Ich notiere die km hauptsächlich um einen Erfahrungsschatz in Sachen Verschleiß zu haben. Damit kann ich ziemlich genau vorhersagen, ob ich mit dem angefahrenen Material noch über eine Tour komme oder ob vorher getauscht werden sollte.

Durchschnittsgeschwindigkeiten schaue ich mir immer nach einer Fahrt an. Die sind je nach Rad in einem jeweils engen Bereich angesiedelt. Ich weiß dann vor der Fahrt auf halbwegs bekanntem Terrain recht zverlässig wann ich ankommen werde. Die werden aber nur registriert und nicht notiert.

Wenn ich dann lese, dass es einige Fahrer gibt, die 15.000, oder gar 20.000 km per anno schaffen, motiviert mich das, denen (zwanglos) nachzueifern. Ich habe vor etwa 6 Jahren erst wieder angefangen mehr als 2500 km im Jahr zu fahren. Die tollen Werte Anderer haben mir dabei geholfen öfter mal loszufahren.

Maximalgeschwindigkeit ist mM nach von geringer Bedeutung - eher vielleicht nach dem Motto "traue ich mich noch?"

Durchschnittsgeschindigeit halte ich doch für sehr wichtig. Wenn ich nur lässig herumbummele, hat das Einfluss auf die Tageskilometer. Oder? Und man hat ja id. Regel nur begrenzt Zeit ...

Ich habe es in diesem Jahr auf 15.385 km gebracht.
- 8.065 Reiserad,
- 6.266 Stadtrad,
- 827 Rennrad und
- 226 MTB.
Bin sehr zufrieden damit.
Gruß
Stefan

Klar, aber das spielt nicht für jeden eine Rolle. Manche wollen sich nicht davon treiben lassen.

Und dann ist noch die Frage, ob es um die Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Tacho/Navi geht oder um die "statistische Betrachtung". Letzteres ist ja nur ein historischer Wert, der hat auf die aktuelle Fahrt nur wenig Einfluss. Ersteres ist natürlich schon wichtig, wenn man tatsächlich ein Ziel zu einer bestimmten Zeit erreichen will. Da finde ich auch, dass die ANzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit sinnvoll ist - "es sind noch x km bis zum Ziel, ich will in zwei Stunden da sein, also kann ich auch etwas langsamer machen/muss einen Zahn zulegen."

Damit hat es bei mir auch angefangen, nebenbei kam dann die Gesamtstatistik und für die Steuererklärung die Anzahl der geradelten Arbeitstage. Aber gerade zum Thema Verschleiss gibt es immer noch Überraschungen: Typischwerweise halten die Brembsbeläge hinten ca. 3.000 km, im nassen November nur noch 1.000 km und im matschigen Dezember war nach 14 Tagen und 300 km Schluss.

Naja,

ich habe beides und mit beiden bin ich schon schnell gefahren. Beide Rahmen und Laufräder (Reiserad und Rennrad) sind extrem stabil. In sehr ausgewählten Bereichen fahre ich mal sehr schnell (Max beim Rennrad 85 km/h), aber nur bei optimaler Möglichkeit zur Einsicht der Strecke und gutem Bremsbereich. Gerade bei schlechter Straße mache ich das lieber mit dem Reiserad

Übrigens 7080 Km ->2017

Grüße Stefan

Hallo. wünsche allen ein Gesundes Neues Jahr.

Bei einigen Kilometerangaben kann man nur Neidisch sein, schaffen viele nicht mal mit dem Auto. Ich bin 2017 gerade mal 3685 km mit dem Auto gefahren und 4981 km mit dem Rad. Werde dieses Jahr versuchen etwas mehr zu fahren.
Euch allen Allzeit gute Fahrt

Lutz

Hallo,


geht mir genauso, zu viele Kilometer mit dem PKW und nur 6000 km mit dem Rad.

Auf dass das neue Jahr besser wird.


Ein frohes gesundes unfallfreies neues Jahr 2018 an alle!


Viele Grüße,
Andreas

Hier kommt noch eine Nachzüglerin:
7979 Gesamtkilometer, davon 6029 "Vergnügungskilometer", Urlaub und Freizeit.
Seit 2011 habe ich es das erste Mal wieder geschafft, über 6000 Freizeitkilometer zu fahren.
Dafür habe ich aber einen hohen Preis gezahlt. Silvester bin ich die letzten 75 km mit einem leichten Kratzen im Hals losgefahren, habe es kaum nach Hause geschafft und dann ging es los mit der gefürchteten Influenza. Heute das erste Mal wieder 5 km Rad gefahren.

Vorsatz fürs neue Jahr: Nur noch 100% gesund aufs Rad!
Euch allen auch Gesundheit und ein gutes Radjahr.
Bettina

Endlich hatte auch ich Zeit zum Nachschauen. Bei mir waren es 5567 km, mein bester Stand seit immer. Leider kam das meiste auf Tagestouren und Abendrunden zusammen - für mehrtägige Reisen hatte ich nicht so die Zeit. Wird aber auch wieder besser.