Die lieben Autonarren werden aber noch erleben müssen, dass man ihnen ihre Stinker wegnimmt. Sie sind eins der Hauptprobleme und dazu kommt, dass die Führungskräfte bei der Deutschen Bahn ebenfalls und praktisch ausschließlich Pkw-sozialisiert sind. Nur dadurch konnte es zu den monatelangen Sperrungen von zweigleisigen Strecken kommen. Das konnten wir jahrzehntelang deutlich besser – und das ohne Gleiswechselbetrieb.