Tja, an meinem 1-4-3, dass stramm auf die 20 und 100.000km zugeht, ist der 1" XT- Gewindesteuersatz das Teil, dass noch niemals gewartet werden musste. Das schafft noch nicht einmal eine Rohloff.

Einen A-Head Steuersatz kann man zwar einfacher einstellen, muss das aber auch bei jeder Änderung am Vorbau tun.
Ansonsten sehe ich nur Vorteile: kein vom Gewinde und Klemmkonus geschwächter Gabelschafft und höhere Steifigkeit. Seid die Lenker ein quasi Einheitsmaß haben ist die Auswahl an Vorbauten sehr groß.