Hallo zusammen,

ich habe an meinem Hardo Wagner den Vorbau ein bischen höher aus dem Steuersatz ziehen wollen, weil er mir zu niedrig war. Zum Glück muss ich jetzt sagen.

Auf dem schönen Alu Nitto Pearl Vorbau sind nämlich überall kleine Rostflecken. Größtenteils habe ich diese mit Orangenreiniger entfernen können, ein paar hartnäckige sind geblieben.

1. Frage: Wie bekomme ich die am besten ab?

Der Rost kommt natürlich nicht von den Aluteilen. Aber der Steuersatz hat ganz gut Rost angesetzt. Gefettet war er, aber vermutlich nicht genug. Bzw. ich habe auch nur den Vorbau vor dem einsetzen gefettet. Hätte ich dem Steuersatz auch von unten eine Fettpackung verpassen müssen? Irgendwie muss sich da drin Feuchtigkeit gesammelt haben.

Und die wichtigste Frage: Watt nu? Steuersatz tauschen? Schön wäre, wenn ich ihn irgendwie vom Rost befreien könnte. Ist kaum ein Jahr alt. Aber da kommt man ja nicht rein.

Hier noch ein paar Fotos:







Danke euch und Grüße,
Thomas

Montagepaste (Klüberpaste, weiß) ist dauerhafter als Fett, wäscht sich eigentlich niemals aus und klebt an Oberflächen wie die sprichwörtliche Katzensch**ße.

Bernd

Moin.

Wieso "kommt man da nicht rein"?
Du kannst den Steuersatz mal abschrauben und neu fetten, falls nicht industrie-gelagert, ist sowieso nicht schlecht, den brauchst du nicht tauschen solange nach dem fetten und entsprechendem Einstellen alles wieder gut läuft, der Rost ist laut den Bildern auch nicht im Steuersatz sondern im (Stahl-?)Gabelschaft, das ist dort dann ganz normal.
In der Regel rostet der stählerne Klemmkeil des Vorbaus etwas mit der Zeit, das Steuerrohr ist schliesslich nach unten offen.
Das Wasser wird wohl auch von oben eintreten, also oben etwas fetten und gut.

Moin ihr zwei,

ja ist ein Stahlrahmen und der Rost ist im Steuerrohr und der Steuersatz sieht nach näherer Betrachtung sogar absolut in Ordnung aus und dürfte auch aus Alu sein. Der Klemmkeil vom Vorbau sieht mir auch nach poliertem Alu aus.

Also hat mein Steuerrohr leichten Rost angesetzt und nicht der Vorbau. Und von unten ist das ganze offen und deshalb kommt da wohl auch Feuchtigkeit rein. Nur was tun? Versuchen mit irgendeiner kleinen Stahlbürste das Steuerrohr abzuschrubben? Erstmal eine finden die lang und klein genug ist. Oder ist das wirklich normal und da passiert auch nach 10-15 Jahren rumrosten nichts?

Grüße,
Thomas

Kannst WD40 oder anderes dünnes Öl kurz reinsprühen und mit altem Lenker, langem Finger +Lappen auswischen, dann mit fettigem Lappen selbe Methode nochmal. Der Rost dort macht in Maßen... gar nichts (wenn es kein Dauer-Feuchtbiotop ist)

Nicht von unten zukleistern. Das Wasser, was (von wo auch immer) reinkommt, muss auch wieder rauslaufen können. Wichtiger ist, dass die Kontaktflächen fettig sind. Oben drauf (da, wo es bei Dir fettig ist) brauchst Du kein Fett.
Am Vorbauschaft solltest Du gar nichts machen. Pfeif auf ein paar braune Flecken. Die tun nicht weh, die Oberfläche anzukratzen ist deutlich schlechter. Den Steuersatz würde ich auch ausbauen und schmieren (wenn er offene Wälzkörper hat), und wenn Du einmal dabei bist, auch das Tretlager. Wer an einer Stelle mit dem Fett zurückhaltend war, der hat das vermutlich auch an den anderen so gemacht. Ein festgegammeltes Tretlager muss man echt nicht haben.

Falk, SchwLAbt

Der Steuersatz war schon verbaut und sollte ordentlich sein. Dann denke ich, kann ich den drin lassen.

Werde also versuchen das Steuerrohr einigermassen abzuwischen und dann zu fetten. Dann Vorbau wieder rein und hoffen, dass der Rost wirklich auch in 10 Jahren kein Problem ist.

Tretlager habe ich dick gefettet. Da sollte nichts angammeln.

Falk meinte vermutlich, dass du die Kugellager im Steuerersatz fetten solltest. (Ist eh sinnvoll, wenn man sowieso schon den Vorbau demontiert hat. Dazu mit einem Maulschlüssel die Klemmung abdrehen, Gabel von unten ein Stück rausziehen und die Lager "behandeln". Danach wieder zusammenstecken und den Steuersatz einstellen ( Anleitung )

Bei Rädern, die ich ohne Schutzbleche fahre, dichte ich den Gabelschaft mit Kork nach unten hin ab. Das schneide ich passend zurecht und bei der jährlichen Inspektion fette ich den Steuersatz und wachse das Gabelschaftrohr von innen mit Sprühwachs. Von außen wird das Gabelschaftrohr nur bei Gewindesteuersätzen gewachst.

Gruß

Edgar