Dein Felgenmonolog ist Off-Topic (das Wort Gabel kommt darin noch nicht mal Rande vor) und unsinnig. Es ist nicht "die einfachste / kostengünstigste Lösung....., eine neue / neue (CSS)-Felgen zu verbauen und wieder jahrelang Ruhe zu haben." Mit einer neuen Felge hat er keine Ruhe, denn er bremst damit nicht besser als jetzt. Tomrad möchte eine neue Gabel oder - der Vorschlag von Iassu ist klug und ich bedaure, dass ich nicht selbst darauf gekommen bin - andere Bremsaufnahmen an die vorhandene Gabel.

"Wenn man sinnvoll an das Rad mit der FirmTech aber nur die hauseigene Idworx-Darim-Felge für 100 € (CSS-Version 155 €/Stück!!) dranbekommt, weil die Anbaumaße der FirmTech-Sockel eine andere Felge technisch einwandfrei eigentlich nicht zulassen, dann ist eine konkrete Überlegung, auf ein anderes Bremssystem umzubauen, nachvollziehbar."

Was soll diese Spekulation? Die Idworx-Firmtech-Lösung ist kein geschlossener Standard, der Fremdfabrikate ausschließt. Ich habe nach 30.000 km die Original-Felge getauscht und eine Andra 30 CSS eingesetzt, die perfekt passt. Die findet immer für unter € 100,-, was über die Lebensdauer ein okayer Preis ist. Die hat bei mir auch schon wieder 20.000km gehalten und ist immer noch in Ordnung. Ich habe sie nur ausgetauscht, weil der Son-Nady darin nicht scheibenbremsfähig ist und ich nun vorne auch eine Scheibenbremse fahre, die eine solch hochwertige Felge nicht erfordert.

@rifi: Ja, ich habe mir 2006 ein ER gekauft und zehn Jahre später etwas umgebaut, um es besser zu machen. 2006 war es für mich das beste Fahrrad, das ich finden konnte. Heute ist es das nicht mehr. Es ist immer ein supergutes Sorglosfahrrad und habe mit diesem rad den für mich absolut passenden Rahmen gefunden und möchte nie mehr einen anderen. Ich finde aber schon, dass man einem Fahrrad, auch wenn es einmal konzeptionell anders geplant war, etwas ändern darf. Gaastra hat tatsächlich extrem lange gebraucht, um Scheibenbremsen einzusetzen. Inzwischen macht er das aber bei seinen hochwertigsten Rädern durchgängig. Ich würde heute auf jeden Fall nicht mehr zum ER mit Felgenbremse sondern zum All-Rohler mit Scheibenbremse greifen. Ich fahre jeden Tag bei jedem Wetter und bei Nässe ist die Scheibenbremse einfach unfassbar viel besser. Und anders als beim Schlitz für Riemenfreunde, den er, wie er auf Präsentationen sagt, allein auf Kundenwunsch und nicht aus innerer Überzeugung macht, ist es bei der Scheibenbremse: innere Überzeugung und der Wunsch, die allerbeste Scheibenbremse zu haben. Ich würde die Hope gerne mal probieren.

Erstens bezog sich meine Antwort nicht auf Dich - und zweitens habe ich in meinem ersten Beitrag das Wort "Gabel" schon versehentlich fallen lassen. Auch finde ich es immer wieder erstaunlich, wie viele Leute für sich in Anspruch nehmen, anderen sagen zu müssen, was sinnig oder unsinnig ist

Neben eigener Erfahrung mit FirmTech (an einem Anschauungsobjekt eines Bekannten) bezieht sich meine Vermutung (nicht Behauptung oder Gewissheit!!) auch auf dieses Statement (S. 2, 3. Absatz) eines Experten, dem ich nicht unterstelle, hier nur zu vermuten.
Wenn andere Felgen passen - schön. Eine normale, blanke Alufelge mit KoolStops steht einer Scheibenbremse nur wenig nach - auch schön. Ich fahre seit Jahrzehnten Felgenbremsen und habe seit Jahrzehnten Ruhe (ganz nebenbei habe ich auch Disc-Räder). Und ich bin nicht nur DerSchieber, sondern fahre die Sachen auch....
Was der Themenersteller für sich als "einfachste / kostengünstigste Lösung" ansieht, bleibt letztlich ihm überlassen. Anregungen, Möglichkeiten und Meinungen hat er ja zur Aufwandseinschätzung schon einige zusammen, um "vorne irgendwann die Gabel zu tauschen" .

Matthias

Wenn ich recht entsinne ist (war?) die Empfehlung, Alu-Lenker und Vorbauten und weiß Gott was noch aus Alu alle 5 Jahre zu tauschen ziemlich verbreitet bei Händlern und Herstellern.
Und wer jetzt mit Stahl daherkommt möge zuvor die vielen Threads über Korrosionspanik hier lesen. Bliebe Titan und Carbon als Materialalternative.

Mir immer noch zu gefährlich. Ich werde umsatteln und demnächst wandern. Und jede Woche die Vibramsohlen austauschen.

Ich hatte mal recht teure und eigentlich sehr gute Wanderstiefel von Meindl. Nach exakt 10 Jahren lösten sich dann bei einer Wandertour ohne Voranmeldung innerhalb weniger Tage beide Sohlen vollständig ab. Ich erfuhr dann vom Hersteller, das sei so geplant. Die Reparaturpauschale war extrem teuer, ich habe mir dann für wenige Euros mehr neue, reduzierte Stiefel von Lowa geholt. Nie wieder Meindl.

Exakt dieses passierte mir vor vielen Jahren auch mal mit Lowa-Wanderschuhen !!!


Dasda:

schockt mich ziemlich (von wegen "Das Rad fürs Leben") - obwohl, scheint ja ein Verschleißteil ähnlich der Bremsbeläge zu sein ?

und das:

interessierte mich auch.

Vielleicht schreibt Idje was dazu ?

Roland.

Vorbildlich ! So bist du immer mit scharfen Sohlen unterwegs.

Im Ernst: Wenn Flugzeuge nach X Flugstunden und Y Start/Landezyklen ausgemustert werden sollte man dem ganzen schon eine gewisse Ernsthaftigkeit zugestehen. Die Dauerfestigkeit von Alu ist ziemlich mau.

Finde ich auch peinlich. Aber das ist nichts gegen das, was R und M fürs Birdy vorschreiben (um sich produkthaftungmässig den Rücken frei zu halten) - da gehe Jahr für Jahr hunderte in Inspektionen, Tausch von Gabelteilen - ich finde, die sicherheitsrelevanten Teile an Alltags /Reiserädern sollten dauerfest oder zumindest "gutmütig" verschleissend sein!