Hallo zusammen,

diese Frage geht an die Fully-Fahrer: wie lässt sich eigentlich die Rohloff an einem Fully montieren?

Ist es insbesondere möglich, das Ganze so aufgeräumt (soll heißen: ohne Kettenspanner, Drehmomentstütze, etc.) zu gestalten, wie es bei den Hardtail-Rahmen von Nöll, velotraum, Rotor, und wie sie alle heißen, gemacht ist?

Gibts hier etwa schon Beispiele?

Hängt das Ganze eventuell von der Art des Fullys ab?

Vielen Dank schon mal

Michi

Ich fahr zwar an meinem Fully keine Rohloff, aber eingie Fragen kann ich beantworten:
Kettenspanner brauchst Du unbedingt, da sich beim Einfedern bei fast allen Konstruktionen auch die Kettenlänge ändert. Ohne KS würdest Du Dir das Rad kaputtmachen
Drehmomentstütze: Mittlerweile gibt es immer mehr Konstruktionen mit OEM-Ausfallende (Cheetah fällt mir so spontan ein) bei denen keine Stütze erforderlich ist.
Die Montage ist nicht leichter/schwieriger als bei Hardtails

Gruß

guckst Du hier:
Klick
ohne Kettenspanner, ohne Drehmomentstütze aber mit Hohlachse!

Hallo zombie,

hatte ich mir schon so gedacht mit dem Kettenspanner.

Das Drehpunkt der Federung müsste ja genau in der Tretlagermitte liegen, oder?
Sowas gibt´s wahrscheinlich nicht. Marktlücke?

Gruß
Michi

@Bastelholger

da dürfte ich mit dem Kettenspanner gewichtsmäßig und optisch doch vorne liegen .....

Ein Rad fällt mir spontan ein, bei dem der Drehpunkt um das Tretlager herumgebaut wurde, aber keine Ahnung, welches das war. Das I-drive von GT mein ich nicht...bei dem Angesprochenen war die Lagerung der Schwinge direkt auf dem Tretlager aufgebaut... (kopf wie sieb)
Aber so schlecht sieht eín Kettenspanner doch nun wirklich nicht aus, von klarer Optik ist an einem Fully doch sowieso nix zu sehen
Ansonsten würd ich schon gern auf die G-Boxx zurückgreifen, aber der Preis und das Gewicht ... vielleicht, wenn ich mal groß bin

Zum Kettenspanner zurück: Auch da gabs im MTB-Forum (http://www.mtb-news.de/forum) Kritik am Kettenspanner, der bei widrigen Bedingungen recht wenig taugen soll, gepostet wurden dort aber gute Umbaumaßnahmen, die Dir vielleicht auch weiterhelfen.

Gruß

Das Kettenspannwerk ist nur unnötig, wenn Dein Rahmen
1. eine Antriebsschwinge hat (das Tretlager sitzt auf der Schwinge, Beim Einfedern verändert sich die Kettenlänge nicht) und
2. die Kettenspannung anderweitig reguliert werden kann (Exzenter oder die verstellbaren Rohloffausfallenden).
Es gibt aber auch ein Einrollenspannwerk, 1x1 Singleator von Surly (das sind Amis). Wenn es die Kettenlänge und Ritzelgröße hergeben, spanne damit die Kette nach oben, das erhöht den Umschlingungswinkel am Ritzel.
Falk

Den Nicolairahmen mit Trägern und Faltgelenk, und ich nehme ihn sofort.
Falk

Hallo, das R&M Culture Red ist ein Vollgefedertes mit Speedhub und geschlossenem Kettenkasten, aber eher ein City-Rad als ein sportliches Fully.

Grüsse Thomas

Würde mich auch interessieren.
Ich kenne eins:

http://www.utopia-fahrrad.de/Fahrrad_Html/Kapitel_Html/82_Flash_102.html

Mein billig 7 G Bahnhofrad ist auch fully und ohne Kettenspanner. Also es geht.
Schade, dass R&M es nicht schaft. Hätte den Black dann sofort gekauft.

Vladimir