Eine Sache fällt mir da ein:

Die Geräte mit Touchpad kann man im Regen nicht mal so einfach sauberwischen, ohne gleich was am Dipslay zu verändern. Man kann das Display aber sperren, dann wiederum kann man nicht mal fix irgendwas nachgucken, ohne es zu entsperren.

Trotzdem finde ich mein Touchnavi prima!

Gruß
Thoralf

Das VistaHCx ist ein ordentliches Gerät. Auf der Speicherkarte koennen auch Größere Karten gespeichert werden. Den Hauptnachteil gegenüber neueren Geräten sehe ich in den Beschränkungen bzgl. Tracks und Routen. Es koennen maximal 20 Tracks mit je max. 500 Trackpunkten gespeichert werden. Damit kann man zwar auch längere Radreisen machen, aber oft muss man selbst erstellte oder anderweitig erhaltene Tracks bevor man diese auf das Vista Laden kann, entweder auf max. 500 Punkte kürzen oder in mehrere Tracks aufteilen. Das ist nach einer gewissen Einarbeitungsphase zwar kein besonders großer Aufwand, aber in dieser Hinsicht sind die neueren Geräte wirklich komfortabler. Nachdem ich mir vor gut 2 Jahren ein Oregon 450 gekauft habe, nutze ich mein Vista nur noch als Reservegerät, da ich schon seit Jahren neben meinem GPS-Gerät keine Papierkarten mehr mitnehme. Und das beide Geraete waehrend einer Tour ausfallen halte ich für höchst unwahrscheinlich.

MfG

- horst -

Natürlich kannst du frei fahren. Es gibt keine Stromstöße, wenn du nicht auf das Navi hörst

Wenn du dir eine Strecke auf dem Navi anzeigen lässt ist das genauso, wie ein roter Strich auf der Landkarte. Du kannst ihm folgen, du kannst es aber auch sein lassen. Bei einer Route wird er nach dem "Falschfahren" dann eine neue Strecke berechnen, wie man es vom Auto-Navi kennt. Sprechen tun die Outdoorgeräte von Garmin aber nicht. Die Piepsen maximal, wenn man Abbiegen muss. Das Routing kann man dann aber auch nutzen, um wieder auf den Track zu kommen, den man sich vorher rausgesucht hat.

Mal ein kleines Beispiel: Du hast deine Strecke vorher schön um die Stadt herum geplant. Nun stellst du aber unterwegs fest, dass du doch noch zu einem Radladen musst wegen eines Ersatzteils oder zur Turi-Info etc. Dann verlässt du deinen Track und lässt dir eine Route ins Zentrum berechnen und anschließend suchst du dir auf dem Gerät eine Stelle, wo du wieder auf deinen Track stoßen willst und lässt dich dahin routen.



Das hängt primär von den Karten ab. Das Garmin routet dich über alle Wege, die die Karte für dich vorgesehen hat.



Toxxi hat es schon angesprochen. Die alten Geräte haben teilweise schon recht nervende Beschränkungen. Bspw. kannst du nur eine Kartendatei auf einmal nutzen. Will man mehrere Karten auf dem Gerät haben, muss man diese vor dem Übertragen zu einer Kartendatei zusammenfassen und diese dann komplett auf das Gerät übertragen. Da kommt bei USB1.1 keine große Freude auf Ebenso vertragen die Geräte nur 500 Punkte pro Track und insgesamt nur 20 Tracks. Auch damit kann man längere Touren planen. Aber angenehm finde ich das nicht.

Danke für das Licht im Dunkeln, grob blicke ich jetzt durch und hab das Gebrauchtgerät wieder "gelöscht" - die letzte halbe Stunde in der Bucht hat zum glück mein Arbeitgeber bezahlt

Eines schreckt mich noch ab, die Auflösung beispielsweise beim Dakota oder etrex ist recht gering. Wie macht das sich in der Praxis? Wenn ich an die Auflösung von aktuellen Smartphones denke...

Schau dir so ein gerät mal in der Praxis an. die Auflösung ist wirklich ausreichend.

Hohe Auflösung verbraucht mehr Strom, und das braucht im Outdoorbereich kein Mensch.

Detlef

ich werd wahnsinnig je mehr ich im netz lese

smartphone hatte ich ja ausgeschlossen, aufgrund der geringen akkulaufzeit und da ich mir kein neues anschaffen will.

ich besitze ein Nokia E71, ohne Touch - und entsprechend lange hält auch der Akku. min 1 Woche, und selbst autonavigation funktioniert min 6h durchgehend. Nur scheint es für Symbian Betriebssysteme keine Software zu geben, um openstreetmap und ähnliches nutzen zu können.

jetzt bin ich doch noch auf - AFTrack - gestossen, entweder als zeitlich begrenztes Demo oder knapp 9€ legal zu erwerben. http://smartsam.de/34891/AFTrack.html

das wäre doch mal ein Versuch wert bevor ich 200 euro ausgebe. Kennt das jemand?

Hallo,
meine Tipps:

1. keine "drauf-dreck-tapp-gerät" sondern Tastegerät.

2. gleich richtig, nicht 200€ sondern 300€ ausgeben, Garmin 62S.

3.. Die Entwicklung ist mittlerweile so ausgereift daß "neue Spielereien" den Gebrauchswert nichtmehr merklich erhöhen werden.

Hallo,

Gebrauchtgerät

Gruß Bernd

Hallo,

unabhängig von der Software verbleibt mMn vor allem auch mal die Frage nach der sinnvollen und wasserdichten Befestigung des Smartphones am Lenker, sonst musst Du dir nämlich schneller ein neues Smartphone kaufen als Du das wolltest Outdoor-Navis sind von Haus aus wasserfest und für die gängigen Geräte gibt es ausgereifte und bezahlbare Lenkerhalterungen.

Ich würde auch zu einem Gerät ohne Touchscreen raten (wegen der Ablesbarkeit im Sonnenlicht und Stromverbrauch) Ferner zu einem Gerät das mit herkömmlichen Akkus/Batterien (Mignon) funktioniert. Die gibt es nötigenfalls fast überall bzw. es ist problemlos möglich sich da notfalls auch einen Satz als Ersatz in die Tasche zu stecken. Speziell für ein Gerät entworfene LiIo-Akkus (wie z. B: ja auch bei Smartphones verbaut) erfordern auf längeren Touren immer auch die Möglichkeit zum Laden bzw. Ersatzakkus sind entsprechend teuer.

Ich finde den etwas langsameren Prozessor der etrex Baureihe bisher jetzt nicht so schlimm, bzw. ist mir einfach auch klar, dass ein GPSr für 200€ eben nicht so schnell sein darf wie ein GPSr für 400€. Irgendwie müssen die Hersteller ja die Preisunterschiede rechtfertigen

Gebrauchte Geräte haben, wie schon von anderen hier erwähnt vielfach Einschränkungen die ziemlich nervig werden können. Aber auch nichts was sich nicht regeln ließe wenn man sich etwas einarbeitet. Die Beschränkungen der Tracks kann man z.B. durch einen transparenten Kartenlayer ausgleichen (siehe NOeGS Blog). Die Speicherbegrenzungen (ein etrex Legend HCx verkraftet z.B. eine 2GB MicroSD, wird aber mit ca. 1GB Kartendaten sehr zäh) kann man umgehen indem man einfach die Karten für eine Tour auf verschiedene SD-Karten aufteilt. SD-Karten wiegen ja nichts und nehmen auch keinen Platz weg. Ich hatte z. B. eine MicroSD mit OpenMTBMap NRW fürs MTB und Wandern und eine mit der VeloMap NRW, RLP drauf. Fand ich schon gut zu handlen.

Ein Legend HCx habe ich in der Kleinanzeigen -Abteilung der ebucht für 125€ gesehen. Das Modell hatte ich von seinem Erscheinen in Deutschland bis vor 2-3 Wochen im Einsatz und war immer sehr zufrieden. Allerdings darf nicht unerwähnt bleiben, dass bei der alten etrex-Reihe bisweilen Probleme mit dem Ablösen des "Gummiringes" aufgetreten sind und dieses Teil auch das Gerät abgedichtet hat. Das - und der recht geringe Preisunterschied zu einem neuen etrex 20 / 30 - wären für mich ein Grund da nicht auf Gebrauchtgeräte zu setzen. Bei mir trat dieses Problem aber nie auf Wahrscheinlich werde ich meines jetzt meinem Neffen vermachen, der hatte mal Interesse an einem GPSr geäußert aber als Teenie natürlich nicht das nötige "Kleingeld"

Grüße
Ingo

Tipp: Beleg einfach mal einen Kurs beim örtlichen ADFC oder bei einer Volkshochschule.

Wenn Du eins von hier mitnehmen kannst: Ein Gerät allein hilft Dir nicht weiter. Du musst Dich mit Geräten, Programmen, Daten und Schnittstellen bzw. Kompatibilitäten und vor allem auch Aktualisierungen auseinandersetzen. Wo es viele Einzelmodule und viele Aktualisierungsversionen gibt, gibt es ganz viele Kombinationsmöglichkeiten. Und jeder hat eine andere als Favorit.

Wenn Du ein Autodidakt bist und Spaß am stundenlangen Surfen und Ausprobieren und ansonsten nicht viel Geld hast, geh den Weg über die Foren. Wenn Du schnell erstmal Erfolge willst, geh zu einem Lehrgang

Das sind m. E. zwei mögliche Alternativen - ist nicht auffordernd oder arrogant gemeint. Mir selbst macht die Fummelei Spaß - ich habe aber auch eine IT-technische Ausbildung. Andere sehen das anders...

Hier ist nochmal eine gute Link-Liste mit (fast) allen Themen rund um's Thema: ADFC-Link-Liste

Gruß

Jörg.

Nochmals besten Dank für Eure Kommentare, hab mir für mein nokia E71 erstmal eine Software erworben um diverse Karten die auf openstreetmap basieren zu testen. finde das bis jetzt ganz spannend und es läuft, halterung fürs rad ist die andere seite und die vorteile wetterfestes gps und smartphone am rad sind mir schon bewusst. zum probieren und um sich mit der materie zu beschäftigen für mich aktuell der beste weg. die investitionen sind überschaubar und ich probier das ganze tiefgründiger im urlaub ende juli an der mecklenburger seenplatte aus. akku sollte, da kein touchscreen vorhanden, schon halten. wenn ich blut geleckt habe kommt was "richtiges" ans rad, aber wie gesagt ich probier bzw. lern es erst einmal damit.größere reisen sind eh momentan nicht drin, da wir in diesem jahr nachwuchs bekommen haben.

Hallo ihr Bikefreaks
Na dann hänge ich mit einer Weiteren Frage an
Eine Preisklasse höher vergleiche ich gerade das Oregon 450 mit dem 62s so um die 300€

Vorteile des 62s: macht einen etwas robusteren Eindruck und besitzt längere Akkulaufzeit
Vorteile Oregon 450: höher Auflösung, und Touchscreen, 60g leichter

Ich habe mir jetzt ein paar tage ein eTrex Vista von einem Freund geliehen und ein bischen mit der Materie vertraut gemacht - finde hier das Bedienkonzept nicht so ansprechend.

Wichtiger für mich ist die frage der Nutzbarkeit vom Oregon450 und 26s am Fahrrad: - Halterung Bedienung und Robustheit.
Johannes

Die Garmin Halterung ist OK, ich nutze sie allerdings nur mit Fangschlaufe.

Mein 62iger hält, bei meinem alten 60iger ist in der Touratech Halterung das Gehäuse kaputt gegangen.

Detlef