Hi,

gestern musste ich feststellen dass mein knapp 1 Jahr alter Brooks Sattel defekt ist. Die rechte Strebe ist genau hinter der Sattelstütze gebrochen. Der war gerade eingefahren.

Ich wiege zwar etwas über 90kg aber nach ca. 5000km dürfte der doch nicht brechen. Manche fahren den 20 Jahre lang.

Ich musste meinem Frust einfach mal Luft machen.

Gruß Pasquale

Hi,
das kommt wohl leider immer wieder vor, in der Suchfunktion sind einige solcher Fälle, auch mir sind schon zwei Brooks gebrochen.

Und warum kauft man sich dann noch nen Brooks? Gibt es keine alternativen dazu?

Für mich leider nicht, da ich aufgrund unterschiedlich langer Beine leicht schräg auf dem Sattel sitze und deshalb einen benötige, der sich anpasst und nicht permanent auf einer Seite mehr drückt.
Ansonsten würde ich einen leichten Kunststoffsattel nehmen.

Laut Google gibt es ja wirklich viele Brüche bei Brooks, außerdem soll der Kundendienst nicht besonders gut sein.

Stimmt es dass man bei Brooks auch nur das Gestell austauschen kann?

Ja, Ersatzteile sind erhältlich. Allerdings wohl zu recht gesalzenen Preisen. Interessehalber: wie weit vorn/hinten war dein Brooks denn montiert? Und hast du in den 5000 km nachgespannt?

Gruß,
Harald.

Geht mir ähnlich. Ich sitze dank Skoliose auch schief auf dem Rad und ein Brooks ist das einzige, was bisher geholfen hat. Als vegan lebender und an geringem Gewicht Interessierter würde ich mir sonst sicher kein so Ding anbauen. Naja, mein B17 Imperial ist im Moment bei 6000km :aufholzklopf:

Gruß,
Harald.

Also mein Brooks ist ca. mittig angebracht, vielleicht etwas weiter vorn als hinten.

Nachjustiert habe ich da nichts weil er fest sitzt. Tja, was soll ich jetzt machen? Einen anderen Brooks kaufen, evtl. den B67 mit Federn? Oder einfach so ein Plastikteil?

Naja, erst mal würde ich es mit der Garantie versuchen. Die Standardausrede ist wohl, dass man den Sattel nicht hinreichend nachgespannt habe. Aber Fragen kostet nichts.

Wenn du bei Ledersätteln bleiben willst, könntest du es mit dem Selle Anatomica versuchen. Berichte von Gestellbrüchen kenne ich da nicht, aber die Sättel sind natürlich auch bei weitem nicht so verbreitet wie Brookse.

Gruß,
Harald.

Hallo Pasquale,
vielleicht wäre ja auch der hier eine Alternative.
Ich habe an meinem Schönwetterrad einen dran, bin aber noch nicht allzu viel damit gefahren um ein aussagekrätiges Urteil darüber abzugeben.
Viele Grüße
Armin

Hallo,

ich klink mich einfach mal an dieser Stelle ein. Nach einer langen Radfahrpause (fast 8 Jahre) aus verschiedenen Gründen, die hier zu weit greifen würden, hat mich nun plötzlich das Radfieber erneut gepackt.

Liegt es nun nur an der langen Abstinenz oder paßt mein Sattel vielleicht nicht so recht zu mir, denn auch ich hab das Problem schon nach 20-30 km kaum noch auf dem Sattel sitzen zu können. Oder ist das innerhalb einer Woche noch vollkommen normal? Meine Erinnerung mag mich täuschen, aber mir kommt es so vor, als hätte ich früher solche Probleme nicht gehabt.

Ein bißchen die Sitzposition zu verändern hilft auch nicht wirklich. Habe mir jetzt eine neue Sattelstange besorgt und so den Sattel etwas tiefer setzen können, das ging vorher mit der "Sitting Bull" Federung nicht, und den Sattel in der Halterung etwas weiter nach vorne gesetzt, nun ist es etwas besser, aber die 70km vom Wochenende spüre ich doch sehr deutlich.

Ciao Yahya

So, jetzt habe ich erstmal den alten Plastikgelsattel montiert. Wird auch erstmal seinen Dienst tun auch wenn sich das Plastik schon etwas wellt.

@wattkopfradler: Danke für den Link. Ich bin schon etwas von Brooks enttäuscht. Wenn es Probleme mit der Garantie geben sollte werde ich wirklich auf einen anderen Hersteller wechseln.

Hallo,
bin kein Fachman aber, ja, ich könnte mir durchaus vorstellen, dass die Stelle, wo die Sattelstütze an die Sattelstreben ansetzt, ein Mitfaktor für Deinen Strebenbruch war. Evtl. wäre eine nach hinten gekröpfte Sattelstütze ein Lösungsansatz.

Bei meinem B17 Standard setzt die Sattelstütze sehr weit hinten an die Sattelstreben an, also da, wo maximale Belastung durch mein Körpergewicht (knapp 70 kg) drauf ist. Hat so seit über 10000 km gehalten, mal gucken, wie´s weitergeht...

Rainer Mai hat sich auch mal zum Thema Gestellbruch bei Brooks geäußert.

Viele Grüße,
Thomas

Hallo,


der Sattel sieht anatomisch gut aus. Vor allem scheint die Sattelnase nicht so breit zu sein, wie bei vielen Kunstoff Gesundheitsätteln, was nur zu unnötigen Scheuern/Druck im Übergang Schritt-Oberschenkel führt (habe nämlich Probleme mit dem SQ-Lab 611 in 14 cm).

Zudem sieht das Gestell dicker aus und vom Material hochwertiger (CrMo) als die von Brooks.

Der Sattel ist denke auf jeden Fall ein Versuch wert.
(Wollte schon einen Brooks probieren, aber die Berichte von Brüchen haben mich bisher davon abgehalten.)


Grüße
Andreas

Also dann muss ich noch überlegen ob es ein Brooks oder ein anderer Ledersattel wird.

Kann mir denn jemand eine in der Neigung verstellbar Sattelstütze empfehlen?
Der Plastiksattel den ich jetzt drauf habe ist z.b. vorne viel zu hoch.

@Yahya
Frag mal jemand der nie Rad fährt, was in schon nach einer Kurze Runde so alles Schmerzen tut.
Die Richtige Sattelposition zu finden kann unter Umständen lange dauern.
Beispiel:
Ich habe mir eine neue Gabel gekauft, die 2 cm tiefer baut.
für mich entstand daraus jetzt eine ganz andere Sitzposition.

Die Meisten machen eigentlich er den Fahler, dass sie den Sattel zu tief Einstellen.

Thomson Elite, die hat hier einen recht guten Ruf.

X-TAS-Y Skalar

Selbst Leute die nur eine Winterpause machen müssen sich im Frühjahr erst wieder ihre "Sattelhärte" erarbeiten. D. h., das "Sitzfleisch" muss sich erst wieder an die Belastung gewöhnen. Nach 8 Jahren kann sich ja auch Deine "Anatomie" geändert haben, Gewicht rauf oder runter bzw. das Bindegewebe wird ja mit dem Alter auch nicht besser. Kommt dazu noch eine andere Sitzhaltung, dann paßt der alte Sattel halt evtl. nicht mehr.

Hi Pasquale,


Schau doch mal, ob Du hier unter Spare Parts > Frames Dein gebrochenes Teil findest.



Ich wiege ein bisschen mehr und durch orthopädische Probleme belaste ich den Sattel so, dass mir auch mindestens im 2-Jahresrhythmus die Streben brechen. Das tun (taten) sie aber auch bei anderen Sätteln, wo ich dann halt den ganzen Sattel neu kaufen musste.



Das Problem des "gerade eingefahren" würde sich mit einen Ersatzteil erledigen, weil Du die eingefahrene Lederdecke ja weiterverwenden kannst.

Und "mein" Untergestell (Flyer S, da muss man die Streben samt der Federn kaufen) hat 13 € gekostet, das finde ich sowohl im Verhältnis zum Preis eines neuen Brooks als auch zum Preis eines anderen ganz neuen Sattels nicht so viel.

Leider habe ich den Versandshop schon lang nicht mehr aufgesucht, weil ich das letzte Mal gleich einen Vorrat an den Dingern bestellt habe. Und jetzt finde ich den auf die Schnelle nicht mehr. Aber ich habe die Bezugsmöglichkeit im Internet mit der Suche nach der Bestellnummer meines Ersatzteiles gefunden.

Gruß, Karin

Hast du das neue Gestell dann selbst montiert? Gibt es da Anleitungen? Auf der Brooks-Seite heißt es ja, man solle das nur vom Experten erledigen lassen und da kommen dann eben noch erhebliche Kosten zu denen des Gestells hinzu.

Gruß,
Harald.

Hallo Harald,



beim Flyer S, ja. Beim Countess (gleiches Untergestell, Sattel hat leicht andere Abmessungen) habe ich unsere Fachleute vom ADFC München bemüht. Das einzige Problem war jedoch, dass man die Feder bei diesem Sattel mit dem Schraubstock leicht verkürzen musste, um mit dem Gabelschlüssel an die Schraube zu kommen.



Also, bei mir gestaltet sich die Montage wie folgt:

Muttern an der Unterseite des Gestells, das die Satteldecke aufspannt, lösen.
Gut merken, wie das Gestell an der Spannmutter eingelegt ist.
Das defekte Sattelgestell (beim Flyer S mitsamt der Federn) entfernen.
Spannmutter (im Sattel belassen und) in das intakte Sattelgestell einlegen.
Obere Ösen der Federn auf die Gewinde drücken.
Muttern drüber pfriemeln und festziehen.

Beim Flyer S ohne jede Probleme machbar, beim Countess siehe oben.

Ich kenne jetzt keinen Brooks-Sattel, der so komplex aufgebaut wäre, dass ich nicht mit bloßem Augenschein beim "Ausbau" die notwendigen Schritte zum Einbau des Ersatzteils sehen würde.

Die einzige kritische Stelle ist die Spannschraube, das habe ich beim ersten Mal nicht so genau angeschaut und deswegen eine halbe Stunde rumprobiert, wie es passt.

Meine Sättel sind aus dem Jahr 1998 bzw. 1999.

Gruß, Karin

Vielen Dank für die Anleitung! Ich hoffe, mein Sattel macht es noch ein paar Jahre ohne Bruch, aber man weiß ja nie.

Gruß,
Harald.

Hallo Harald,

ganz so einfach, wie es Karin beschreibt, geht es aber nur bei den gefederten Sätteln. Bei den ungefederten Sätteln wie z. B. Colt oder Professional muss die Satteldecke an dem neuen Sattelgestell vernietet werden. Das dürfte auch der Grund sein, warum Brooks empfiehlt, dies einen erfahrenen Handwerker machen zu lassen. Die Nieten sind ebenfalls bei Brooks zu bekommen. Inwieweit die sich verarbeiten lassen weiß ich aber nicht.

Hallo Thomas,


Sind da die Sattelgestelle tatsächlich aus einem Stück? Das Teil, das die Lederdecke aufspannt, ist natürlich auch bei meinen Sätteln mit selbiger vernietet. Aber das Untergestell ist halt an dieses Teil angeschraubt.

Gruß, Karin

Servus Karin,

ja, bei den ungefederten ist das so. Das nennt sich dann Frame assembly. Bei den gefederten besteht das Gestell aus zwei Teilen: Backplate and bolt assembly sowie Bracket and coil assembly. Diese beiden Teile sind miteinander verschraubt. Nachdem in aller Regel nur der untere Teil bricht während der obere Teil mit dem Leder vernietet ist, kann man das Gestell leicht austauschen. Bei einem ungefederten Sattel gibt es eben nur ein Teil. Schau einfach mal auf der von Dir verlinkten Brooks-Seite nach. Für den Flyer gibt es die zwei von mir benannten Ersatzteile. Für den Colt nur eines.