Hallo,

da ich einen Orientierungssinn wie eine gelbe Paprika habe, wäre eine Investition in ein GPS Gerät ganz sinnvoll.

Allerdings kenne ich mich damit nicht besinders aus. Ich möchte eins, das eine gute akkulaufzeit hat. Ich brauche eigentlich sonst nicht viel...es sollte mir nur anzeigen können wo es lang geht.

Wie ist das eigentlich mit Kartenmaterial? Ist das schon vorinstallier, gibt es kostenlose versionen im internet oder wie viel kostet das?

Ich habe jedenfalls maximal 250 € für das gerät +Kartenmaterial zur Verfügung. Kann ich da etwas vernünftiges bekommen?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß
Annette

In welchen Ländern soll das GPS-Gerät verwendet werden? Auf welchen Wegen? Wichtig für Auswahl des Kartenmaterials. Gute Akkulaufzeit? Soll es für eine Tagestour reichen oder länger? Kannst Du bei Übernachtung am Netzanschluss nachladen oder nicht?
Bitte trotzdem wenigstens eine Papier-Landkarte mitnehmen, für den Notfall. Das GPS-Gerät zeigt Dir nur die Route an, die Du vorher selbst eingegeben/geplant/heruntergeladen hast. Möchtest Du eine Kartenansicht im Display oder genügt Dir ein Richtungspfeil?
Ein Standard-Link zum Lesen: Kowoma GPS-Info

Hallo Annette,

Die preisgünstigste (nicht zu verwechseln mit: billigste) Lösung ist das Garmin Etrex Vista HCx mit OpenStreetMap-Karten (OSM). Das Gerät kostet circa 180,- und die Karten sind umsonst.

Das Gerät hat eine etwas umständliche Bedienoberfläche, woran man sich aber schnell gewöhnt. Ein weiterer Nachteil gegenüber teureren Geräten sind das recht kleine Display und die fehlende Möglichkeit, Rasterkarten zu benutzen, wie z.B. gescannte topograpische Karten.

Die Benutzung von OSM-Karten erfordert ein wenig technisches Verständnis (oder den Zugriff auf jemanden mit diesem Verständnis). Ansonsten sind die OSM-Karten für den deutschsprachigen Raum und viele andere Länder, gleich gut, teils sogar besser als die teuren Garmin-Karten. Aber es gibt auch europäische Urlaubsländer, wo es noch ziemlich dünn erfasste Gebiete gibt.

Mit einer routingfähigen OSM-Karte führt einen das Gerät auf einer fahrradtauglichen Strecke an ein Ziel. Die Zieleingabe kann dabei über die Karte, einen POI oder Koordinaten erfolgen. Die Adresssuche ist nur sehr eingeschränkt möglich.

Am besten nutzt man aber das Gerät mit Strecken, die man zuvor am PC geplant hat oder von einer Internetseite wie gpsies.com herunter geladen hat. Das Gerät führt dann mit einer Kompass/Pfeil-Anzeige entlang der geplanten Strecke und weist rechtzeitig auf Abbiegungen hin.

Weiteres findest du z.B. hier

Wie gesagt, das ist aus meiner Sicht die preisgünstigste Lösung. Bei entsprechendem Budget kann man sich für ein Gerät mit größerem Display, Touchscreen, Rasterkarten etc. entscheiden. Dafür werden hier sicher noch Vorschläge kommen.

Grüße
rainer

... ich kann das Vista HCX nur wärmstens empfehlen. Für das Nachfahren von vorher geplanten Tracks und um kurzfristig Ziele (z. B. Zeltplatz ...) per Routing zu erreichen, langt das Gerät vollständig aus. Das Display ist gut ablesbar und muss für diesen Zweck auch nicht viel größer sein. Die GPS-Genauigkeit und -Empfindlichkeit sind hervorragend. Ich habe auch mit den seitlich liegenden Tasten keine Probleme. Das Gerät ist klein genug, um es in der Hosentasche verschwinden zu lassen und gleichzeitig sehr robust und natürlich wasserdicht. Mit einem Satz (2 x AA) Batterien kann man 24 Stunden Dauerbetrieb gut hinbekommen.

Die OSM-Karten (z. B. speziell für das Fahrrad in D und in der Alpenregion: VeloMap) sind mit einem Installationsprogramm leicht auf den Computer zu bringen und dann in Garmin MapSource zu verwenden und von dort auf das Navi zu übertragen. Sie kosten keinen Cent und sind recht brauchbar.

Muss man dazu eine Software installieren? In dem Fall fiele nämlich die Benutzung unterwegs flach.... Dann kann man sich nicht einfach irgendwo in der Pampa ins Internetcafe setzen und Strecken herunterladen.

Ich überlege nämlich auch wegen eines Navis, und da ich keine Lust habe, mehrere Wochen am Stück vorher komplett durchzuplanen, ist diese Funktion, unterwegs was draufzuladen, sehr wichtig.

Offenbar kann das Gerät aber Routing, sofern die Karte routingfähig ist, verstehe ich das richtig?

Gruß

Thoralf

Ein Dakota 20 gibt es auch schon für 250 €.

Vorteile gegenüber dem Etrex:
* einfachere und intuitivere Bedienung
* größeres Display mit mehr Farben
* wird softwareseitig noch weiterentwickelt
* weniger Beschränkungen was Tracks und Kartenanzahl angeht
* man kann alle Daten auch über Massenspeichermodus ans Gerät via Explorer übertragen

Leider kann man beim Etrex HCx die selbst erstellten Strecken (GPX-Tracks) nur im internen Speicher der Geräts, also nicht auf der Speicherkarte, ablegen. Der Zugriff auf den internen Speicher ist nur über spezielle Treiber und geeignete Software möglich, z.B. die Programme von Garmin (Mapsource, Basecamp) oder freie SW wie QlandkarteGT oder GPSBabel. Im Internetcafé geht das leider nicht.

Ja, so ist es. Und die auf OSM basierenden Karten sind in der Regel routingfähig. Das Routing funktioniert ausreichend gut, um damit in fremder Umgebung einen Zielpunkt zu erreichen. Bei entsprechenden Einstellungen werden dabei auch fahrradgeeignete Wege bevorzugt. Will man aber eine Radtour auf landschaftlich schönen und verkehrsarmen Wegen mit geringen Höhenunterschieden machen, dann empfiehlt es sich, die Streckenplanung am PC.

Und die Weichware kann man nicht auf einen USB-Stift installieren und so von und zu Cafe und Kaffee (wahlweise Tee oder heißen Kakao) mitschleppen?

Wenn man eine bestimmte Strecke fahren will - z.B. von Neuss nach Blankenheim auf dem Erft-Radweg -, dann muss man diese selber auf dem PC planen (oder aus dem Internet laden) und vorher auf das Gerät laden. Ist es relativ egal auf welcher Strecke man von Neuss nach Blankenheim kommt, dann kann man sich diese auch "just-in-time" von dem GPS-Gerät errechnen lassen; diese Strecke folgt aber nicht bzw. nur abschnittsweise dem Erft-Radweg und nimmt ansonsten einen weniger "guten" Verlauf.

Generell ist es schwierig euch beiden einen Tipp zu geben, denn - wie bereits oben angeklungen - wissen wir viel zu wenig von euren Anforderungen.

Gruß
Uli

Im Prinzip schließe ich mich erst einmal Freundlichs Antwort an. Dann würde ich hier mal die Threads zum Thema lesen, um rauszufinden, was für dich relevant ist und um bessere Fragen stellen zu können.

Momentan empfehlen dir die meisten, dass was für sie funktioniert. Ob das für dich funktioniert, ist aber die Frage.

Letztendlich stört mich an deiner Fragestellung, der Appetit kommt durch das Essen. Momentan glaubst Du, Du brauchst nicht viel. Es kann aber sein, wenn Du die Möglichkeiten begreifst, dass Du sehr viel mehr willst und dich dann ärgerst.

Viele Grüße
Stephan

Die Frage ist aber, wie aufwendig ist dieses Planen? In Mapsource kannst Du die Route auf den Erft-Radweg zwingen, wenn entsprechendes Kartenmaterial vorhanden ist. Es kann aber bei anderen Systemen auch sein, dass man jeden Punkt händisch eingeben muss. Es gibt aber auch Methoden, die vom Aufwand dazwischen liegen.

Viele Grüße
Stephan

Das Entscheidende sind die zu installierenden Treiber. Bei den wenigsten I-Cafés wirst du das Recht haben, Treiber zu installieren bzw. vom USB-Stick zu booten. Manchmal darf man noch nicht mal auf den USB-Stick zugreifen bzw. dort gespeicherte Programme (Stickware) starten. Ich habe aber auch schon I-Cafés erlebt, wo man in Prinzip alles machen konnte. Das dürfte aber eher die Ausnahme sein.

Wobei das auch wieder auf die Karte ankommt, gibt auch Karten die Radwanderwege bevorzugen, und (einstellbar) Hauptverkehrsstraßen meiden. Dabei kommt dann meistens automatisch schon ein ganz brauchbares "schönes" Routing bei rum.



Ich habe mit einem Oregon 450 quasi den "großen Bruder", und auch wenn ich keinen Vergleich zum Etrex habe bin ich recht zufrieden. Was mich damals vom Dakota abgehalten hat ist die im Vergleich zum Oregon geringe Bildschirmauflösung . Finde es angenehm einen etwas größeren Kartenausschnitt gut im Blick haben zu können ohne das gleich garkeine Details mehr erkennbar sind.

Und bei den neueren detailreicheren Karten ist das Dakota 20 bedeutend schneller, wenn man bspw. den Kartenausschnitt verschiebt. Dazu kommt noch die Möglichkeit zumindest begrenzt selbsterstellte Karten einzubinden.
Bei dem geringen Preisunterschied zwischen Etrex Vista HcX und Dakota 20 würde ich persönlich nur noch zum Dakota 20 greifen. Das Dakota 20 gibt es bereits ab 226,-€ versandkostenfrei bzw. ab 234,-€ inkl. Fahrradhalterung versandkostenfrei.

Das Routing ist zum größten Teil abhängig von der Karte und dem darin hinterlegten Routinggraphen. Das Gerät stellt in Form der Firmware nur die Berechnungsvorschrift.



Für max. 250€ gibts aber kein neues Oregon. Das Display des Dakota ist vond er Auflösung her vergleichbar mit dem des Etrex. Die Geräte sind ähnlich groß. Da aber beim Dakota nahzu die gesamte Fläche fürs Display genutzt wird, dürfte das Display größer sein, als das vom Etrex. Ich hab aber keines der beiden Geräte.

Hallo Annette,

das Garmin Oregon 450 ist bei durchaus respektablen Internethändlern für 290 - 300 € zu haben. Das Teil hat einen großen Touch-Bildschirm und kann problemlos mit OpenStreetMap-Karten betankt werden. Velomap und OpenMTBMap (beide basierend auf OpenStreetMap-Daten) haben inzwischen sogar eine halbwegs brauchbare Autorouting-Funktion. Die Routen, die da berechnet werden, sind oft nicht optimal für's Fahrrad, aber immerhin kommt man ohne größere Vorplanung am Rechner zum Ziel, wenn man mal ad hoc eine Route braucht. Ich habe das Vorgängermodell Oregon 300 und bin im Prinzip sehr zufrieden. Navis ohne Touch-Bildschirm haben wohl in der Sonne besser ablesbare Bildschirme, aber die Oregon-Bildschirme sind auch o.k. Wenn Du den etwas höheren Preis noch in Dein Budget quetschen kannst, wäre das Oregon m.M.n. durchaus eine Überlegung wert.

Viele Grüße,

hawiro

Ich habe mich ja ungefragt hier reinghängt... Meine Anforderungen kann ich definieren, will aber den Faden auch nicht an mich reißen...

(1) MUSS: Tracks ohne Software raufspielen
(2) MUSS: Kartenmaterial einfach erweiterbar (ggf. kostenpflichtig), nicht nur D und A
(3) MUSS: Ausreichend lange Akkulaufzeit, ggf. über Nady ladbar und über Autosteckdose
(4) FAST MUSS: routingfähig, kann Rennrad, MTB, Fußweg und Auto unterscheiden
(5) OPTIONAL: einfache Bedienung
(6) OPITONAL: nicht zu klobig, aber noch ablesbar

Insbesondere die Punkte (1) und (2) scheinen sich zu beißen, da habe bisher nichts gefunden, was beides kann. Bei Garmin ist Punkt (1) Ausschlusskritereium, bei Falk Punkt (2).

Gruß

Thoralf

PS: Ergänzung: Tracks sollen in irgendeinem üblichen Format sein, z.B. GPX.

nicht zwangsläufig.
Bedeutendere Radrouten, wie z.B. die großen Flußradwege sind in den Opencyclemap-Karten bereits farbig hervorgehoben. Die Planungstätigkeit ist also nahezu null. man muss nur der blauen Linie* auf dem Navi folgen.

:job

*evtl. Unterschiedlich.

Geht das nicht bei den neueren Garmins?
Ich sehe die aufgezeichneten Tracks zumindest als normale GPX Dateien im Verzeichns des Oregons liegen. Bei Interesse probiere ich das auch mal mit fremden Tracks, habe bislang mir immer Routen erstellt.

Da beißt sich nix! Die neueren Garmin-Geräte (Colorado, Oregon, Dakota, etc) melden sich als USB-Wechselmedium (sowohl interner Speicher als auch die Speicherkarte). Alle Dateien (Tracks, OSM-Karten, usw) kann man einfach hin- und herkopieren. Ich selber habe das Dakota und verwende außer für ein Firmware-Update keine Garmin-Software.

Chris

Geht beides, jedenfalls auf meinem Oregon 300. Sowohl Tracks als auch Routen lassen sich über das Dateisystem als .gpx-Dateien auf das Gerät kopieren. Punkt 2 lässt sich mit OpenStreetMap machen; ich habe jedenfalls nie eine Garmin-Karte ausser der verwendet, die auf dem Gerät war.

Viele Grüße,

hawiro

Hallo,

ich hab mich eben für das oregon 450 entschieden. dieses habe ich für 290€ bekommen.
Ausschlaggebend war dabei, dass ich die gefahrene route am pc auswerten kann. Außerdem ist das display größer als beim dakota 20. Das etrex ist aus der engeren auswahl gefallen, da ich denke, dass es nicht so einfach zu bedienen ist.

Vielen Dank für eure vorschläge.

Gruß
Annette

Was die mehrfach erwähnten "OSM-Karten" angeht, hier ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OSM_Map_On_Garmin/Download) findet sich eine Übersicht über einige. Viele für Autos optimiert, aber auch einige aufs Radfahren.

Ah, ok, danke, ich habe bisher gegenteiliges gelesen. Da scheint Garmin wohl nachgebessert zu haben, weil viele User sich darüber beschwert haben, dass das Aufspielen von Tracks so umständlich ist. Bzw. unmöglich, wenn man an dem entsprechenden Computer über keine Admin-Rechte verfügt.

Probier bitte mal fremde Tracks, wenn es nicht zu viel Mühe macht.

Ibs. brauche ich auch eine Karte von Polen, da bin ich oft. Dort sind in den letzten Jahren so viele neue Autobahnen und Schnellstraßen entstanden, dass man mit altem Kartenmaterial i.d.R. nicht weiterkommt. OSM hat auf jeden Fall aktuelle Karten, das habe ich schon abgeglichen.

Bleibt bloß noch das Problem des Nachladens während der Fahrt zu lösen.

Gruß

Thoralf

warum nachladen?
Die Geräte haben doch inzwischen soviel Speicher, das man da problemlos Kartensätze von gaz Europa draufbekommt.

:job

Das ist wohl eher eine Frage der Gerätegeneration, also ab Oregano und Dakota null Problemo. Man kann auch direkt von gpsies übertragen, ansonsten per Explorer, wie schon gesagt. Ich habe noch nicht probiert, unterwegs zu zapfen, da alle mir bekannten I-Cafés in Belpaese jegliche Fremdberührung mit Speichermedien und Steckern untersagen.


Da reden wir nochmal drüber.

Gruß Dietmar

*kopfgegendiewandhau*

Es geht um STROM ... also Amperestunden ...

Also Strom.....
nimmt man aus dem Nabendynamo oder der Steckdose.
Hat auch in Polen immer funktioniert. Die Elektronen im dortigen Stromnetz sind mit Garmin-Geräten voll kompatibel.

:job

Ich bin noch nicht ganz schlüssig, mit welchem Gerät ich den Strom aus dem Nady ins Gerät leite. Da muss ich mal noch weiter recherchieren. Einen Forumslader zu bauen - dafür bin ich zu unbegabt.

Gruß

Thoralf