bitte lies genau was ich geschrieben habe, vielleicht wirst du es verstehen.
ein ungefederter kernledersattel ist genauso hart wie ein gefederter, da die satteldecke bei beiden aus dickem, hartem leder besteht.

die federung gleicht grobe bodenunebenheiten aus - das kann man mögen, muß man aber nicht.
für mich ist das ein komfortmerkmal.
der sattel wird durch die federn trotzdem nicht weicher.

wenn du einen stein auf eine feder stellst und dich draufsetzt wird der stein immer noch hart sein.

Der Aged ist heute in der Tat leicht an der Schnürung zu erkennen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das immer so war. Aged bedeutet zunächst einmal, dass das Leder vorbehandelt ist und damit das Einreiten entfallen soll. Die Schnürung ist heute aber auch immer mit an Bord. Sie hält ihn in Form.

Yo,man....

doch, doch .
Er war allerdings beim Kauf heller, meine Hosen färben wohl ab .

Grüsse Rolf

Hallo,

also nochmal zur Verdeulichung:

Der Brooks Conquest mit Federung und normalem Leder war knüppelhart. Die Federn sind im Grunde nur reine Zierde. Zum Test habe ich mal auf einem Schotterweg beim Fahren meine Hand an die Federn gehalten und kein einfedern verspürt sondern nur ein minimales Schaukeln nach rechts/links (von meiner Hüfte beim treten) gespürt. Ich wiege 85 KG und die Federung hat nicht ein einziges mal angesprochen.

Das belegt auch das Fahrgefühl an sich: Beim Brooks Conquest ist man bei vielen Schlaglöchern direkt aus dem Sattel katapultiert wurden. Und der Sitzkomfort war mit dem einer Plastikschüssel zu vergleichen. Dsa einzig positive war, dass ich keine einzigen Taubheitsgefühle hatte.

Der starre Brooks B17 aged da gegen wie gesagt, eine sänfte. Quasi ein "Sofa" unter den Sätteln. Und auch hier niemals, nicht mal im Ansatz, Taubheitsgefühle. War auch sehr überrascht von der tollen Eigenfederung auf den ersten Metern mit dem B17 aged und hätte es ehrlch gesagt auch nicht gedacht.


Der B17 aged sieht ja auch super aus.

Im Vergleich dazu der Brooks Conquest mit "Pseudo-Federung"


Zum Gelsattel kann ich nur folgendes sagen: Absoluter Schwachsinn!! Hatte einen über 90 EUR teuren Gelsattel, sogar mit Ausformungen im Dammbereich. Und nach nichtmal 30 min war immer alles Taub und nach 2 Tagen war alles wund...

Das Toppt nur noch der Schaumstoffsattel: Nach 10 Min alles Taub. Nach einer 8 stündigen Tour (oh mann) war abends noch alles Taub. Auch am nächsten Früh... und Mittag ...insgesamt 2 volle Tage war "da unten" alles Taub. EIn Horror sag ich euch. Den Sattel habe ich direkt entsorgt.


Also der Sattel ist ein wichtiger Bestandteil eures Fahrrades. Aber mit dem B17 aged kann man sicherlich wenig verkert machen.

Na besser die Hose färbt den (ganzen ) Sattel dunkler , als der Sattel einen Streifen auf der Hose !!
Ich werf mich weg bei DER Vorstellung!
Soll ja vorkommen!
Dann läuft man mit so einer Bremsspur rum , und wenn einer guckt , sagt man :" Das ist mein Sattel , der färbt ab !" " Siiiicher "!!!
Kleiner Scherz !
Im Ernst , den Honig finde ich inzwischen ganz schön , ist ja wohl ungefärbt , also die echte Lederfarbe ! Und die Kupfernieten sind einfach nur lecker !
Ich weiß inzwischen, was ich mache !
Ich kaufe... : Beide !!
Einen B17 Pre Aged , und einen B 17 Special in Honig !
Ich habe ja 2 Räder , und das eine kommt gerade erst , und das andere hat einen uralten , toten Brooks , der war immer super , läßt sich aber nicht mehr spannen und auf einmal verursacht er Schmerzen ! ( B67 ) .

Commi2K : Gaanz lieben Dank für die ausführliche , deutliche , und differenzierte Antwort !
Ist plausibel , klingt nach " erfahrenen" Erlebnissen , und hat mir sehr geholfen ! Danke !
Ist aber schon krass , daß der Conquest oder , was sonst für ein "Feder" Sattel , kaum federt !
Und daß der ungefederte B 17(Aged) dagegen gar eine Sänfte sei!
Ich habe mich immer schon gewundert , was Alle mit stahlharten , da ungefederten Sätteln rumfahren!

Gut , Viele werden einfach kaufen und es dann so lassen,dennoch,wenn der B17 so hart wäre,wie ich es dachte,dann müßten jede Menge Leute wechseln , entweder zu Conquest/ Flyer / B67,oder gar zu Plastikdingern !
Ich gebe zu,daß allein aus optischen Gründen ein Plastiksattel mir Übelkeit bereiten würde !
Wenn es notwendig wäre , würde ich so einen kaufen , doch nach Vieler Erfahrung ist es der B17(aged),der echt gut ist !
Ich habe im Forum noch mal geschnüffelt ,und irgendwo,so auf Seite 5hundert sonstwo, sind Erfahrungen eines Radlers,der ernsthaft schrieb,"sein Conquest/Flyer sei jetzt super,das habe aber auch 10.000 Km gedauert " !!!
Weiah !!

DA schreibe ich doch erst mal hier, und frage Erfahrungen ab !
Also die Federung federt kum! Ich hatte auch schon so ein Experiment vor : Flyer montieren , und Federung mit einer Stahlröhre o.Ä. blockieren,und schauen,wie es federt!
Oder eben Finger zwischenhalten !
Wieso aber ist der Conquest härter? Nicht weicher, da die Federung kaum etwas bewirkt , ok,aber härter ?

Bitte gern weitere Berichte,scheint ja durchaus unterrssant zu sein , zumal der A.... wirklich ein sehr wichtiges Körperteil ist,zumal beim Radeln !
Ich denke immer noch an meinen brennenden A... und die Tauben E... und S..... im Sommer ! Ging ja mal gar nicht !! :-))

Ich wollte noch was einfügen , ging aber nicht mehr :
Also : Wir wissen jetzt , daß ein B17 aged immer weicher ist , als ein Flyer, und das trotz dessen Federung.
Schön.
Was aber ist weicher/ bequemer : Ein eingefahrener B17 Standart oder ein B17 Aged , von mir aus auch eingefahren ?
Ändert sich auch der Aged noch nach den Einfahren ?
Oder ist Er von Anfang an Klasse und bleibt ( genau ) so ?

Es gibt einen B17 " Narrow" , vielleicht hilft das ?
Ich habe schon mal gelesen , daß Flyer breiter sind als Conquest...
Ansonsten mal bei Brooks.com lesen?

Ich habe ,sehr süß , in einem englischen Forum gelesen...Da gab es auch diese Diskussion , die Einen sagen : weiterfahren , auch wenn Er Rock-hard ist , sonst muss mann eben 10.000 Miles damit fahren ...
Die Anderen sagen , Live ist too short to drive Aua Sättel...
Und Einer sagte , Brooks hat sicher ressourge betrieben , der sattel muß richtig sein , vielleicht ist sein " Bump" falsch , vielleicht könne Er den noch umtauschen ?? :-))
" Bump" muß wohl " Popo " heißen !
Süß !

Sei aber nicht enttäuscht, wenn du mit Brooks-Leder nicht klarkommst. So mancher Hintern, beispielsweise meiner, ist nicht ledersattelkompatibel. Nachdem ich in den Neunzigern endlich Alternativen bekommen konnte, war das die reine Befreiung. Das Nicht-Ledersättel von Feuchtigkeit kaum beeinträchtigt werden, ist noch ein angenehmer Nebeneffekt.

Falk, SchwLAbt

Aha !
Ausgerechnet Du fährst keinen Ledersattel ! Habe schon viel von Dir hier gelesen , und hätte Dich klar in die Schublade " Brooks " gesteckt !
So kann man sich irren!
Nee , ist klar , ist ein Versuch!
Aber , ich will sowenig wie möglich herumirren , bevor ich mich quäle oder aufgebe...
OT : waas heißt SchwLAbt ?
Schwuler Land Abt ??? Sei bitte nicht sauer , das habe ich mich schon oft gefragt..

Ich finde den Unterschied vom "Normalen" B17 zum B17 Narrow nicht

oder ist der einfach "narrow" weil auf den Bildern sieht er nicht gerade enger aus als der Normale.

Obwohl Bilder bekanntlich einiges verzerren.


LG Lukas

Einfach " brooksengland.com " schmökern !
Ich habe mal etwas aufgeschrieben:
Flyer : 170/280 Breite / Länge
B17 Standart : 170/280
Narrow: 155/280
Team Pro : 160/280

Vielleicht hilft das Dir ! Die Maße des Conquest sind nicht mehr da...

Danke vielleicht hätte ich nicht nur die Bilder betrachten sollen, sondern auch rechts davon gucken.

Danke.

LG
Lukas

Ah herrlich!

Schwer-Last-Abteilung übrigens.
Zu der ich auch zähl und ja- auch ich schwöre auf Nicht-Leder-Sättel.
Terry Fly eben.

Claudius

Terry !
Habe ich in manchem Test gelesen , war Teil eines meiner Traumräder , wollte ich auch haben : Terry Riviera , den mit dem Gewebe ! Hat aber kein Händler hier bei mir....Billige Gelsättel waren einfach nur schlimm , weicher Mist , und ich habe eine Neigung zu wertkonservativen Dingen und zu schönen ...Daher kein Plaste sattel als optische Präverenz !

Terry Riviera gibt es bei Globi ! Schön ist der aber nicht...

L.G.
Andreas

Ich weiß....da gibt es den ...und schön...schön ist anders ...Aber Er soll ja recht bequem sein...

nein, das wissen wir nicht. eventuell wissen wir, daß ein preagedsattel weicher ist als ein standardmodell. ganz sicher ist das meiner meinung aber nicht, da mein preaged conquest nicht weicher als mein standardswift, dafür komfortabler auf holprigen wegen ist.

weich und bequem gleichzusetzen halte ich für falsch.
was ändert sich beim einfahren?
die satteldecke paßt sich dem sitzgerät an.
die preagedmodelle sollen diesen prozess schneller geschehen lassen, dehnen sich aber auch insgesammt schneller.
ein nicht passender sattel wird trotzdem unbequem bleiben.