Hallo,
in meinem neuen Auto habe ich ein eingebautes Navigationsgerät. Muß man sich die Fahrrad tauglichen Navi-Geräte genau so vorstellen. Z.B. man wählt eine Tour ein, sagen wir Donauradweg. In Donaueschingen steigt man aus dem Zug und gibt sein Ziel Passau ein. Das Rad-Navi lotst mich nun wie das Auto Navi Stück für Stück an das Ziel. Akustisch oder Sichtbar. Ist das so?

Welches Gerät, wenn das so ist, ist empfehlenswert und vor allem leicht bedienbar! Bitte keinen Vorschlag für ein Gerät abgeben welches 1000 Möglichkeiten und Informatikstudium voraus setzt!
mfg benny

Das Radnavi funktioniert anders als das im Auto. Aber Du solltest Dir schon die Mühe machen hier im Forum Beiträge zu dem Thema zu lesen, bevor Du solch eine Frage stellst.

Wohl war. Das Zwischennetz ist voll von Infos zu dem Thema.
Nur soviel zum soundsovielten Mal:
Die Kartengrundlagen der Autonavis enthalten bisher nur Wege, die mit dem Auto zu navigieren sind; also keine Radwege, keine Fußwege, keine Radrouten und keine Radfernwege.
In der Fußgängereinstellung werden lediglich die autorelevanten Attribute der Wege ausgeblendet wie Abbiegeverbote, Einbahnstraßen und Autobahnen.

Hallo Benny,

das geht schon irgendwie, aber Du solltest schon etwas Zeit für eine ordentliche Reisevorbereitung einplanen. Entweder irgendwo einen Track für einen Radweg laden (z.B. aus dem Datenbestand des Radreise-Wiki) oder selbst am PC planen. Beispielsweise mit den Garmin-Geräten der etrex-Reihe lässt sich das recht gut machen. Ich arbeite seit einigen Jahren mit dem Vista von Garmin und habe damit bisher so positive Erfahrungen gemacht, dass ich kaum noch Papierkarten mitführe, sondern mich fast immer auf das GPS-Gerät verlasse.

mfg

- horst -

Hab ich gerade mal getestet. Bei der Einstellung Fußgänger werden Wirtschaftswege berücksichtigt, sofern sie von oben als durchgängig erkennbar sind. Ein paar Straßenbäume können den Weg schon verschwinden lassen. Das Kartenmaterial für die von Autos befahrbaren Straßen wird von Hand nachgearbeitet.



siehe oben.

Medion Navigator 5.1. Karten auf Navteq.

Gruß Ludwig

Das größte Problem neben den Strassendaten (Klasse, Nutzbarkeit etc.) ist vor allem das andere Nutzerverhalten für Radler. Ich hab meinen PDA mit TomTom Software schon mal zum heimkommen genutzt. Das geht.

Anders als ein Autofahrer ist ein Radfahrer aber bereit für eine schön Route Umwege zu fahren. Ich kenne bisher kein Navi, das eine "touristisch interessante" Route anbietet. Mal abgesehen von Hochschwarzwaldstrasse und sowas.

In meinen Augen, ist für den Radtourist die sinnvollste Sache, sich ein Gerät wie Magellan etc. zu holen und dann mit Waypoint-Touren seiner Wunschregion zu füttern.

Axel

Hallo,
natürlich habe ich versucht aus den GPS Forenseiten brauchbares zu finden. Man liest 100 Seiten über Abstürze, Batterien, Halterungen usw., aber wirklich brauchbares habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.

Meine Ansicht zu „les zuerst mal im Forum nach“. Für jedes Thema kann ich im Forum oder Google etc. nachlesen, dann brauch ich das Forum nicht. Warum sollte es nicht möglich sein auf „Einfach“ gestellte Fragen eine einfache Antwort abzugeben. Oder hängt das damit zusammen, dass manche Leute selbst nichts von der Materie verstehen unbedingt den Beitragszähler für sich klicken lassen möchten.

„Entschuldigung“ das musste einfach raus!!!!!!!!

Ich Danke jedem der auf meine Anfrage eine sachliche Antwort abgeben hat und noch abgeben wird. Bitte keine Prügel!!

Mit freundlichen Grüßen Benny

Hallo Benny

Quasi zur Sache noch ein gutgemeinter Tipp:
Gerade bei solchen Antworten möglichst darauf achten, dass du sie dem "Richtigen" schreibst...

Gruß Mario

Genauso wie im Auto funktioniert es nicht. Bereits angesprochen wurde die Möglichkeit, eine Route vorher zu planen, die im Navi zu speichern, und dann loszufahren. Eine weitere Möglichkeit ist, sich an der Beschilderung zu orientieren, z.B. in Europa, und dann anhand des Navi Alternativen zu suchen, oder die Beschilderung zu überprüfen oder ergänzen. Statt dass man sich den Weg auf der Karte sucht, schaut man im Display des Navi nach. Allerdings mit dem Nachteil, dass man da eine Route nicht wirklich komfortabel nachschauen kann, da das Display dazu einfach zu klein ist. Da ist eine Karte im Vorteil. Deshalb nehme ich meist eine ("grosse") Karte mit, und ergänze die Angaben daraus mit dem Navi. Auch einfache Navis (ohne Kartendarstellung) sind durchaus brauchbar. Meiner Meinung nach liegt der grösste Vorteil beim Wandern, Schneeschuhlaufen, Radfahren usw. darin, dass man, anhand des Navis, meist ziemlich genau weiss, wo man sich befindet und seinen Standort nicht mühsam auf der Karte suchen muss.
Hier noch eine weitere Möglichkeit, wo ein Navi (mit Kartendarstellung) hilfreich sein kann: Bei Passabfahrten kann man (auf dem Display, mit einem Auge...) weiter vorausschauen, wie es, gemäss dem Strassenverlauf, möglich ist und sich so besser auf scharfe Kehren vorbereiten oder ganz allgemein die Fahrweise nicht nur dem Verkehr, sondern auch dem Streckenverlauf besser anpassen.

Merkst du nicht, dass dem Satz jegliche Logik abgeht? Zum Thema, wie ein Fahrrad-GPS funktioniert, steht hier wirklich schon viel, auch ein ganz kleines bisschen von mir. Aber gerade mit solchen redundanten Anfragen trägst du dazu bei, dass es unübersichtlich wird.

Sorry, ich bin sonst eher diplomatisch.

Wie geht das denn ?

Also das Navi (ohne Kartendarstellung) sagt mir doch nur die Koordinaten, wo ich bin und sonst nichts und diese Koordinaten muß ich dann irgendwie auf meiner Papierkarte wiederfinden, damit ich weiß, wo ich bin. Dann kann ich doch gleich die Karte nehmen.

Oder habe ich da was nicht ganz verstanden ?

Grüßle, Ludger

Nein, das war schon so gemeint. Koordinaten vom Navi, übertragen auf die Karte. Karte braucht man nach wie vor, aber man weiss mit einiger Sicherheit, wo man sich befindet. Kann bei schlechter Sicht auf das Gelände hilfreich sein...

Wenn du deinen Standort anhand der Koordinaten auf der Karte wiederfindest (und keinen Fehler gemacht hast), weißt du wirklich, wo du bist.
Ohne Navi ist es manchmal eher eine Vermutung, wo du zu sein glaubst, verstehst du?
Wir haben das mal irgendwann in den Pyrenäen gehabt; anhand der Koordinaten haben wir gemerkt (nachdem uns Zweifel über den weg gekommen waren), dass wir zu früh von der Straße in den Wald abgebogen waren und sind dann wieder zurück gefahren. Für mich war das ein Schlüssel-Erlebnis das GPS betreffend.

Aber umständlich ist diese Koordinaten-Sucherei auf alle Fälle. Nicht jede Karte ist dafür geeignet. Sie sollte ein möglichst engmaschiges Koordinaten-Gitter haben. Dieses Gitter und das Kartendatum muss auch im Navi eingestellt sein. Die Karte muss man evtl. erst mal auseinander falten, um die Koordinaten abzulesen (Hilfreich ist dabei ein Planzeiger). Bei Wind und Regen oder Dunkelheit kein leichtes Unterfangen.

Ich kann daher nur dringend zu einem Karten-Navi raten.

Trotzdem bleibt es umständlich, im Navi eine Route anhand von Wegpunkten einzugeben. Vielleicht eine Beschäftigung für einen verregneten Tag... Obwohl ich ein großer GPS-Fan bin, gebe ich ohne weiteres zu, dass das Planen von unterwegs sehr schwierig sein kann. Es ist sicher noch möglich, einige wenige Ziel-Punkte im Navi zu erfassen, aber nicht alle Wegpunkte für eine Tagestour.

Aber selbst wenn man im Ferienort einen (fremden) Computer zur Verfügung hat, wird es nicht unbedingt gelingen, eine Route oder einen Track zu erstellen und aufs Navi zu übertragen.

Anmerkung:
Meine Erfahrungen beziehen sich auf ein Garmin-Handheld.
Mit einem PDA kann es schon ganz anders aussehen...

Das verstehe ich nicht ganz. Die vektorielle Kartendarstellung eines Auto-Navis ist doch kein Luftbild, bei dem Wege durch Baumkronen verdeckt werden.
Für die Erstellung der Kartengrundlagen der beiden Kartenhersteller NavTeq und Teleatlas Wege müssen alle später navigierbaren Wege abgefahren werden: schließlich ist nicht nur die Routenführung wichtig, es müssen auch die Attribute erfasst werden (wie Fahrverbote, Einbahnstraßen, Abbiegeverbote, zulässige Höchstgeschwindigkeit und Maximalgewicht).

Nicht nur hier stehen sich eigentlich immer zwei Fraktionen gegenüber: einmal die Gruppe derjenigen, die mit Outdoor-Navis (häufig ohne integrierte Karte), Kartensoftware und Computer ihre Routen zu Hause erstellen, diese Route auf das Navi übertragen und dann danach fahren; und die zweite Gruppe, die im Auto keine Karte mehr mitführen, weil sie sich von einem Navi mit eingebauter vektorieller Karte führen lassen. Diese zweite - viel größere Gruppe - hat die Erwartung, dass man diese Geräte genauso zum Radfahren und laufen nutzen kann. Also Navi nehmen, aufs Rad setzen, Ziel eingeben und losfahren. Das funzt derzeit eventuell in den Städten aber noch lange nicht zufriedenstellend in der Fläche. Die Auto-Navis ersetzen noch keine Fahrradkarte - was sich vermutlich in den nächsten Jahren kontinuierlich ändern wird.

Ich nutze selber einen PDA mit TomTom Navigator. Auch meine digitale Karte enthält manchmal Feldwege: im Münsterland sind es sehr viele, im Vorgebirge zwischen Köln und Bonn z. B. gar keine. Diese Wege sind aber teilweise trotz Einzeichnung _nicht_ navigierbar. Dafür ist südlich von Bonn ein kleines Stück des Rheinsteigs navigierbar: wahrscheinlich wurden bei der Einrichtung dieses neuen Wanderwegs gleich die Wegepunkte miterstellt und kostenlos abgegeben.

In Verbindung mit einer Karte finde ich das Navi jetzt schon sehr angenehm. Besonders bei Nebel oder im Dunkeln ist das Navigieren beim Radeln einfacher geworden.

Lieber Benny,

inzwischen sollte es beim Thema GPS auch heißen: Lies erst einmal im Radreise-Wiki nach. Da haben ein paar Leute, die schon ein paar Jahre Erfahrung haben und sich intensiv mit der Materie auseinander gesetzt haben, einige Infos zusammengestellt.

Ich bin es inzwischen auch müde, auf immer dieselben Fragen immer wieder dieselben Antworten zu geben. Mein Beitragszähler ist mir dabei egal.

Gruß

Igel-Radler

Hallo,

habe heute eine Werbe-E-Mail erhalten, die für dieses Thema evtl. von Interessen sein könnte. Näheres unter:

MagicMaps Tour Explorer Deutschland

Wenn jemand damit Erfahrung gesammelt hat, würde mich ein Bericht ebenfalls interessieren!

Gruß,

Arnulf