Hallo,

da fahre ich mit meinem Reiserad und 10 KG Gepäck in 5 Taschen den Elberadweg entlang (Höhe Dessau) und plötzlich kommen mehrere Radler mit einem Rennrad an mir vorbeigehuscht.

EIn Rennradler bremmste auf meiner Ebene und fragte wohin es den gehe. Wir kamen dann ins Gespräch das Sie heute von Berlin gerade auf dem Weg zur Wartburg wären.

Mit einem Kräftigen Tritt in die Pedale waren die Rennradler wieder in weite ferne dahingehuscht und nur mit einer kleinen Satteltasche bestückt...

Ich trage schon lange den Traum mit mir herum, mit einem Rennrad und einer Ersatztrikot, Paclite Jacke, Zahnputzzeug und Kreditkarte unterwegs zu sein. Übernachtung natürlich in einer Pension alá "Zimmer Frei" Schild.

Wer von euch mach genau sowas? Wie sind eure erfahrungen?
Was habt ihr für Gepäck? Wo schlaft Ihr?

Wenn ihr mit dem Rennrad on tour seit, nutzt Ihr da Radwege oder wenig befahrene Nebenstraße (oder alle Straßen außer Bundesstraßen?)


Danke Mathias

Hallo Mathias

Ich fahre genau in dem Stil gerne Alpenpässe mit dem Rennrad. Gepäckstück ist ein extraleichter 20-Liter-Rucksack auf dem Rücken, was auch der Aerodynamik zugute kommt, eventuell ergänzt mir einer sehr kleinen Satteltasche.
Das Gepäckgewicht liegt ohne (minimale) Zwischenverpflegung bei maximal 3.5 kg im Rucksack, plus 400 g Werkzeug und Ersatzschlauch in der Satteltasche.

Für mich ist das Vorwärtskommen so vorallem in den Bergen wesentlich angenehmer und flotter als mit 20 kg oder mehr Ballast in den vielen Radtaschen.
Nur ist es auch teurer, da ich in Pensionen, Jugendherbergen, günstigen Hotels oder was sich halt gerade findet übernachte.

Gruss
Manuel

Ich täts ja gerne mal machen, aber mit Rucksack weiter als bis in die Stadt fahren finde ich nicht akzeptabel. Und wenn ich schon Taschen packe, werden sie irgendwie auch immer voll.....

Martina

Hallo Mäni

das tönt interessant. Packliste? Was machst du, wenn mal alles platschenass wird? Wie lange sind deine Touren?

Grüsse vom Belchenwolfi

Hi,

ich war im Januar in Malaysia mit Ultraleichtgepäck mit dem Liegerad unterwegs.
Dabei hatte ich eine Gepäckträgertasche mit einem Gesamtgewicht von 3,2 kg und hatte nichts vermißt.

Morgen fahre ich nach Tschechien, mit dem Trekkingrad, habe Zelt, Matratze und Schlafsack zusätzlich dabei und fahre mit einem Gepäckgewicht von insgesamt 5,0 kg.
Die Gepäckträgertasche ist neben der Lenkertasche dabei das Gepäck, mit aufgeschnalltem Zelt allerdings.

Bin am Überlegen ob ich mir noch ein RR zulegen soll.
Ob es das wahre ist, ohne nach Links und Rechts zu schauen nur Speed zu machen, zu fahren, ist die Frage.

vg
stiege2003

Ich schaue genauso links und rechts wenn ich will und ich will. Wenn ich in einer Gruppe oder einer schnellen Abfahrt konzentriert sein muss oder total groggy bin geht das halt nur eingeschränkt - das ist aber bei einem Liegerad auch nicht anders, oder schaust Du Dir beim Serpentinenrunterkurven die gegenüberliegenden Berge an?

Trotzdem überlege auch ich, trotz gerade erst fertigem Rennrad, ob für einen speziellen Einsatzzweck nächstes Jahr ein Lieger nicht doch sinnvoll sein könnte, aber das gehört nicht hierher...

Ach ja, bei MTB-Transalps mit gleich leichtem Rucksack wie Deine Tasche unterwegs, aber da kommt noch eine Satteltasche mit gut 1 Kilo fürs Material dazu. Da ist es aber auch kälter als in Malaysia.

Und Rennradreise ohne Gepäck? Mache ich nächste Woche in Frankreich, mit zwei Begleitbussen für ein Schweinegeld, das will ich mir aber einmal gönnen. Ansonsten kommen halt ein, zwei mehr oder weniger gefüllte Taschen hinten drauf, wie letzte Woche beim Alpen-Training. Minimal ohne Futter aber vollem Wetterschutz kommt man mit gut zwei Kilo aus, ich nahm aber lieber Schlafsack und Abendklamotten mit.

ciao Christian

Find ich auch einen tollen Gedanken, aber dafür müsste man vielleicht erstmal auf dem Studentenalter rauskommen .

Deine Rennradler hatten aber wohl was längeres vor:
http://www.fleche.randonneure-deutschland.de/index.php

Nach vielen RR-km mit ganz wenig und etwas mehr Gepäck und vielen Irrwegen (Sattelstützengepäckträger... seufz) ist mir mittlerweile die Variante leichter Gepäckträger + zwei kleine Ortliebs hinten + ev. Lenkertasche am angenehmsten. Für 2 oder 3-Tagestouren geht natürlich auch noch ein Rucksack, über 5 kg wird er mir aber auf Dauer schon etwas unangenehm.

Nur mit Ersatztrikot und Kreditkarte ist es mir etwas zu puristisch, zum Abendessen ziehe ich mich schon gerne um (leichte abzippbare Trekkinghose + Unterhose + leichtes T-Shirt + Fleece-Sweater).

Mit einer detaillierten Straßenkarte findet sich immer eine nette und nicht allzu vom Autoverkehr beeinträchtigte Strecke, nur muss es mit dem RR schon halbwegs guten Belag haben, sonst macht das Fahren keinen Spass. Irgendeine Unterkunft findet sich immer, low budget ist da schon eher ein Problem (vor allem in CH, I, F, GB...). Preiswerte RR-Reisen mit Leichtgepäck lassen sich in CZ, SK, H machen - außerhalb der Städte und der großen Touristengebiete kann man mit 20-25 Euro für Essen + Zimmer/Tag auskommen.

Wenn du willst, findest du auf meiner HP Tourenberichte über RR-Reisen mit viel und auch weniger Gepäck.

Gute Fahrt wünscht Gerold

5 kg mit Campingausrüstung?
Schreib doch mal 'ne kurze Packliste - ich bin bisher immer nie unter fette 8 kg gekommen ;-)

Für solche Wünsche hat Tubus 2005 extra den "Fly"-Gepeäckträger modifiziert, sodaß er jetzt mit dem Schnellspanneradapter aus gleichem Hause zusammenpaßt.

Fotos siehe in diesem Thread im Beitrag #17:

http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=9446

Da hängst Du eine kleine Lowridertasche dran - die kann dann auch ruhig voll werden ;-)

Das nenn ich mal eine prima Sache! Befestigungsmöglichkeiten sind bei uns allerdings nicht das Problem, da ist alles vorhanden.

Fotos siehe in diesem Thread im Beitrag #17:



Als echte Spediteure besitzen wir nichtmal Lowridertaschen......

Martina

nennt sich "Rettungsdecke", müsste es in jedem Outdorladen geben,oder in der Tankstelle, Apotheke ...???

Eine Rettungsdecke ist genau, was das Wort sagt. Als angenehme Schlafdecke höchst ungeeignet. Aber in Kombination mit einem ultraleichten Schlafsack, z.B. VIP von Yeti wiederum sehr brauchbar.

Gruß,
Bernd

Wäschst Du die Radklamotten abends immer im Spülbecken kurz durch? Hast Du einen zweiten Satz Radklamotten dabei?

Ein Müllsack ist die bessere Rettungsdecke.

Ja, das Radeln mit wenig Gepäck hat schon was für sich. Bis 5kg macht es mir garnix aus, ist fast so wie ohne.

Mit einem 240 Liter Industrie-Müllsack kann man schon einiges auf Rad-Campingtour anfangen. <kein Witz>

Hallo,

ich habe mich mal in Chiavenna länger mit einem RRler aus Ulm unterhalten, der zwischen April und Oktober sehr häufig genau so Touren machte, darunter auch einmal Seattle - Los Angeles. Er hatte dabei
- ein Satz kurze Radlerklamotten + Radschuhe
- Armlinge
- dünne Regenjacke / -weste
- Notfall-Werkzeug und Ersatzschlauch
- eine dünne, lange Hose
- ein Polo-Shirt
- ein Satz Unterwäsche und Socken
- leichte Slipper
- Rasierer und Schaum, Zahnbürste und - pasta, Kamm
- Kreditkarte.
Radklamotten wurden täglich gewaschen, die anderen einmal pro Woche. Transportiert wurde in einem kleinen Rucksack, übernachtet in Hotels und Pensionen.

Subjektive Betrachtung meinerseits: Ich sehe wenig Sinn darin für eine möglichst hohe Reisegeschwindigkeit das Gepäck soweit es geht zu optimieren und mich einzuschränken. Im Nachhinein waren die Reisen, bei denen ich langsam und mit Muße unterwegs war, die schönsten, weil ich meine Umgebung viel genauer und intensiver aufgenommen habe.

Gruß
Uli

Es kommt aber auch vor, dass man von A nach B möglichst schnell mit dem Rad will, dann bin ich Radreisender und nicht Radtourist, oder man will einfach den Radsportler in sich trainieren. Beides kommt bei mir vor. Das Geld für Creditcard-Cycling fehlt mir einfach! <<leider>>

Gruß,
Bernd

Hi,

ich hatte mal ein Rennrad vor vielen Jahren, womit ich nach Frankreich Touren machte. Jetzt bin ich zu alt, Tourenrad reicht mir. Werner, den ich auch kenne, ist ein richtiger Radsportler. UL-Radausrüstung steckt eigentlich in den Anfängen, da ist noch vieles machbar. Natürlich wer es sich leisten kann, greift zur Kreditkarte. Oder der Support-Wagen fährt hinterher (was ich persönlich absurd finde).

Gruß,
Bernd

JA, das war wohl ein Fleche Team. Ich bin dort dieses Jahr auch mitgefahren. Das Gepäck beschränkt sich auf die Lenkertasche, mit nem T-Shirt, einer Regenjacke, Socken und Essen. Der einzige Nachteil, der eigentlich keiner ist: Geschlafen wird nicht - also braucht man dafür nix.

Mein Neuaufbau soll aber auch sehr Puristisch bleiben, um die Reichweite zu erhöhen.

ciao
Torsten

Ich finde es hat beides seinen Reiz. Manchmal will ich halt dahinjagen (oder zumindest wolte ich das früher einmal), manchmal will ich mir Zeit lassen. Oft war ich schweißgebadet und glücklich, jetzt bin ich oft unverschwitzt und glücklich.
Aja: Wozu braucht man ein Rasierzeug? Und das viele Quandwaschen is auch ned recht gut. Aber jedes wie es will.

@Belchenwolfi
Packliste kann ich jetzt hier nicht anbieten, bei Bedarf aber dir zusenden.
Wenn ich nass bin, dann zieh ich halt abends die trockenen Kleider an
Die Touren waren bis jetzt in der Art maximal sieben Tage lang, wobei das eigentlich keine grosse Rolle spielt, das kann man genauso leicht auch zwei oder drei Wochen lang so machen.

@Bergschreck
Ich hab immer nur eine Radhose dabei, die wird alle paar Tage gewaschen. Ich schwitze auch bei grossen Anstrengungen relativ wenig, deshalb sind für mich ein paar Tage in derselben Radhose durchaus akzeptabel , und für Abends hab ich immer saubere Kleider dabei.

Gruss
Manuel

Hallo,

danke für eure Beiträge.

Also vorne weg: Habe mir heute ein neues Rennrad von Roseversand bestellt. Das Compact SL 3000 in red-wave.
Hoffentlich wird es schnell geliefert.

Mit meinem Reiserad + 4 Taschen Gepäck (um die 10 KG) hatte ich letztens zu Himmelfarht einen Durchschnitt von 17,5 Km pro Stunde gehabt mit 70% Rückenwind !!!.

Mit meinem damaligen Randonneur und 4 Taschen hatte ich etwas über 22 KmH Durchschnitt.

Mit dem Rennrad zu Reisen (also keine großen Reisen, dafür nehme ich das Reiserad) und für kleine Touren mit max. 1 Woche sowie in den Bergen finde ich das Rennrad schon ideal.

Werde mal bald an einem verlängertem Wochenende eine Radtour mit dem neuen Rennrad machen. Und das absolut puristisch:

Wohnung = "Zimmer Frei" Pension
Bad=Flüssigseife, Zahnputzzeug, Einwegrasierer, Handtuch
Küche= Energieriegel, Obst vom Markt
Kleiderschrank= Ersatztrikot, Paclite Jacke, Windweste, gutes T-Shirt , Regenhose
Werkstatt= Reperaturwerkzeugtool, Flickzeug, Luftpumpe

Das Habe ich an: Rennradschuhe,Radhose, Trikot, Radhelm, Bikehandschuhe

Mal schaun wie dass dann so klappt.

Fahrt ihr mit dem Rennrad auch auf Radwegen oder nur Landstraße (keine Bundesstraßen)?

Mathjias

Bei der Küche sind auch noch Müsli oder Haferflocken ideal. Nach der Jörg Ludewig'schen Art mit Honig (wiegt nicht viel) und Wasser zubereitet bekommt man ordentlich Kalorien mit wenig Aufwand.

Und mit einem Minikocher wie unter http://www.brasslite.com muß man auch für einen heißen Kaffee am Morgen oder einer Tasse Tee am Abend nur wenig mehr an Gepäck mitschleppen.

Rennrad fahre ich auf allen Wegen die asphaltiert sind und auch auf Radwanderwegen mit feinem Schotter. Für gute Reifen kein Problem.

Packliste kann ich nach dem Urlaub posten oder Du hast eine Fax Nr. dann per Fax.

vg
stiege2003

Hallo Uli,



Für eine längere Reise im 'normalen' Gelände wie z.b. das erwähnte Seattle-Los Angeles seh ich das genauso. Aber mich würde durchaus auch mal eine der klassischen Alpenstrecken wie z.B. die des Ötztal-Radmarathons reizen. In einem Tag werden wir die wohl nicht packen (und die einschlägig Verdächtigen dürfen jetzt gerne über mich herfallen...;) ), aber großes Gepäck mitschleppen will ich auch nicht. Für eine mehrtägige MTB-Tour (auch wenn sie nur auf Waldautobahnen verläuft) gilt das in noch stärkerem Maß. Mir gehts dabei weniger darum, das Optimum aus der Reisegeschwindigkeit rauszuholen als darum, dass sich manches ohne Gepäck einfach angenehmer fährt.

Martina

Auf das Handtuch kannst du verzichten - gibt es in jeder Unterkunft, meist auch Flüssigseife. Aber was machst du, wenn es am Nachmittag regnet ? Mit nasser Radhose + Regenhose + nassen Bikeschuhen zum Abendessen setzen ?

Ich nehme deshalb immer noch eine leichte Unterhose + eine Trekkinghose + ein paar leichte Sandalen mit...

wünsche dir eine regenfreie Fahrt !

Es gab (gibt?) von einem britischen Survivalausrüster einen art Trainingsnazug aus dopplet genommener Fallschirmseide, der ist winzig klein und leicht und beide Teile zusammen passen auf die Handfläche. Durch die Luft zwischen den Schichten ist er auch erstaunlich warm.
Ich hab statt der Regenhose die Rainlegs und bin soweit zufrieden damit.

Gewicht wird überschätzt!

Gewicht des Fahrers um 65 - 80 kg, des Rades komplett STVZO+Werkezug 10 - 16kg, Gewicht des Gepäcks 5 - 10kg wenn keine Zeltausrüstung, mit Zeltausrüsung zu zweit für drei Wochen hatten wir eine Gesamtgepäcklast von etwa 45kg inkl.Kameras, Zusatzdecke für kalte Nordlandnächte, Reiseführer usw..

75kg Fahrer + 15Kg minimum - 26kg maximum, also 90 - 101kg.

Ist es für denTrainingseffekt irgendwie wichtig an einem Tag mit Minimalgepäck 1100m Höhenmeter zu fahren oder bei Vollast 1000m Höhenmeter?

Auf der Ebene ist der "Streckenverlust" bei gleicher körperlicher Gesamtarbeit deutich geringer, dort wird die meiste Arbeit gegen den Luftwiederstand gleistet. Es ist annährend egal ob noch 400g Kamera oder 3 Wäschegarnituren mehr im Gepäck sind. Und für Reiseradler sind Tagesetappen selten mit mehr als 800m aufsummierte Gesamthöhe dabei. Aber in interessanter Ggend sein und keinen Reiseführer dabei haben, Beispiel?

Für echter Berufsradrennfahrer sieht das anders aus, da sind 3s bei einer Bergprüfung u.U. entscheidend für hochbezahlte Arbeitsverträge, aber das ist eine andere Zielgruppe.

Dann hast du nie erlebt wie angenehm es ist mit minimalem Gepäckgewicht unterwegs zu sein.
Natürlich spielt das beim Radfahren in der Ebene eine geringere Rolle, auf Bergstrecken aber lohnt es sich durchaus möglichst wenig Ballast mitzufahren.

Jedem wie es ihm gefällt

Aber maximal 800 Höhenmeter pro Tag? Naja, das ist auch Ansichtssache, aber bei mir ist das eine kurze zweistündige Runde auf den Hausberg.
Für viele Alpenpässe bräuchtest du dann drei Tage nur für den Aufstieg .

Gruss
Manuel

Von Fuschl an der Glocknerstrasse bis zur Passhöhe sind es ca. 1500 Höhenmeter, ob nun gefühlte 1500m bei Minimalgepäck oder 1650 bei voller Reiseausrüstung. Für die Fahrt nach Venedig fast egal.

Und deine 2h. Hausberreise, ob nun 800 Höhenmeter oder 700 bei etwas andere streckenwahl und dafür "Allzeit bereit", wa solls.

Die Masse des Rades mit Gepäck macht schon einen Unterschied. Mit dem leichten Radl ist einfach ganz anders fahren.
Das weiß doch jedes, das seine Packtaschen abnimmt und noch schnell mit dem nackerten Radl was einkaufen fährt.

Das Argument des Gesamtgewichtes kommt ohnehin immer wieder um irgendwas Schweres zu rechtfertigen.

Das kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen: gerade die Glocknerstrasse bin ich mit unterschiedlichsten Massen am Rad hochgetreten. Rennrad, MTB oder 10kg Gepäck auf einem 18kg Trekkingrad: super und kein Problem. 35kg Gepäck auf dem Trekkingrad, also gerade mal vielleicht rund 10% vom Gesamtgewicht mehr, und das waren deutlich mehr als 10% plus an "gefühlten" Höhenmetern.

Andi

Hatte auf der Christi-Himmelfahrt-Eifel-Regen-Tour alles doppelt dabei 12kg in den Ortliebs für 3 Tage! Ergebnis: Ich habe mich tatsächlich einmal umgedreht und geguckt, ob keiner hinten an meinem Rad zieht

kommt ganz drauf an.

wer lust hat, kann die hier diskutierten beispiele ja mal näherungsweise durchrechnen (lassen).

da hat man dann das mehr an erforderlicher leistung bei gegebener steigung und gegebener geschwindigkeit - oder umgekehrt: wieviel langsamer bei gleicher leistung.

anhand solcher zahlen kann dann jeder für körpergewicht und seine durchschnittliche leistung selber abschätzen, ab wieviel kg ihn das mehrgewicht relevant beeinträchtigt..

wenn ich mich mit meinem 24kg-liegepanzer steigungen bis ca.12% hochkämpfe (darüber ist schieben angesagt), dann fällt mir auch immer wieder ein, daß das nächste rad 14kg wiegen soll.
wenn ich allerdings unbeladen eine spaßrunde mit den 24kg drehe und daran denke, daß andere ein 14kg-rad schon als schwer zu fahren empfinden, wenn noch 10kg gepäck drauf sind ... dann erscheint mir das doch alles sehr relativ

MfG

Zu dem Grundthema fällt mir grad ein, daß da der Sheldon Brown einen Vorschlag dazu hat.

Zur Aerodynamik: Da gibt es doch für rennradler so einen Bürzel der die Aerodynamik verbessert und auch Platz für ein paar Dinge hat (oder war das nur zum Trinken?) Namen hab' ich vergessen.

Spätere Ergänzung: Es ist mir wieder eingefallen, es ist das Neverreach und es gibt es nur für flüssige Ausrüstung.

Hallo miteinander,
wurde am 8.6. auf das Forum aufmerksam gemacht und wollte hier einen Beitrag schreiben. Wurde erst heute freigeschalten --> leichter Verzug:

Hallo commi2k,
habe nicht viel Erfahrung, aber schon einige Touren gemacht und träume von einer Ultrareduktion, siehe unten.

Wenn ich mit Frau/Familie unterwegs bin, dann ist das eine Haushaltsverlegung, weil so ziemlich alles dabei ist was man brauchen könnte - und keineR soll jammern weil was abgeht- insbersonders wenn es regnet oder kalt wird.

Habe auch schon Mini-RR-Reisen mit Übernachtungen gemacht. Minimal-Gepäck neben Wasser, Werkzeug, Sweater, Regenschutz, Hygienezeug sind Iso-Matte und Schlafsack. Mangels Reichtum ist bei mir alles billig, bzw alt --> nix UL.

Auf das bescheidene RR habe ich hinten einen alten Alugepäckträger gewurschtelt (keine Ösen am Rahmen). Zu oberst ist die Isomatte, d.h vom Sattel zum hinteren Ende des Gepäcksträger. Darunter ein Rucksack (nie trage ich solche beim Radfahren!) geklemmt in den der Schlafsack hineingepfercht wird so dass meine Schenkel nicht daran wetzen. In den Seitentaschen ist Jause etc drinnen was man unterwegs schnell braucht. Alles wird mit 2 ordinären Gummispannern niedergehalten, bzw die Karte mit Klarsichthülle eingeklemmt.
Eine kleine Rahmendreieckstasche habe ich auch noch drauf, ebenso die Satteltasche (ist fast immer drauf - Werkzeug).
Ich schätze das sind 5kg Gepäck und kaum Luftwiderstand.
Bei der einzigen Tour (Graz(A) - Porec(HR)) ohne bekannten Nächtigungsstationen plante ich wie Jahre zuvor mit Frau/Tandem in einem mehr oder weniger aufgelassenen Bahnhof zu schlafen.
In dem Thermalbadort in SLO (Brecice oder so ähnlich) wo es dann schon wirklich finster wurde kam ich aber an einem Campingplatz vorbei und schlief in einer gerade im Bau befindlichen 'Mini-Bungalow'. Da ich nicht mit Duschgelegenheit unterwegs rechnete, musste ich mich mit Klopapier abtrocknen, das war für die anderen Gäste ein Gaudium (falls jemand Balkanklopapier kennt ).
Am nächsten Tag dauerte es bis Mittag bis sich mein eher untrainiertes Gesäß wieder an den Sattel gewöhnte (am Vortag waren es 256km). Eigentlich plante ich nach Rijeka noch eine 2.te Nächtigung ein, doch ließ ich das bleiben um am nächsten Tag nicht wieder so lange ungemütlich und ineffizient radeln zu müssen. Ein Cola abends in Rijeka 'trieb' mich auf die Anhöhe Ukca (oder so ähnlich), von dort ging es dann die anscheinend noch nicht wirklich geöffnte Autobahn quer durch Istrien. Die Kaltluftseen in den Tälern waren schaurig schön, detto die Geräusche der Nacht. Ich habe mich überwunden und bin bis um 3h in der Früh zum Zielort durchgefahren (300km).
Nach 2 oder 3 Nächten in Porec (da war Family mit Zelt, Gaskocher&Co) ging es auf einer mehr oder weniger direkten Strecke mit Nächtigung auf einbem spottbilligen Campinplatz in Kamnik (nördl von Ljublana).

Jetzt die Ultrareduktion:
Mein Puristentraum Nr1 wäre es auf Schlafsack und Matte zu verzichten und in einem Stück die 400km (direkte Linie) ans Meer zu fahren.
Wenn ich das einmal geschafft habe, dann Puristentraum Nr2 Graz-Innsbruck, ebenso natürlich ohne Nächtigung. Mehr brauche ich in diesem Radlerleben nicht erreicht haben.

Noch was zu den Strecken:
Ich bevorzuge die kleinst möglichen Starßerln weil da gibt es am meisten zu schauen, die nettesten Menschen und den geringsten Verkehr. Egal ob Ausland (alle Orte klingen 'gleich') oder Heimatland, das Kartenlesen ist ein Graus. Wegweiser nennen 'Hausansammlungen' die nicht auf der Karte eingezeichnet sind, nicht aber 'Fernziele' eines nahegelegenen Städchens. Da habe ich mich schon öfters verirrt bis es mir zu dumm wurde und ich wieder auf befahrene Straßen zurückkehre. Schade ist auch dass auf den vielbefahrennen Starßen meist die geringsten Höhenmeter anfallen - und bei langen Etappen zehrt das an den Kräften.

Speis&Trank:
Besonders im Ausland nervt das Jause-Kaufen --> ich kaufe dann lieber mehr und schleppe dann einenTeil den halben Tag herum statt bei Supermärkten um die Sicherheit des Rades zu fürchten oder in kleinen Nestern der Dame hinter der Budel a la 'Activity' beizubringen dass man gerne eine Wurstsemmel-brot/weckerl etc haben möchte.
Wenn mir Wasser zu fad ist, hole ich mir Energie mit normalem Verdünnungssaft (muß man leider auch mitschleppen) - oder vor großen Steigungen gerne ein kühles Cola bei einer Tankstelle.

lg
»Horst

Hallo,

schöne träume hast du :-))

Meiner ist es auch von Weimar bis an die Ostsee (ja bis an den Strand und die Räder im Wasser) am Stück zu fahren. Allerdings sind dann ca. 600 KM.

Naja eher 1 Nacht schlafen (Bett & Bike), nur mit Zahnbürste, Zahnpasta, EC-Karte und einem Ersatztrikot.

Jaaa das Rennrad (robuster Randonneur) steht unten, Trikot liegt im Schrank, Zahnputzzeug im Bad. Schon gut durchtrainiert (am Wochenende bisher tagestouren bis 160 KM) Auf gehts :-)

Also die 160 Km (Weimar - Halle) habe ich auf Radwegen mit meinem alten spezial Randonneur (mit stabileren Rädern) in 6 Stunden geschafft. Die gleiche Tour mit meinem Reiserad und Gepäck ca. 8 Stunden.

Bisher fande ich ja die Radwege als eher hinderlich in Sachen Geschwindigkeit. Man verfährt sich häufig, hat viele Schotterpassagen und ist relativ langsam.

Einmal bin ich deswegen auf eine B Straße gewechselt (war schon abends und gering befahren) und siehe da mit dem Reiserad 35 KmH auf gerader Strecke.

Werde die Planung mal eher auf normale Landstraßen ausweiten (keine B Straßen). Und dann mal Testen, wie schnell ich bin.

Mathias

Hallo Matthias,
diesen Sommer meinen Traum endlich erfüllt.

Nur das mit dem Reduzieren ging nicht so wirklich. Da ich doch nicht unterwegs unliebsam überrascht werden wollte, hatte ich doch einiges an Klumpert dabei (siehe Links).

Bei der Rückfahrt dann 'sogar' Iso-Matte und Schlafsack (billiges 2kg-Ding) mitgenommnen weil ja eine Nächtigung anstand.
Fazit: Das Mehrgewicht war auch schon wurscht, dafür konnte ich ohne 'Zeitdruck' fahren und mich mehr um die Gegend kümmern.

Das Rad: http://www.flickr.com/photos/94296425@N00/tags/rothmannrr/

Die Modifikationen: http://www.flickr.com/photos/94296425@N00/tags/450kmgrazbaska08/

Die Einleitung: http://graz.radln.net/cms/beitrag/11021655/25359401/

Der Fahrbericht: http://graz.radln.net/cms/beitrag/11021678/25359401/

Meine Tipps: http://graz.radln.net/cms/beitrag/11021676/25359401/


lg
»Horst

Hallo Matthias,

die Kollegen, die an die vorbei geradelt sind waren Teilnehmer am diesjährigen Fleche Allemangne, einer Sternfahrt deren Regeln relativ einfach sind.

1.) Team bestehend aus min 3 Fahrern
2.) Min. bzw. Max. 24 Stunden Fahrt (wird anhand von Kontrollstellen dokumentiert)
3.) Min 450 km sind zurückzulegen

Hier findest Du mehr darüber - und bis 600 km wird häufig gar nicht geschlafen. Damit reduziert sich das benötigte Gepäck auf das absolute Minimum. Fahre diese Brevets und habe stets nur das dabei, was in die Trikottasche passt und Werkzeugtäschien ist unterm Sattel.

Hier noch ein Link:

http://www.ara.randonneure.de/