Hallo

auch wenn's momentan schon einen sehr ähnlichen Thread gibt...

steh momentan vor der Entscheidung der zwei genannten Räder, bzw. Rahmensets... preislich liegen beide ja garnicht mehr allzuweit auseinander

Hintergrund: hab momentan noch das LHT, aber festgestellt, dass ich den Rahmen zu groß gekauft hab (60 anstatt 58)...

grundsätzlich find ich das LHT schon ziemlich gut..ist mir aber doch etwas zu stark auf Geradeauslauf getrimmt und etwas zu träge...

meine Frage: ist das Trondheim vom verwendeten Geröhr ähnlich stabil wie das LHT? ...hat schon jemand beide Räder vergleichsweise gefahren? worin liegen die Unterschiede?

danke für Tipps und Erfahrungen dazu!

Viele Grüße,
Oliver

Hallo Oliver,


den Surly LHT würde ich eher mit dem Patria Randonneur vergleichen.


Der LHT ist primär aufgrund der sehr langen Kettenstreben von 460 mm träger.
Das Gewicht will ich hier nicht anführen, da das bei Stahlrahmen allgemein recht hoch ist.

Das Patria Randonneur sollte recht stabil sein, stabiler jedenfalls als mein Surly Crosscheck (CC).
Gleiches gilt für meinen Surly LHT, der mein Surly CC beerbt hat.

Für mehr Wendigkeit jenseits von reichlich Gepäck habe ich einen Randonneur und ein Cyclocrossrad, jeweils aus Alu. Beide wirken, wenn man ordentlich in die Pedale latscht, steifer als mein Surly LHT. (Vergleiche unbeladen natürlich.)


Grüße,
Andreas

echt jetzt, wegen 2cm einen anderen Rahmen? Versprich Dir da mal nicht zu viel davon. Ich würde das eher mit einem kürzeren Vorbau, ggf. Sattelstütze mit weniger Setback ausgleichen.

Gruß Ekki

Danke Andreas für deine Info's!

Ekki, ich hab schon eine Sattelstütze ohne Setback und einen 80er Vorbau...

Keine gute Idee, wenn er mit der jetzigen Stütze bereits seine optimale Position zum Tretlager gefunden hat.

Mit weniger Setback zwingst du ihn in eine Sitzposition (Beine), die weniger effizient und im schlimmsten Fall schmerzhaft ist.
Außerdem sind Stützen mit weniger Setback nicht so nachgiebig, belasten den Fahrer also mehr.


Anpassungen der Sitzlänge sind nur durch Vorbauten und/oder Lenker vorzunehmen.

In der Reichweite (Reach) unterscheiden sich die 58 und 60 Rahmengröße eh nur um 5 mm.
In Sachen aufrechter Sitzpostion hätte auch das 58er nicht viel gebracht.


Kannst du denn noch gut über dem 60er Rahmen stehen oder ist die Familienplanung in Gefahr?

Wo findet man ein Photo von deinem Rad?

Da sollte sich doch ein kürzerer finden lassen. Deutlich günstiger als ein neuer Rahmen.

Familienplanung allerbestens, da ich eh ne recht große Schrittlänge hab, stoss ich in die Richtung nicht an...

nur 5mm Unterschied? ok...hätt ich jetzt gar nicht gedacht ehrlich gesagt... hmm, ok :|

Sorry, sind doch 8,6 mm.

Hatte versehentlich das 56 und 58er verglichen.
Lies aber selbst ganz unten in der Tabelle unter "Reach."


http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker/geometry


70 mm Vorbau, wie Falk vorschlägt, würde aber problemlos gehen. Der Steuerrohrwinkel ist flach genug dafür.