Hallo zusammen,

könnt Ihr mir sagen wie lang der BOB Yak von Ladeflächenanfang bis zum Radende ist?
Kann man die Deichsel von der Ladefläche ohne Probleme demontieren?

Danke für Eure Antworten
Manu

Ja, das geht ganz einfach,
bei den alten Modellen sind es eine Schraube oben und eine unten an der Deichsel,
bei den Neuen Modellen ist es eine lange Schraube duch die Deichsel durch,
kann man mit Bordwerkzeug (Inbusschlüssel) zerlegen.

Willst du Ihn für einen Flug, o.A. verpacken ?

Hallo Jörg,

danke für Deine Antwort



Nein, ich überlege ob es eine, halbwegs praktikable, Möglichkeit gibt den Yak an einen Kinderanhänger zu hängen. Kannst Du mir noch die Maße von Ladeflächenanfang bis zum Radende mitteilen?

liebe Grüße aus dem Ampertal
Manu

wie?
Soll er als zweiter Anhänger hinter dem Kinderanhänger hinterherrollen? das könnte wegen der Gesamtlänge fahrtechnisch problematisch werden und zumindest die grün-weiss gekleideten Menschen unnötig neugierig machen.

Wenn du das Ding als Ladung hinten am Kinderanhänger befestigen willst, dann beachte bitte die Lastverteilung -. ein hecklastiger Kinderanhänger fährt sich "interessant".
HS

Hallo HS,


Ja, das ganze ist bis jetzt aber "nur" eine Idee für die nächste Reise alleine mit zwei Kindern. Da hat mal halt alles mal DREI dabei, Schlafsäcke, Isomatten, ein größeres Zelt,....



genau darum muß Gepäck aus dem Kinderanhänger raus. Der Yak soll über einen Adappter direkt an der Achse des Kinderhängers befestigt werden. Da ich den Anhänger nachträglich gefedert habe, würde der Yak, bei einer Befestigung am Ramen, evtl. unnötig an der Federung Reißen.

lieben Gruß aus dem Ampertal
Manu

Muss ich erst mal nachmessen, Hänger steht daheim Ich schau mal heute Abend...

An einen (Kinder-)Anhänger einen Bob dranhängen ? das wird ganz schön lang

Der Bob ist normalerweise an einem speziellen Schnellspanner befestigt, der gegen den originalen des Radls ausgetauscht wird.
Nachdem Kinderanhänger meistens 2-spurig sind, gibt es da keine serienmässige Befestigung, man müsste da schon was schweissen...

da halte ich eine Lösung mit 2 vorderradtaschen und 2 Hinterradtaschen für besser, weil es mehr Druck auf das Zugfahrzeug bringt und die Fuhre noch überschaubar lang bleibt.

vom Fahrverhalten her dürfte es aber egal sein.

Hallo Jörg,



hab ich bis jetzt, mit einem Kind, auch so gemacht, aber mit zweien braucht man halt noch ein bischen mehr an "überlebensnotwendigen" Diengen .



es gibt für die Dreiks von Hase Spezialräder einen Adappter zur befestigung des Yak. Wenn der nicht passen sollte, mußß ich halt selber schweißen.

Manu

Nur eine Idee... Es wagt wohl niemand, dir zu sagen, daß das eine Schnapsidee sein könnte? Daß du deine Kinder mit der Fuhre in Gefahr bringen könntest?

BdW: Am ersten Drängelgitter ist die Fahrt ohnehin zu Ende.

WdA

Das könnte die Lösung sein, leider ist auf der Hase Seite nicht ersichtlich, wie die Kupplung genau ausschaut.

Da smit den 2 Kindern hab ich erst nacher gelesen, klar, da hat man dann etwas mehr Gepäck dabei

Hallo Wolfrad,



Bis jetzt sind mir noch keine Gefahren aufgefallen, die ein weiteres über die technischen Möglichkeiten nachzudenkenen verbieten würde.

Mir ist durchaus klar, das ich mit einer solchen Fuhre beispielsweise eine größere Lücke zwischen den Autos brauche um die Straße zu überqueren. Drängelgitter sind so schon oft ein Hindernis, aber zum Überwinden kann man ja immer noch abhängen.
Alles in allem bin ich in Begleitung meiner Kinder ohnehin viel langsamer unterwegs als ohne sie, und durch eine entsprechende Fahrweise kann man vielen Gefahren entgehen.

Ich wäre Dir aber sehr dankbar, wenn Du mir Deine Bedenken mitteilst.

Manu

es gibt diese Kupplungen von mehreren Anbietern für trikes. Bei Selbstbau übernimmt der erbauer die Verantwortung, das dürfte klar sein. In Sachen Verantwortung sind Versicherungen sehr sensibel.

Zu dem geplanten Vorhaben, hinter einen Fahrrad einen mit lebenden Kindern beladenen Kinderanhänger und daran noch einen weiteren Anhänger zu hängen, kann ich nur sagen:
das ist Verantwortungslos
HS

Du sagst es selbst. Die enorme Langsamkeit schafft Gefahren. Du kannst manchen Kreuzungsbereich gar nicht so schnell räumen, wie es gefahrlos nötig wäre. Dann schwirren die Pkws und brummen die Lkws um deinen Sattelzug herum. Stress pur, nicht nur für dich als Kutscherin, sondern auch für deine Kinder (Überlebenstraining pur?).

Und wie sieht es mit deiner Kraft aus? Fahr' mal durch Schleswig-Holstein; ist zwar kein Voralpenland, bietet aber Hügel und Wind. Oder die Lüneburger Heide.


WdA

das hast du alles sehr freundlich und geduldig formuliert.
Ich fürchte, manche Menschen müssen erst schlechte Erfahrungen sammeln. Wenn dabei nur die eigene Unversehrtheit in Mitleidenschaft gezogen wird, dann könnte man noch sagen: selbst schuld.
Zu der erwähnten Langsamkeit kommt noch die immense Gefahr bei Bergabfahrten (es müssen noch nicht einmal richtige Berge sein....). Nicht auszudenken, wenn das Gespann dabei wie ein Lämmerschwanz hin- und her schwankt. Ich bezweifle, dass der Lenker / die Lenkerin eines solchen Lindwurms tatsächlich die Konrolle über das Geschehen behalten kann.

Kinder einer derartigen Gefahr auszusetzen ist schlicht kriminell
HS

Hallo HS,

Danke für Deinen Beitrag, Die Sache mit dem Bergabfahren habe ich durchaus überdacht, und auch hier bin ich der Meinung, dass man ja schon von obenweg langsam fahren kann.

Das ich mit den Kindern langsamer unterwegs bin, heißt nicht, dass ich mich im Schneckentempo über die Straßen bewege, sondern um durchschnittlich etwa 5km/h langsamer fahre. Wenn man trainiert ist, schafft man auch mit einem Anhänger eine Geschwindigkeit von 30km/h, die kann ich allerdings nicht ganz solange halten als ohne den Hänger im Schlepp.
Dieses Gespann soll, wenn überhaupt, auch nicht auf Hauptstraßen Fahren, also komme ich auch nur wenig mit LKWs in Kontakt.
Eigendlich möchte ich damit die Donau enlang von Passau nach Wien fahren. Da noch vier andere Mütter mit schon selber radelden (8) Kindern mitkommen (Alter zw. 6J. und 15J.; die noch keine Radreisen gemacht haben) ist unsere Reisegeschwindigkeit eher langsam und die Tagesetappen auch nicht zu lang. Und diese Mütter haben an ihrem Zeugs genug zu schleppen, die können mir leider nichts abnehmen.

Ich hoffe dass das mein Ansinnen etwas erklärt.

einen schönen Abend
Manu

Hallo Manu,



30 km/h kurzfristig oder als Reisetempo? Ich halte mich für nicht ganz untrainiert, finde es aber nicht gerade einfach, mein 15kg-Stadtsolo auf 30 km/h zu beschleunigen, da brauch ich schon ne längere Gerade. Und als Reisetempo ist es eh komplett illusorisch, da müssen wir sogar auf dem Reisetandem ohne Gepäck ordentlich Druck machen.

Zu deiner ursprünglichen Idee: für so ganz ohne halte ich eine Konstruktion mit gleich zwei Gelenken auch nicht. Wenn ihr eh in der Gruppe fahrt, gibt es nicht jemand anderen, dem du den Yak anhängen könntest?

Martina

Hallo Martina,



natürlich nur kurzfristig, auf gerader geteereter Straße, mit "leerem" Rad, Anhänger und einem Kind. Unser Reisetempo liegt etwa bei +/-13 km pro Stunde. Ich wollte damit auch nur sagen, das man als Anhängergespann nicht automatisch im Schneckentempo unterwegs ist.



So wirde es wahrscheinlich auch gemacht werden. Die Idee kam, als wir uns überlegten wohin mit dem ganzen Krempel, und da sagte eine: "hängen wir halt nen Anhänger an den Anhänger", und ich wollte mich nur mal schlau machen, ob sowas den teoretisch machbar währe. Deswegen auch die Frage nach Länge und Zerlegbarkeit des Yak, er muß ja auch irgendwo verstaut werden wenn wir zuhause sind.
Ich gebe zu, dass man beim Lesen meines Beitages durchaus Bedenken über mein Verantwortungbewusstsein bekommen kann , und möchte hier nochmal sagen, dass mir die Sicherheit meiner Kinder wirklich sehr wichtig ist.

einen schönen Tag
Manu

Ohne Deichsel ist er 109 cm Lang .

Ich habe einen Haken an der Decke im Keller, wo ich das Laufrad vom Bob einfach einhänge, dann geht er nicht im Weg um bei Nichtbenutzung.



Zur "Gefährdungsproblematik" :
Also auf dem Donauradweg ist das nicht so schlimm, da kommt man ja fast nirgendswo auf die Straße. Problematisch könnten die paar Weinberge zwischen Passau und Wien werden, wegen dem runterfahren, aber da kann man sich ja Zeit lassen.

Ich denke, wenn man einigermaßen radfahren kann ist das schon machbar.

hast du dir schon mal überlegt, ein Frachtfahrrad wie z.B. Long John (von dem es mittlerweile mehrere Ausführungen verschiedener Hersteller gibt) auf Personentransport umzurüsten? Du hättest dann die Kleinen immer im Blick und Kommunikation wäre sehr einfach.
Kindersitz(e) auf die tiefe Ladefläche, ein Anhänger hinten dran und fertig. Du hättest dann die Kleinen immer im Blickfeld und Kommunikation wäre kein Problem Auch würdest du die Anhängerkupplung des Kinderanhängers nicht überbelasten, was unter Umständen mit deinem geplanten "Road-Train" passieren könnte.
HS

Hallo,

es gibt von einer dänischen Firma (Namen habe ich leider vergessen) ein Dreirad (sieht aus wie so ein nostalgisches Eisverkäuferrad) ,da können vorne 2 Kinder in der Kiste sitzen.

Gruß Robert

So ähnlich wie das Nihola ?

Jo, das ist es !

das können die Käse... ähm Niederländer schon längst und mit nur 2 Rädern www.workcycles.com/Products/Bakfiets.nl/cargobike.html

Es muss ja nicht gleich übertrieben werden wie beim www.workcycles.com/Products/GustavW/kinder.html
HS