Der Testbericht:

Easy Rohler

Ihr führt da schon eine bizarre Unterhaltung: Der verdeckte Fahrradfabrikant und der anomyme (Werbe-)Sittenwächter.
WdA

mich würde auch mal interessieren, wie die Meinung (bzw. der Toleranzspiegel) ist wenn der Angelgeräte-Unternehmer aus Osaka (oder sein Vertreter aus..) hier über seine Produkte referiert.
.....

HS

mich würde auch mal interessieren, wie die Meinung (bzw. der Toleranzspiegel) ist wenn der ... hier über seine Produkte referiert.

Ich finde es nur "schade", dass der Hersteller es nötig hat, sich mit Werbung einzuschleichen

Tja, aber im Gegensatz zu dir hat er sich geoutet. Und anhand seiner Sig sieht man, daß er wohl was mit dieser Firma zu tun hat.

Ausführungen eines anerkannten Fachmanns wären den engagierten Laien, ... sicher willkommen.

Wenn ich mich recht entsinne, war ich es der Gerrit bat, eindeutig in seine Signatur zu schreiben, wer er ist und woher er kommt.

Der Aufpreis ist nicht so heftig denn der Kasten wird relativ teuer werden weil wir nur sehr wenig bauen und die Formkosten hoch sind. SON Dynamo und SON E6b sind viel teuerer als die Teile von Shimano und B&M. Dazu diesen Sommer 'nette' Rahmenpreiserhöhen bekommen (Alu und Stahlpreise).

Wir gebrauchen da schon das richtige Fett und das Gehäuse des Exzenters ist gut gedichtet (Gummi). Wenn auf den beiden Schrauben etwas Dreck liegen bleibt ist nicht schlimm; das nehme ich gerne in kauf.

FIRM Tech? Versuche sie mal.

wenn du es elegant (und unauffällig) machen willst, dann baust du die Exzenterschrauben unterhalb (waagerecht, die Schraubenköpfe nach hinten zeigend) des Gehäuses an. Wenn du dann noch die Schrauben längs durchbohrst (mit angesenkter Bohrung im Schraubenkopf - als Gegenstück zur Fettpresse) und die Gewindebohrung durchgeht bis in den "Gehäuse-Innenraum" (dort vielleicht mit einer umlaufenden "Fettverteilungs-Nut" ergänzt?), dann brauchst du nur vernünftige Deckel auf den Inbus- (oder noch besser Torx-) Schrauben und kannst dir die zusätzlichen Nippel sparen - Fett kannst du dann trotzdem in weniger als einer Minute "nachfüllen".
HS

Der Verschlag wäre vor Veröffentlichung wahrscheinlich patentfähig gewesen!?

Danke für die Infos und schön dass das ER gefällt!

Zu den Punkten:

-Klappern der Kabel: sind es die Schaltungskabel oder ist es die Bremsleitung?

-das Mattschwarz ist nicht so empfindlich wie Glanz-schwarz! Ich merke das immer wieder im Vergleich mit meinen anderen Rädern.

-der Kettenkasten wird voraussichtlich Anfang Dezember kommen. Nächste Woche auf der Bike Motion in Utrecht wird er zu sehen sein (Vorserie). Das Teil ist doch noch komplex: zB. das HR muss gut aus den vertikalen Ausfallenden 'fallen' können, der Exzenter muss ungehindert seine Arbeit machen dürfen und der Caliber 2 muss relativ einfach gebraucht werden können um den Kettenverschleiss zu messen. Und Kette und Kasten dürfen nicht klappern!

-Lenkergriffe, Sattel und Pedale sind oft 'falsch'. Jeder hat hierzu so seine eigenen Vorlieben. Darum mache ich mir zu diesen Teilen nicht sehr viele Gedanken: kann man besser beim Kauf des Fahrrades mit dem Fachhändler abstimmen. Lenkerhörnchen kann man gut nachrüsten, auch hier wieder sehr persönlich. Flaschenhalter und Flaschen montiere ich auch nicht Serienmässig, denn auch diese Teile sind sehr persönlich. Mir gefällt der Sattel übrigens auch nicht mehr so (90kg), aber habe auch wieder Gutes gehört von Anderen. Wenn man mit einem Sattel ca. 50 % der Leute zufrieden stellt, dann ist er schon ziemlich gut....

-breitere Schutzbleche: tsja, eigentlich hast du recht. Aber irgendwann sehen die Dinger nicht mehr aus....

Danke für die Antwort.

- Welche speziellen Eigenschaften hat Triple Butted Alu? Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass Alu-Rahmen nicht gemufft sind.

Gemufft?? Das haben mein Ur-Grosvater und mein Grossvater noch gemach (Batavus). Hmm, mein Vater auch noch mit Koga und Giant. Aber jetzt ist damit schluss! Ein triple butted Unterrohr (durchmesser 45 mm) vom ER hat zB am Steurkopf eine Wandstärke von 2,4 mm, in der Mitte 1,2 mm und am Tretlager 1,4 mm. Dadurch bekommt man einen leichten aber auch sehr haltbaren und verwindungsteifen Rahmen. Bald fängt ein sehr guter 'Test' an: ein 130 kg Fahrer wird viel auf einem XXL (64 cm) ER mit 25 kg Gepäck unterwegs sein. Mal sehen ob irgendwo über längere Zeit Ermüdungen auftreten werden.

- An welchen Sattel denkst Du für 2006? Denke nur an die Messe die Freitag in NL anfängt. Mache gerade die Preislisten....

- Du gibst bei Deinen Schrauben bestimmte Drehmomente an, die beim Anziehen der Schrauben eingehalten werden müssen.
Bist Du sicher, dass die Schrauben beim Fahrradhändler nicht nach Gefühl angezogen werden?

Du hast auf der idworx Seite unter 'Owner's Manual' (Drehmomente in 'Anhang Trekking) geschaut? Natürlich machen die Händler das richtig. Die haben auch verlangt dass ich so eine Liste aufstelle.

Würde gerne mal einen Blick in die Zukunft wagen, wie denn der ER im Jahre 2010 aussehen mag.

Keine Ahnung, ich bin nicht Shimano die jetzt schon an 2015 arbeiten. Bei Schwalbe, Edco und Sapim haben wir 2006 schon fast wieder fertig. Mit idworx bin ich immer sehr spät; bestimmt der letzte der Fahrradhersteller, aber kann dann viel bessere Endscheidungen treffen denn ich kann viel länger testen.

Es waren die Schaltungskabel.

Groessere Schutzbleche sehen in der Tat nicht schoen aus, sind aber praktischer, Sattel ist eine Geschmackssache, also man kann das Rad auch ohne Sattel liefern. Dasselbe gilt fuer die Pedale, obwohl ich mit den Montierten zufrieden bin.
Mattschwarz ist schick, glanzschwarz erinnert mich am Batavus Favorit, seitdem von mir bevorzugt.
Wenn wir dann doch ueber Details sprechen. Der Schriftzug weiss auf mattschwarz ist nicht sehr schick, da koennte man noch was machen. Ausserdem ist am Steuerkopft das weisse Logo auch irgendwie billig. Das Rad ist gut und sein Geld wert. Nur in dieser Kategorie gibt es auch viele Leute die aufs Auge kaufen.
Warum ist der Drehgriff vom Rohloff eigentlich rechts und nicht links angebracht.

Ja, aber die haben eingebaute Drehmomentschlüssel!

Das Thema ist diskussionswürdig. Werbefrei im Sinne von reiner Produktwerbung, ohne weitere Informationen, finde ich auch wichtig. Und verdeckte Werbung von Herstellern oder Vertrieb ohne sich erkennen zu geben mag ich auch nicht. Wenn aber ein Forumsteilnehemer, ob nun angemeldet oder nicht, gleichzeitig auch Hersteller ist oder Produkte vertreibt und dies offensichtlich macht, soll er meines Erachtens schon was zu den eigenen Produkten sagen dürfen. Wenn offensichtlich gemacht wird, dass er eine wirtschaftliche Beziehung zu den Produkten hat, sehe ich das nicht als Schleichwerbung.

Und an den bisherigen Beiträgen des Herstellers habe ich nichts auszusetzen.
Gruß, Andreas R

Wir können den Drehgriff nur rechts montieren. Rohloff müsste eine Linksversion machen, aber die meisten Leute sind ja auch Rechthänder.

1) Welche Übersetzung hat die Rohloff-Nabe des ER?

2) Wird für die Rohloff-Nabe eine Seilbox als Option angeboten?

3) Wurde vor dem Verkaufsstart des EN der neu entwickelte Rahmen Belastungstests unterzogen? Falls ja, welchen?

4) Welche Lebensdauer (in km) kann man von diesem Rahmen erwarten?

5) Wieviel Jahre Garantie gibt es auf den Alu-Rahmen?

Sorry, die Fragen waren eigentlich für "idje" gedacht.
Was die Dauerfestigkeit des Alu-Rahmens angeht, sind diese Fragen möglicherweise auch für die Allgemeinheit von Interesse.