Das Bundesminsiterium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat einen 'Radweg Deutsche Einheit' angekündigt (Quelle), der die Stadt Bonn auf einer 1.100 km langen Strecke mit Berlin verbinden soll.
Wenn ich den Streckenverlauf in derern Animation richtig interpretiere, wird der Streckenverlauf ausschließlich auf bekannten, bereits hervorragend ausgebauten Strecken verlaufen.
Ich schätze der Streckenverlauf wird folgendermaßen aussehen:

Bonn - Koblenz - Marburg - Neustadt - Hersfeld - Bebra - Kassel - Holzminden - Goslar - Coswig (Anhalt) - Potsdam - Berlin.

Angekündigt werden auf der Route futuristische Radstätten mit freiem WLAN, Touchpads (vermutlich für die Unterkunftssuche?), und Ladeterminals für E-bikes.

Vielleicht liegt es nur an dem (aus meiner Sicht gruseligen) Animationsfilmchen, aber irgendwie hält sich meine Begeisterung in Grenzen: Der Staat rühmt sich demnächst, einen weiteren über 1.000 km Radweg 'geschaffen' zu haben, ohne vermutlich auch nur einen einzigen Kilometer Radweg zusätzlich anzubieten.

Wie denkt ihr darüber?

Man könnte ja auch (teilweise) den bereits vorhandenen E1 nutzen, der geht nämlich bereits bis Berlin (und weiter). Ansonsten erscheinen mir 1100 km zu lang für die Entfernung Bonn-Berlin. Mit dem Auto müßten das so ca. 600 bis 700 km sein, mit dem Fahrrad dürfte die direkte Entfernung daher nicht viel länger sein (für mein Gefühl max. 900 km). Daher vermute ich, daß in dem Radweg einige unnötige Schlenker drin sind, aber das ist bei derartigen touristischen Radwegen ja nichts neues.

Das ist ganz einfach Marketing und Förderung des Fremdenverkehrs. Für den Foristen ist das natürlich nichts. Anderen kann es ja eine Anregung sein

Und die Radblättchen haben was zu berichten...

Wenn man dadurch paar mehr aufs Rad bekommt, warum nicht.

Sehe ich auch so.

Lutz

Mir ist das durchaus auch eine Anregung. Es steht ja nirgends, dass ich die ganze Zeit sklavisch dem Weg folgen muss.

Martina, die immer wieder gerne in Deutschland unterwegs ist

Wenn man hier "Radweg" als Rad-touristischen Routenvorschlag nicht mit "Radweg" im Sinne einer straßenbaulichen Maßnahme verwechselt, halte ich solche Angebote für sehr positiv. Den Otto-Normalbürger kann man nur zum Radfahren annimieren, wenn man ihm entsprechende "Fertiggerichte" anbietet. Kein Mensch mit durchmotorisierter Mobilitätsbiografie setzt sich für eine Urlaub mal eben aufs Rad, wenn ihm das nicht mundgerecht mit allen "Beilagen" (Routenplanung, Wegweisung, Navi-Daten, Unterkunftssuche, etc.) serviert wird. Insofern richtet sich das Angebot mit Sicherheit nicht an die Mitglieder dieses Forums, sondern eher an das klassischen ADAC-Mitglied, das mal was anderes erleben will. Solche touristischen Rad-Routenvorschläge sind ja das Pendant zu den vielfältigen Auto-Routenvorschlägen (Ferienstraßen), die es ja schon seit Jahrzehnten gibt. Dass man für solche Radrouten auf vorhandene Infrastruktur zurückgreift, und nicht eine neue "Fahrradbahn Bonn - Berlin" baut, ist ja zu begrüßen (statt A 1 die F 1). Noch schöner wäre, wenn man bei solchen Gelegenheiten die vorhandenen Radrouten angemessen saniert / erneuert / ausbaut und so die zum Teil erheblichen Rumpelpisten für normale Fahrräder befahrbar macht. Viele touristische Radrouten sind komfortabel nur mit vollgefederten Rädern (MTB) befahrbar.
Da ich meine Kurztrips gerne an Hand solcher Tourenvorschläge durchführe, werde ich mir auch diesen Routenvorschlag zu gegebener Zeit zu Gemüte führen. Das verlinkte Buch und ähnliche Lektüre ist hierfür ja auch bestens geeignet.

Einige Ministerien haben Zweitsitze. Da sollten die Beamten mal Vorbild sein, von mir aus mit Pedelec. An den hochgerüsteten Rastpunkten könnse dann eine Multimedial-Konferenz abhalten.
Fördert auch die Gesundheit und dient der Erholung. Da kann der Urlaub gekürzt werden.

Sehe ich ähnlich, ein touristischer "Radweg" und ein straßenbaulicher "Radweg" sind zwei unterschiedliche Dinge, und erstere sind durchaus geeignet, Leute zum Radfahren zu animieren. Außerdem sind laut verlinkter Webseite ja auch Infrastrukturmaßnahmen nicht-straßenbaulicher Art geplant (digitales Allerlei für Elektrorad und Konsorten). Ob man diese Maßnahmen dann konkret gutheißt, steht wieder auf einem anderen Blatt.

Viele Grüße,
Stefan

Ich habe mir das Video nicht angeguckt, aber vielleicht ergänzend interessant dieser Artikel:
http://www.tagesspiegel.de/berlin/von-bo...n/12395748.html

Irgendwie erschließt sich mir das nicht ganz. Die Ladezeit der Kraftrad-Akkus beträgt in der Regel mehrere Stunden, also dürfte Laden unterwegs am Tag wenig sinnvoll sein. Und der Rest: Eine Infotafel alle 50 km und auch WLAN-Zugang, ähm ja... was soll das? Klingt ziemlich nutzlos, finde ich.

Ich bin auch gespannt, mehr als die Hälfte der Strecke, so Höxter bis Berlin, verläuft ja auf dem bestehendem R1-Europaradweg. Ob man den wirklich noch zusätzlich ausbaut?

Ja, man wird ihn mit ein paar weiteren Schildern ausbauen, so dass der erfreute Radfahrer sieht, dass er nun auf dem RDE ist.

Moin Stefan,

wenn Du so einen Akku mal für eine halbe oder gar ganze Stunde an ein Ladegerät anschließt, kommen schon wieder etliche "Zusatzkilometer" in den "Tank". Ich denke, dass es unterwegs nicht um Volladungen geht, sondern nur um Reichweitenverlängerung.

Aus dem verlinkten Tagesspiegel-Artikel sehe ich gerade, daß der "Radweg Deutsche Einheit" ab Höxter tatsächlich dem E1 folgt. Da hatten andere also schon den gleichen Gedanken. Ansonsten scheint der Weg größtenteils bereits bekannten Flußradwegen zu folgen (Rhein - Lahn - Fulda - Weser). Da könnte man sich die ganze Ausschilderei eigentlich sparen.

Zur Verwirrung kommen halt noch ein paar Schilder dazu

In der momentanen Situation auf Deutschlands Fernradwegen halte ich Ausbauten für Schnellfahrer für rausgeschmissenes Geld. Egal wie breit der Weg und wie komfortabel der Fußweg nebenan ist, Alle paar Kilometer muss man auf Schritttempo runterbremsen, weil entweder ein Viererriegel Fußgänger die gesamte Breite in angeregter Unterhaltung blockiert, oder Herrchen links, Fiffi rechts, Leine dazwischen ein zügiges Weiterkommen verhindern.

Darauf wird es wahrscheinlich wegen der zu erwartenden Anzahl von Drängelgittern an jeder Kreuzung mit den Wegen für "richtige" Verkehrsteilnehmer auch nicht mehr ankommen.

Da bin ich mal gespannt ob man an diesen 'Radstätten' dann nicht nur Ebike-Akkus, sondern auch seine Wasserflaschen auffüllen kann. Abe vielleicht hat der Radfahrer 4.0 solche profanen Bedürfnisse nicht mehr.

Wir sind im letzten Frankreichurlaub mehrere Voies Vertes gefahren. Dort gab es in regelmäßigen Abständen öffentlich zugängliche Wasserzapfstellen, die auch akribisch auf den Übersichtstafeln verzeichnet waren.

Martina