Hey,

vielleicht ist das innere Schaltseil dabei sich aufzulösen und blockiert damit ein Drehen. Warte mal noch ein paar mehr Ideen ab, die hier wohl kommen und schau dann weiter.

Für das interne Schaltseil gibt es wenn es kaputt/verschlissen sein sollte ein Schnellwechselset von Fa. Rohloff als Ersatzteil zu kaufen.

Grüße
Felix

Hm das weiss ich jetzt nicht aber er würde sich wohl drehen nur die Seile gehen an der Rohloffnabe auf Spannung und das andere wird locker in beide Richtungen.

Klingt nach Drahtbruch. Kannst Du prüfen, indem Du die Leitungen trennst und die beiden Seile zum Schaltgriff abwechselnd bis zum Anschlag rausziehst. Dabei muss der jeweils andere Strang eingezogen werden und der Griff muss mitdrehen. Das Getriebe muss sich ebenfalls schalten lassen, wenn Du an den beiden Enden des internen Schaltseils ziehst. So, wie das klingt, was Du schreibst, ist dieses durch. Es passiert recht schnell, wenn die Durchführungsrohre nicht exakt in de Richtung der wegführenden Seile zeigen. Wechsle das interne Schaltseil oder besser, mach die große Lösung und stell auf externe Ansteuerung um. Einmal etwas mehr Arbeit und anschließend dauerhaft Ruhe.

Es war das innere Schaltseil das aber nicht nach 2500km hätte reissen dürfen

Prima, dass Ursache und Lösung gefunden wurden. Wer genau ist "sie?" Händler oder Hersteller?

Grüße, Bernd

Jetzt nicht einfach wechseln, sondern die Ursache suchen! Dass die Kollegen im Drahtseilwerk besoffen waren und eine fehlerhafte Charge ausgeliefert wurde, möchte ich ausschließen. Zeig mal ein Foto, Laufrad und insbesondere Nabe in eingebautem Zustand von links.
Wenn Du die Ursache nicht suchst, findest und beseitigst, hast Du dasselbe Problem bald wieder.