Unten durch im Halbstundentakt. Nach einem Jahr Reparatur nach dem Unfall soll die Strecke wieder normal befahren werden. Zürich-Lugano dann wieder in 1:53, Zürich-Mailand in 3:12.

Ab Anfang August wieder aktuell ist einer der ersten Einträge in diesem Thread: Die Bauarbeiten in Rastatt gehen weiter. Konkret bedeutet das, dass vom Abend des 9.8. bis 30.8. um 21 Uhr die Strecke zwischen Rastatt und Baden-Baden gesperrt ist. Einen SEV mit IC-Bussen gibt es zwischen Karlsruhe / Rastatt und Baden-Baden. Nach Paris geht's über Mannheim. Die ECE-Verbindung Frankfurt - Zürich/Mailand entfällt auf dem deutschen Abschnitt.

Hier geht's zum Artikel in den BNN: https://bnn.de/mittelbaden/rastatt/...-ic-busse-von-karlsruhe-nach-baden-baden

Ich hab grad mal kurz geguckt: Fahrräder scheint der Bus mitzunehmen.

Viele Grüße
Kathleen

Ich glaube es ist fast geschickter die Strecke von Rastatt nach Baden-Oos (das ist der Bf Baden-Baden) mit dem Rad zu fahren.
Das geht gut via Niederbühl und Haueneberstein, überwiegend auf Rad- und Wirtschaftswegen. Aber Zeit verliert man so oder so schon enorm.
Wer nach Basel will, weicht vielleicht lieber auf die pfälzer/französische Seite aus.
Angeblich ist aber immerhin bis dahin die Strecke nach Pforzheim fertig.
Gruß

Nat

Da fahren nicht nur Züge des Fernverkehrs sondern auch mehrere Linien des Nahverkehrs. Beispielsweise für den Termin 10.9. erscheint im DB- Navigator zumindest heute kein Hinweis auf vorliegende Streckensperrungen. Zwischen Bingen und Köln gibt es stündlich zwei und zwischen Koeln und Düsseldorf oder Duisburg noch einige weitere Verbindungen.

Ab sofort ist die Tauernschleuse bis Anfang Juli 2025 gesperrt. Betrifft den Alpe Adria Radweg. Es gibt einen SEV, ich meine aber gelesen zu haben, daß der 2,5 Std unterwegs ist. Und ob der Fahrräder mitnimmt, weiß ich nicht.

Gruß Rainer

Fahrradmitnahme im Schienenersatzverkehr ist begrenzt möglich, Voranmeldung ist erforderlich.

H.

Mal ein paar Anmerkungen, weil das immer wieder auftaucht, welche Alternativen exisitieren:
1) Den ÖBB-Busshuttle muss man nicht von Bad Gastein nach Mallnitz machen, sondern kann man auf Bischofshofen - Spittal oder Schwarzach/St. Veit beschränken. Die Salzburgseite kann man ja entweder als Sackgasse hin- und zurückfahren oder einfach mal auf einer anderen Tour einbauen. Ähnliches gilt für Mallnitz, lohnt aber nur, wenn man bei Obervellach Abstecher zu Schluchten macht, die nicht an der Strecke liegen und in Mallnitz seitliche Almpisten fahren möchte, die allerdings nur bedingt freigegeben sind. Dürfte CAAR-Fahrer nicht interessieren.

2) Zwischen Flauchauwinkel und Zederhaus besteht ein lokaler Busshuttle mit Velomitnahme. Man kann also in die Flachau einfahren und im Lungau dann weiterfahren, ähnlich wie man es über Hofgastein machen würde. Als Anschlussroute wird ferner die Strecke über den Schönfeldsattel ins Liesertal empfohlen. Wer mehr Bumms in den Beinen hat und mit mehr Verkehr leben kann, nimmt kürzer die Katschberghöhe ab St. Michael.

3) Noch etwas mehr Umweg, dafür kein Shuttle nötig, ist die Route über den Tauernpass. Ist weniger schlimm als sich manche ausmalen, eher ein Wintersportort und daher im Sommer zuweilen weniger Verkehr als vermutbar, die Tauernautbahn ist ja in der Nähe als Entlastung. Steigung eher moderat, Anschluss wie unter 2).

4) Westlich bietet sich der Übergang über die Großglocknerstraße an. Sicher deutlich anspruchsvoller, aber wer Alpenquerung feiern will, ist da ohnehin besser aufgehoben als bei einer Tunnelfahrt ohne Pedalantrieb. Nachteilig ist, dass man auf die Öffnung der Straße im späteren Frühjahr warten muss.

5) Der Umweg ist auch nicht so groß, wenn man der Salzach noch bis Mittersill folgt und die Felbertauernstrecke nach Osttirol wählt. Für den Tunnel gibt es einen Shuttle mit Velomitnahme, der unabhängig vom Geschehen an der Tauernnschleuse ist. zumindest ab Matrei ist Radweg möglich, allerdings bessere Qualität erst weiter südlich. Ab Lienz Drauradweg nach Spittal.

6) Für die meisten Deutschen ist der CAAR ab Salzburg eine weite Anreise. Kann man abkürzen, wenn man die Tour eh nicht wie vorgesehen fahren kann. Anreise zur Brennerroute, z.B. bis Kufstein oder Innsbruck und über Pustertal/Drauradweg nach Spittal. Auf der Südseite warten auch keine ernsten Anstiege und alles Radweg. Wer unbedingt auf Bahnshuttle steht, kann das auch am Brenner simulieren, z.B. bis Matrei oder Steinach radeln und dann Zug zur Passhöhe nehmen. So kann man auch die Bundesstraßenpassage kappen.