Hallo Jürgen,
aber zur Not könntest du mit zwei oder drei Abspannleinen (wie beim Zelt) deinen Wohnwagen bei Sturmwarnung abspannen. Stelle mir das unkompliziert vor.
Viele Grüße
Armin

Das geht sicher. So lange ich drin Liege, fliegt der eh nicht so leicht weg. Es ging auch mehr um wie lange geht das Fahren noch. Und das ging erstaunlich gut. Aber ich weiß eben nicht wann er wirklich weg fliegt.

Schöne Grüße Jürgen

Wau. Gratuliere !

Moin Jürgen,
in der Seefahrt würde man den s.g. Ballasttank bei Bedarf entsprechend fluten....
HeinzH.

Diese "Elektrounterstützung" *könnte* auch im Anhänger selbst installiert sein, es gibt diverse kommerzielle und Eigenbaulösungen dafür...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Dem möchte ich widersprechen, mit einem aerodynamisch zum Kinderanhänger passenden Zugfahrrad, beispielsweise einem Liegerad, sind deutlich mehr drin. Limitierender Faktor, siehe der vierte Absatz, sind dann eher die Oberflächenbeschaffenheiten der Straßen und Wege.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hi,

so gerade ist die Maus wieder fit gemacht worden. So sollte Alles halten. Gewogen habe ich mit einer Personenwaage 17,52 kg inkl. Stützen.

Da sicher noch eine bessere Harzdosierung beim Verkleben sowie die ein Wegfallen der doppelten Achsenaufnahme Gewicht sparen kann sind 16kg oder leicht darunter erreichbar. Im Prinzip habe ich auch zu groß für mich gebaut denn hier könnte auch eine 2 m Frau oder Mann genug Platz finden. Für die Zukunft bleibt also das kleiner 15kg Ziel bestehen.

Ballasttank geht ja immer Wasser in PET aus dem Supermarkt in den Boden der eh nie voll beladen ist.

Was die Strassen angeht sind die in Deutschland wirklich mit vielen Löchern und Kanaldeckeln versehen.

Schöne Grüße Jürgen der wohl bald eine weitere Testfahrt macht ob wirklich Alles hält jetzt...

Ich würde da eher da ein (Liege-) Trike bevorzugen, weil Steigungen leichter zu fahren sind und du sowieso schon mehr Platz brauchst.
Allerdings brauchst du dann Wohnwagenaussenspiegel

Hi,

so hab jetzt noch ein Ebike gekauft und den Wohnwagen angehängt. Erste Fahrversuche: Jetzt ist der Anhänger nicht mehr zu spüren der Elektromotor überkompensiert den Wohnwagen.

Auch genial war aber Zufall das der Rahmen des Rades schon eine Bohrung für die Aufnahme der Weberkupplung hat. Ist viel stabiler verbunden Alles jetzt.

Solarpanel läuft seit heute im Test, um zu sehen ob ich das was der Wohnwagen an Strom frisst, um so schnell und weit wie ein "normales Reiserad mit Zelt" zu kommen, kompensieren kann. Wird aber noch bestimmt 4 Wochen dauern bis ich die komplette Technik fertig und getestet habe.

Testtour folgt sobald das Solardach fertig ist und es wärmer ist. Geplant sind mindestens 6 Tage und eben 600km wie mit Reiserad und Zelt in der Ebene bei mir so etwa normal sind.

Schöne Grüße Jürgen der dann in Zukunft viel viel Sonne im Leben braucht...

Wieviel Sonne braucht denn das Solardach, damit es überhaupt "arbeitet"? Gibt es da eine Bewölkungsgrenze bzw. eine Effiezienzgrenze oder Hoffnungsgrenze von Lichteinfall für die Stromerzeugung?

Hi,

sobald ich mehr gemessen habe sag ich die Ergebnisse hier.

ich denke abn 21:00 wirds kritisch mit der Stromerzeugung

Klaus

Hi,

also ich bin kein Freund der Kinderanhänger, da ich ein hohes Risiko für die Kinder darin sehe. Bei mir ist ja keiner drin so das es für mich eher eine zusätzliche Knautschzone ist.

Ach ja gerade die Sonne raus gekommen. Habe 4 A bei 13 V gemessen. Sind also 52W. Die Sonne war aber noch ein wenig Schleierbewölkt. Also im Hochsommer denke ich schaffe ich die 60 bis 80W. Am Mittelmeer auf jeden Fall.

Schöne Grüße Jürgen

Ich kann das schwer einordnen, aber für mich klingt das noch Lese-Lämpchen, vielleicht noch ein Kleingerät aufladen - aber fürs E-Bike aufzuladen ist das doch viel zu wenig, oder?

Nene, das ist deutlich mehr als Leselämpchen. 50-80W sollten schon fast reichen um einen Laptop dauerhaft mit Strom zu versorgen. Natürlich dann im Energiesparmodus.
Für den Pedelecakku scheint mir das auch nicht übermäßig viel zu sein, aber wenn wir mal die Nominamlleistung von 250W ansetzen, dann reichen 5h Sonnenschein für 1h Radeln (man muss die Unterstützung ja nicht auf höchste Stufe stellen). Oder eben 10h Sonnenschein am Tag um 2h länger zu radeln. Müsste man schauen, ob der Aufwand gegenüber einem Zweitakku lohnt.

Hi,

also mal so ca. Werte:

Reiserad fahren bei mir über 6 bis 8 Stunden am Tag ca. 60 bis 90 Watt Trettleistung.
Dauerleistung über 2 bis 3 Stunden bei mir sportliches Mtb ca. 90 bis 140 Watt.
Leistung für 1 Stunde sicher nicht mehr wie 100 bis 160 Watt.

Weltrekord soll sein 2000 Watt für 5 Sekunden. Richtig gute Radfahrer (Profis) liegen wohl auch "nur" bei 200 bis 300 Watt über 6 Stunden.

Das sind Werte die mir so gesagt wurden. Wenn es Jemand wissenschaftlicher weiß gerne korrigieren.

Da sieht man das 60 bis 80 Watt über 6 Stunden Zusatzleistung schon eine Hausnr. sind. Ach ja ein Laptop braucht 20 Watt wenn er viel nimmt. Mein altes Ebike mit 250 Watt denke der Motor hat aber so 300 Watt gebracht mit mir ca. 100 Watt auf der Ebene 38 km/h auf einem Mtb mit Straßenreifen.

Schöne Grüße Jürgen

Zum Aufwand gegen 2. Akku. Ich will nicht ständig einen Campingplatz anlaufen müssen oder in der Kneipe nachladen. Das Ziel ist schon nur so jeden 3. bis 4. Tag auf einen Campingplatz zu gehen.

Schöne Grüße Jürgen

Hui, das würde mich echt interessieren, ob das realisierbar wird. Nach meiner rudimentären Erfahrung muss ein Pedelec, sobald es etwas hügelig wird und man nicht ausschließlich ohne/mit nur Eco-Unterstützung fährt, eigentlich jeden Abend an die Dose.

Auf dem Boot habe ich mit alten Solarzellen 160 Watt Nennleistung am Tag mit Sonne nur liegend und teils vom Mast beschattet 40 AH bei 18V geerntet. Also 720 Wh brutto.

Jetzt habe ich 100W Nennleistung aber keinen Schatten und einen Arbeitspunkt optimierten Regler der ca. 15 bis 30% mehr bringt wie der am Boot. Somit sollten schon so 500 Wh aus der 100W Zelle kommen über einen Sommertag von 14 Stunden Sonne. Wenn es nicht reicht habe ich noch Platz bis auf 150W Nennleistung aufzurüsten.

Außerdem geht dann eben ab und zu ein Ruhetag um die Batterien nachzuladen. Ist doch auch schön.

Schöne Grüße Jürgen

Hängt von der verbauten Technik ab.

• Man muss die notwendige Ladespannung erst erreichen.
• So ein Solarladegerät hat ja auch einen bestimmten Stromverbrauch.
  Geben alle Solarpanele zusammen weniger ab, als das Ladegerät verbraucht, endet dies in einer Entladung.
  Traue also nur bedingt der Ladeanzeige, diese orientiert sich meist nur an der Spannung!
• Die meisten Akkus haben auch eine maximale Ladestromstärke, welche man auch nicht überschreiten sollte.
• Der Paneltyp hat auch Einfluss, mono- und polykristallin Solarmodule liefern besonders viel Strom bei prallen Sonnenschein, wenn die Sonne fehlt geht die Leistung extrem zurück. Bei amorphe Solarzellen ist der Unterschied nicht ganz so extrem, man braucht aber deutlich mehr Fläche für die gleiche Leistung.

Ja bei einem aufziehenden schweren Gewitter, kann da leicht der Strom ganz ausbleiben. Bei einer normalen Bewölkung geht die Leistung zwar entsprechend zurück, aber die Ladespannung erreicht man meist schon, es kommt aber vielleicht nur 1/10 oder 1/20 der Leistung rüber. Es bringt in der Regel nichts 12V Panele in Reihe zu schalten, nur um bei starker Bewölkung die Ladespannung zu erreichen, weil dann die Stromstärke viel zu gering ausfällt, da bräuchte man schon eine Fläche, die man nicht mehr davontragen kann.
Man muss sich die technischen Daten von Panelen, der Ladeschaltung und der Akkus vorher besorgen und sehen, ob dies zur beabsichtigten Nutzung passt. Nicht jeder Solarakku muss für deine Bedürfnisse passen. Unterwegs ist eine extrem geringe Selbstentladung eher unwichtig, das dies auch oft einen geringen Ladestrom zur Folge hat. Es reicht, wenn der Akku die Hälfte der Ladung nach 3 Monaten verliert. Man sollte die Akkus in max. 5 Stunden bei prallen Sonnenschein voll aufgeladen bekommen, ansonsten wird es langsam unpraktisch. Bei mehr als 10 Stunden, sollte man die Hände ganz davon weglassen.
Einige Ladegeräte laden erst dann die Akkus wieder auf, wenn diese fast entladen sind, um den Akku volle Entlade- und Auflade-Zyklen zu gönnen. Kurz, wenn morgens der Akkus nicht leer genug ist, bleibt dieser halb leer, trotz besten Sonnenscheins tagsüber. Hier muss man aufpassen und ggf. tricksen.
Tschüs Guido!

Die neuen AKKU sind eine Ecke leistungsfähiger.

Bis 160km und auch mehr, bei kleinster Unterstützung-Stufe.

Rollt man mit höherer Unterstützung-Stufe sind ca. 60km und mehr drinnen, je nach dem eigenen MIT-TUN wollen, oder können.

Dann braucht man eine Dose.