Oh mir kommt da noch was:

Welches Ventilform hat der Schlauch, etwa ein schmales Sclaverand (SV) aka Französisches Ventil ? Welche Ventillochbohrung hat die Felge ? Etwa Autoventil, also breiteres Ventil ? Sind die Schläuche am Ventil geplatzt ?

Wenn es so ist, wird euch des auf Dauer Probleme machen, selbst wenn ihr die nötigen Adapter in der Felge habt. Neuerdings habe ich gelernt, sind die Rändelmuttern der Schläuche so ausgelegt, dass diese den Unterschied in der Bohrungsbreite kompensieren können sollen. Sagte ein Händler einem Bekannten. Ob das was taugt ?

Aber wie ist es bei euch gelöst ? Schmales Ventil in breiter Bohrung ?