Eigentlich sollte Corvo an Pfingsten ja schon "fliegen". Ungebremst ist das allerdings ziemlich doof.

Oder wer Lesen kann ist klar im Vorteil:

Beim Nachlesen der Beschreibung der Bremse habe ich es dann auch gelesen: Ohne Bremsscheibe, ohne Adapter

Warum auch immer, hatte ich die Sache mit den Adaptern überlesen und bin davon ausgegangen, dass die Bremsen wohl schon zu montieren sind.

Naja, irgendwann ist immer das erste Mal, dass man eine neue Scheibenbremse montiert und jetzt weiß ich, dass in den allermeisten Fällen Adapter nötig sind und mit besorgt/bestellt werden müssen.

Bis auf die Bremsen, Ahead-Expander und Ahead-Kappe sowie Einstellungssachen, ist Corvo nun zunächst einmal komplett und "flugbereit".

Was ich montiert habe:

• Vordere Riemenscheibe und Kurbeln. Die Riemenscheibe hat 32 "Zähne". Sekundärübersetzung ist also 32:30.
• Schaltgriff mit Schaltseilen/Außenhüllen. Hier war ich ein wenig enttäuscht, dass nur die Schaltseile mitgeliefert wurden und ich die Außenhüllen noch besorgen musste. Das ärgerte mich besonders, weil der Händler mir nur ein Set verkaufen konnte und mir nicht einfach die Außenhülle als Meterware aus der Werkstatt verkauft hat. Jetzt habe ich Schaltseile und Zuganschlagtüllen über.
• Bremsen: Magura MT7 Pro / Bremssättel müssen noch montiert werden und Leitungen gekürzt werden. Das geschieht, wenn die Adapter angekommen sind.
• Lowrider: Tubus Duo
• Griffe: Ergotec MF 2
• Rücklicht: B+M View plus
  Beim Rücklicht bestand die Problematik dass dieses am Gepäckträger an einem Rohr zu montieren war. Dieses Rohr ist vom Durchmesser größer, als die Standard-Schrauben an den Rücklichtern lang sind. Einfach mit Muttern fixieren, funktioniert also nicht. Glücklicherweise waren die für die Verschraubung vorgesehenen Querrohre vom Innendurchmesser so groß, dass die Hülsenmuttern, die ich dann doch noch im Baumarkt besorgen konnte, eingesetzt werden konnten.
• Spiegel: Ein günstiger Noname von Amazon, um zu testen ob ich mit einem "Über-dem-Lenker-Spiegel" zurecht komme. Wenn ja, bleibt er, wenn nein, wird er ausgetauscht.

Auch wenn ich noch keine buchstäblichen "Erfahrungen" mit dem Rad habe, bin ich so zunächst einmal von der Qualität des Rahmensets absolut überzeugt. Die Ausstattung ist bis auf die folgend genannten zwar kleinen aber doch recht ärgerlichen Aspekte wirklich sehr gut. Der komplette Rahmen ist sehr gut auf die Montage der einzelnen Komponenten vorbereitet. Der Steuersatz konnte direkt montiert werden und auch die allermeisten Gewinde waren frei geschnitten. Lediglich die Gewinde für die Lowrider-Befestigung an den Gabelausfallenden musste ich noch freischneiden. Dies wohl auch aus dem Grund, dass diese Gewinde eher seltener genutzt werden und daher, um vor Korrosion zu schützen, im Standard nicht freigeschnitten sind. Für sämtliche Kabelhalterungen die größtenteils aus stabilem Metall sind, sind Schrauben vorhanden. Auch die Getriebemontage ging mit dem mitgelieferten Material einwandfrei.

Nun zu den Aspekten, die mich ärgern: Bei dem verlangten Preis könnten neben den montierten Schaltseilen auch die Außenhüllen mit Zuganschlagstülle beiliegen. Auch die Hülsenmuttern für die Rücklichtbefestigung sollten mit beiliegen, denn das erspart dem Rahmenset-Käufer erheblichen Recherche- und Beschaffungsaufwand.

Für Diejenigen, die sich auch ein solches Rahmenset kaufen wollen: Die Hülsenmuttern M5 für die Rücklichtbefestigung gibt es beim Toom-Baumarkt im Vierer-Pack. Wenn der Toom-Baumarkt vor Ort sie nicht hat: Die haben auch einen Online-Shop. Bei Obi hatte ich sie nicht finden können.

Vielleicht stolpert ja mal ein Mitarbeiter von Tout Terrain über diesen Betrag und ergänzt die Packliste des ansonsten sehr gut ausgestatteten Rahmenset-Pakets.