Hallo,

erfüllt das Falk Lux 32 wirklich meine Wünsche? Laut Verkäufer (Muster liegt schon vor) hätte das eine Weltkarte und gibt z.B. von GPSies herunter geladene Tracks per Sprachansage wieder? Bei Eingabe einer Adresse wird man auch per Sprachansage zum Ziel geführt. Leider kannte sich der Verkäufer noch nicht so richtig mit dem Gerät aus, er hätte mir gerne alles gezeigt. Die Bedienung soll ganz einfach sein, wie bei meinem Auto-Navi, aber er ist MTB-ler.

Viele Grüße
Margit

Also ich hab mir das Lux letztes Jahr gekauft. Da hatte es nur die Deutschlandkarte drauf. Es klappt aber ganz gut. Ich gebe die Adresse ein und er lotst mich dorthin. Wenn ich dann doch von der Route abweiche, berechnet er einfach die Route neu. Auf Radreisen läuft es bei mir aber nicht täglich von früh bis spät. Ich nutze immer noch Karten. Ich lass mich damit meist am Abend zu Campingplätzen lotsen oder mal wieder zurück auf meine Route. Ich hab mal den Bildschirm immer laufen lassen und mir eine Route anzeigen lassen. Aber ohne Sprachausgabe, sondern nur mit Pfeilen. Da hab ich für 5-6 Stunden 4 Eneloop- Akkus gebraucht. Wenn ich das auf Radreisen machen würde, käme ich mit dem laden der Akkus nicht mehr hinterher. Aber für meine Bedürfnisse oder für Tagestouren reicht mir der Lux. Ich wollte es auch so einfach wie möglich haben. Adresse eingeben und losfahren. Dann nehme ich halt noch 4 Akkus zusätzlich mit und dann komm ich leicht über den Tag.

Gruß Stefan

Kurztest zum Falk Lux-32.
Test des Vorgängermodells Falk Lux-30.
Handbuch (PDF) zu Falk-Lux. (Handbuch zu Lux-32 ist online noch nicht verfügbar).
Die Kartenabdeckung ist begrenzt, siehe erster Link. Das Autorouting ist nach meinem Kurztest mit einem Lux-30 für mich unbrauchbar, da die Routen eben nicht meinen Wünschen entsprechen. Je länger die Strecken und je mehr Wege vorhanden sind, umso unsinniger werden die Vorschläge. Tagestouren bis ca. 60 km lassen sich einigermaßen brauchbar berechnen, wenn sinnvolle Zwischenziele angegeben werden. Aber dann brauche ich eigentlich kein Autorouting. Das gilt ebenso für meine anderen Outdoor-Navigationsprogramme mit Autorouting (u.a. Garmin Base Camp mit OSM-Karten, TwoNav mit Vektorkarten im Straßen-Modus). Autorouting mit einem KfZ-Naviprogramm verwende ich gelegentlich, weil ich dort die automatisch berechnete Strecke nachträglich leicht ändern kann (Alternativrouten, Teilstrecke sperren u.a. Standardfunktionen).

Auto besitze ich nicht. Will nur meine Routen, die letztendlich auf GPSies gespeichert sind, mit Sprachansage nachradeln, also nicht ständig auf den Bildschirm schauen und viele Abzweigungen übersehen.

Was auf Gpsies zum Download angeboten wird, sind idR Tracks. Ich kenne kein Navi, das Tracks per Sprache ansagen kann.

Unterschied Track und Route

VG
Jens

da hat mir der "Verkäufer" wohl nur Quatsch erzählt? Das Lux 22 soll lt. ihm auch keine AA-Akkus haben sondern einen festeingebauten... Habe mal diesen Produktvergleich gefunden. Sollte das Falk-Lux-22 eine Route oder Track oder was auch immer von GPSies per Sprachansage navigieren, würde mir das Gerät ja völlig genügen. "Marco-Polo Reiseführer" und "StadtAktiv Bus&Bahn" benötige ich nicht. Hauptsache das Gerät lotst mich von einem x-beliebigem Punkt zum nächsten Bahnhof. "Premium Outdoor Karte+POIs" habe ich bis heute noch nicht vermisst und Feld-/Waldwege mag ich eh nicht. Den "Tourenrouter Berg-Verlag" kenne ich auch nicht und ADFC-Touren brauche ich auch nicht.

Somit wäre doch wohl das Lux 22 für mich völlig ausreichend, aber es muß die GPSies-Route ansagen: nach 100 m rechts abbiegen, nach 20 m rechts abbiegen, rechts abbiegen und einfachst zu bedienen sein, sonst radle ich weiter mit meinem Garmin-Nüvi

Naja...das Problem ist halt, dass in dem Track nicht drinsteckt, ob du nun Abbiegen sollst oder ob du nur eine Kurve fahren sollst. Daher wird dir auch keine Software den Track zuverlässig vorlesen können.

da bin ich großzügig, Kurve oder abbiegen ist mir egal solange es bei der Kurve nicht auch noch einen Weg geradeaus gibt

PS: was mir bei meinem jetztigen Navi auch gefällt, Ansage: "in Kreisverkehr einfahren, 3. Ausfahrt rechts". Da weiß ich dann wo ich lang muß, bis 3 kann ich noch zählen

MOIN!
Ich habe das LUX32 vor ein paar Tagen geschenkt bekommen. Das Teil bietet an, wenn man einen von GPSies Track aufruft, diesen zur Route umzuwandeln. Wenn der Track allerdings Wege enthält, die auf den Karten des LUX nicht verzeichnet sind, lotst es einen erbarmungslos auf die Wege, die verzeichnet sind. Ausgiebig testen konnte ich noch nicht. Außerdem scheint es einen ziemlichen Energiehunger zu haben.

Ich bin noch am Zweifeln, ob es wirklich die 400 Tacken wert ist.

Konnte ich helfen?

Gruß BHF-Radler

Im oben verlinkten Kurztest ist diese Funktion beschrieben: Im Abschnitt "iGPS".

GPSies lässt mir doch beim Herunterladen die Wahl zwischen verschiedenensten Dateiformaten.

MOIN!

Ich hab mir mal einen Track von GPSies als Route runtergeladen und auf den Falk gespielt. Beim Aufruf als Route hat sich das Teil aufgehängt. (zwar kein Bluescreen - aber ähnlich. Accus raus und neustarten )

danke, Du meinst also das ist rausgeschmissenes Geld nur für das bisschen Sprachansage, welche dann doch nicht funktioniert, z.B. auf diesem Trampelpfad

Hallo!

Du hast dich doch schon als Ständige Botschafterin des Rad-Forums etabliert. Die Koryphäen der Navigation haben sich um dich bemüht. Nach Jahren des Mitlesens und Mitschreibens sollte dir die Wahl des richtigen Navis für die weitgereiste Radlerin nicht mehr allzu schwer fallen. Ich bin gespannt, wenn du endlich zur Tat schreitest.

Hallo Margit,

ich denke ja. Ich habs halt geschenkt bekommen (Und da war mal was mit einem Gaul ;-) )
Laut Produktdatenblatt soll es ja speziell aufbereitete OSM-Karten haben. Das "Aufbereiten" durch Falk hat meines Erachtens darin bestanden die Trampelpfade zu entfernen. Die Größe der OSM - Karte D (bei Falk: Basiskarte Plus D) beträgt 485 Mb. Bei dieser Größe bekommt man nicht alle Pfade der OSM rauf. Ich wohne in HH und da fehlen mir etliche Wege die ich alltäglich mit dem Radl abfahre. Vom Wandern, Spazierengehen mal ganz abgesehen. Ich habe allerdings noch keine Erfahrungen wie es außerhalb der Ballungsräume aussieht. Das kommt erst Anfang Juli in Ulm und um Ulm herum.

Gruß BHF-Radler

Willst Du wirklich ein Gerät, welches ständig mit Dir quatscht? Ich denke, dass ein kurzer Piep-Ton auch genügt. Dann ein ebenso kurzer Blick auf die Karte und schon weiß ich, ob es links oder rechts weiter geht. Ich bin ja Garmin-Nutzer. Auch wenn ich die Touchscreen-Versionen nicht so mag und ganz gut mit dem tastengesteuerten Garmin-Menü zurecht komme, könnte ich mir vorstellen, dass z. B. ein Dakota 20 für Dich eine gute Wahl wäre. Bestückt mit kostenlosen OSM-Karten (frage mal Aighes) kommst Du ganz gut voran. Tracks von GPSies kannst Du nutzen und Routen kannst Du auch erzeugen, um z. B. den nächsten Biergarten aufzusuchen. Ein Piepen und ein Richtungspfeil zeigen dort recht klar, wohin Du fahren musst. Die Batterielebensdauer ist auch deutlich besser als beim Falk Lux 32.

Wie im oben verlinkten Kurztest beschrieben, haben sich Dateistruktur und Software beim Lux-32 verändert. Alle älteren Austauschprogramme für Falk-Lux benötigen ein Update. Es ist darum kein Wunder, dass eine Route aus fremder Quelle Probleme bereitet. GPSies hat zu diesem neuen Gerät sicher noch keine Anpassungen vorgenommen. Ich würde für den Datenaustausch das GPX-Format verwenden. Die Umwandlung zur Falk-iGPS-Route geschieht dann im Falk-Lux-32. Siehe Bedienungsanleitung Seite 47, Kapitel 11, Punkt 11.4.1.

Hallo Margit,
ich hatte an Ostern das Falk lux 32 mal an 2 Tagen am Rad. Die grundsätzliche Bedienung ist recht einfach und gut verständlich. Die Energie kommt beim Lux aus einem Paar Mignonzellen/akkus, beim Ibex hingegen aus einem speziellen Liion-Akku. Weltkarte ist da keine darauf, sondern die Premium- outdoorkarte von Falk. Und zusätzlich ist die Basiskarte Plus installiert (20 länder Europas aus OSM/OCM. Beide sind routingfähig und auch Kartenübergreifend.
Was mir im direkten Vergleich am Lenker auffiel, das Display des Falk spiegelt mehr als das Display des G. 60csx. Während der beiden Tage war das Falk sehr energiehungrig.
So, ich hoffe, ich habe das gut niedergeschrieben; vielleicht kann cyclist mal kurz drüberlesen

Ergänzung:
Falls du im ADFC bist, schau dir den GPS-Artikel vom Thomas (Froitzheim) an
ADFC Radwelt apr/mai 2.13

Hallo Matthias!

Hat er schon gemacht...

Der hohe Energiebedarf an unserer Ostertour lag sicherlich auch an den kalten Temperaturen um die 0°C. 5-6h bei normaler Nutzung und mit ca. 30% Beleuchtung dürften aber schon realistisch sein.
Bei "meinem" (Vorserien)Gerät waren / sind vorinstalliert diverse Premium-Karten von Falk drauf (u.a. für D, BeNeLux, A), sowie als Basiskarte Plus (auf OSM/OCM-Daten basierend) eine für CH u. Lichtenstein, konnten daher leider nicht vergleichen mit den OSM-Karten. Bei den jetzt im Verkauf befindlichen Geräten (22er & 32er) sind jeweils für 20 europ. Länder "Basiskarten Plus" auf OSM/OCM-Basis drauf. Beim 32er ist zusätzlich (je nach Geräteversion, fürD, oder Transalpin, ) eine sog. "Premium Outdoor-Karte" vorinstalliert.
Ein aktives Umschalten zwischen der Premium-Karte (z.B.) und der Basiskarte Plus (OSM-Karte) ist leider nicht möglich. Es wird jeweils die "höherwertigere" Karte automatisch angezeigt.
Wenn du tatsächlich das 32er hast, so wurde dir die Premium-Karte angezeigt und nicht eine der OSM-Basiskarten!
Zusätzlich ist bei beiden Geräten eine Weltkarte vorhanden.

Was die Ablesbarkeit des 32ers und des 62s im Vergleich angeht, so ist dies systembedingt schlechter --> spiegelndes Display beim 32er --> Tatschscreen zu Tastengerät.

Was die Nutzung und das Nachfahren eines eigenen Tracks angeht, so ist dies durchaus möglich.
Nach Aufruf des Tracks besteht die Auswahlmöglichkeit, den selber geplanten Track (woher er auch immer stammt) in eine Route incl. Sprachausgabe umzuwandeln oder ob der Track direkt verwendet werden soll. Dann kann gewählt werden, ob der Track verwendet werden soll, oder die neuberechnete Route auf Basis des Tracks incl. Sprachausgabe verwendet werden soll. Anhand der angezeigten Streckenlänge kann man erkennen, wie weit der "alte" eigene Track mit dem neu berechneten überein stimmmt. Bei mir waren es max. ca. 1-2km Differenz auf ca. 100km.

Die Dateigrößen der einzelnen Karten kann ich leider nicht vergleichen.


Die Datenstruktur für die gpx-Dateien hat sich nicht geändert.
Wohl aber das für die MagicMaps Karten. Für den Tourexplorer V6 25 gibt es seit Freitag ein Update, danach kann man auch wieder Rasterkarten auf das 22/32er exportieren.

Gehen tut das schon. Osmand macht so etwas. Das Problem liegt im Detail. Je weniger der Track mit den Straßen der zugrundeliegnden Vektorkarte zu tun hat, desto ungenauer wird es.

Tracks aus diversen Routenplanern funktionieren ganz gut. Mit aufgezeichneten Tracks habe ich es noch nicht probiert.

danke, das wäre es doch, auf welcher Karte der Track angezeigt wird, ist mir eigentlich wurscht, Hauptsache ich sehe Bäche und Seen in der Umgebung. Das 22er würde mir also dann wohl vollkommen genügen, Hauptsache MEIN Track wird mir schön laut vorgeplappert. Kommen die Abbiegehinweise mehrmals, also 100m, 20m, 0m? Das ist für mich insbesondere wichtig, wenn ich mit mehreren radle und man in einer angeregten Unterhaltung ist. Irgendwer wird das Geplapper dann schon verstehen bzw. man konzentriert sich kurz auf den Weg. Der hohe Energiebedarf stört mich wenig, bin seit nunmehr 2 Jahren gewohnt, ständig 8 Akkus dabei zu haben

danke, hast Du toll niedergeschrieben. Den "Verkäufer" werde ich mir nochmal "kaufen". Sollte doch gestern gleich das 32er für 400€ ordern, weil das 22er für 280€ mit dem fest eingebauten Liion-Akku nix für mich ist und das Display stark spiegelt und nur das 32er die "gute Karte" von München bis Gardasee hat ...

JA, oder soll ich mir ein Tier zulegen?

Bist Du dir sicher, dass Du die Sprachanweisungen bei einer Route auch hören kannst? Ist der LS laut genug oder brauchst Du beim Falk dann noch Kopfhörer?

Zweites Problem, auch wenn man die Anweisungen hören kann, sind sie verständlich als Handlungsanweisung. Ich habe schon mehrere Systeme ausprobiert. Bei manchen braucht muss man letztendlich den Bildschirm anlassen z.B. Garmin. Bei anderen Systemen braucht man den Bildschirm nicht.

Mit dem Tier kannst Du bei Bedarf reden, es wird Dich aber nicht vollquatschen, wenn Du gerade dem Vogelgezwitscher lauscht ... Wenn ich mir jetzt vorstelle, dass ich gerade durch ein schönes ruhiges Waldstück fahre und die Natur auf mich wirken lasse und plötzlich kommt "In 200 Metern links abfahren!", so würde mich das echt nerven. Daher fahre ich lieber einem Track nach, damit ich sogar das Piepen meines Garmins nicht hören muss.

Das ist sicherlich anders an den so beliebten Radwegen entlang der großen Bundesstraßen oder im Straßengewühl großer Städte. Beides meide ich aber - wenn möglich - auf meinen Touren.

Also, wenn ein Tier, dann am ehesten ein Goldfisch - der ist wenigstens still

Mir ist so ein zweimaliges Piepsen lieber, als regelmäßig aufs GPS zu gucken.