Hallo,

ich unternehme jetzt hier mal den letzten Anlauf, bevor ich frustriert aufgebe. Vorweg ich denke, es geht nicht gegen den Hersteller oder den Haendler, beide haben sich nach Kraeften bemueht, daher werde ich in diesem Thread keine Namen nennen, aber ich moechte noch ein wenig mehr Input, als mir dieses "Gespann" gibt, daher dieses Posting.

Nach Jahren der Pause (und des Zunehmens) habe ich mir im Mai ein neues Rad gekauft und meinen Wuenschen entsprechend Holland-Unisex-Kruisframe schoen aufrecht und bequem. Von der Zuladung her bis 160kg genau das richtige fuer mich (DAS Thema Haegar's-Gewicht hatten wir schon lang breit, muss also nicht wieder thematisiert werden, ich weiss auch, wenn ich schon abgenommen haette, gaebe es mehr Alternativen ...).

ABER was offensichtlich keiner bedacht hatte, der Sattel stellte sich als ernsthaftes Problem heraus. Verschlimmert noch dadurch, dass ich auf Anraten des Herstellers den naechst groesseren Rahmen gewaehlt habe und ich daher keine Federstuetze (AirWings wuerde mir eine "schnitzen") montieren kann.

Also die meisten Saettel sind bis 100kg frei, manche z. B. SQ-Labs z. T nur bis 80kg. Gerade von SQ-Labs, die ja auf Mass machen, eine schwache Leistung, im wahrsten Sinne des Wortes. Alle sonstigen habe ich getestet,

* die grossen Brooks und Lepper schlagen sehr schnell durch oder bitten schreiend (=quietschen, knatschen, ...) um Hilfe, den Brooks B90/3 heute noch zum Testen bekommen, reiht sich nahtlos ein.

* Brooks B66 bzw. B67 sind da deutlich besser, allerdings sitze ich da auf dem hinteren Metallrahmen

* bei vielen Gel-Saetteln wird das Gel einfach weggedrueckt und die Schalen sind sch***

* beim jetzigen Terry ist das Gel nach ca. 300 km so weich, dass es nach 5 km nicht mehr geht

usw.

Generell habe ich auch das Problem, dass mit vielen von den ganz grossen und gefederten Saetteln meine Geschwindigkeit deutlich absinkt und sie sich ab ca. 20km/h anfangen aufzuschaukeln.

Meine Loesungen, nachdem eine Ruecknahme des Rades auch in den Raum gestellt wurde, sind

a) einfach nicht mehr fahren

b) "sportlichere" Position, also z. B. Moon-Lenker statt Cruiserlenker und Speedlifter runter und dann z. B. den Brooks B66 nehmen - da habe ich allerdings sorge, dass ich wieder Schmerzen in Handgelenken und Schultern bekomme, wie auf meinem MTB.

c) Kemper meinte es sei z. B. ueberhaupt kein Problem ein Pedersen zu bauen, dass die Zuladung locker bietet und da dabei der Sattel sowieso individuell gefertigt wird, waere das Sitzproblem geloest.

d) "Lieger" - wobei z. B. beim Probierten Utopia Phoenix und bei einem Toxi der Sitzwinkel nicht wirklich passte (so von wegen Bauch und so ) Ausserdem wollte ich das Rad fuer die innerstaedtische Fahrt z. B. zum Kunden nutzen und da bin ICH nicht ueberzeugt, dass ein Lieger das wahre ist (ich habe die Diskussionen hier verfolgt und weiss, dass das andere anders sehen). Ausserdem hat z. B. der Scorpion den ich sehr schick finde nur 120 kg Zuladung und damit 40 kg zu wenig

Also fuer weitere Ideen und Ratschlaege waere ich sehr, sehr dankbar.

Hallo,
ich glaube es bleibt nur Lösung c mit einer Maßanfertigung.

Das Problem der Stabilität der normalen Sättel liegt auch darin, das die Sattelstrebendurchmesser immer die gleichen sind, deshalb kann es dort kaum große Unterschiede geben.

Schon beim Anlesen des Beitrages dachte ich an ein Pedersen . . .

Gruß, Paule

Moin Haegar,

was mich wundert ist deine Aussage, daß der B66 zwar OK ist, aber Du auf Sattel zu weit hinten sitzt (hinterer Metallrahmen). Habe ich das richtig verstanden? Falls dem sö wäre, würde ich meinen, daß Dein Rad nicht auf Deine Körpermaße richtig angepasst ist.

Ansonsten würde ich mich an Deiner Stelle doch noch mal näher mit Liegerädern auseinandersetzen. Das heißt vor allem Probefahren, Probefahren und nochmals Probefahren.
Übrigens, obwohl ich selbst seit ein paar Wochen begeisterter Scorpionfahrer bin, halte ich dies für Dich nicht für das optimale Rad. Nicht mal unbedingt nur der Zuladung wegen, sondern vor allem des Einsatzzweckes wegen. Ich habe letzte Woche mal eine Runde durch die Innenstadt von Hannover gedreht. Ich kam mir dabei zwar nicht besonders gefährdet vor (habe aber auch eine große leuchtende Flagge an Bord, nicht so einen lustigen Miniwimpel wie mitgeliefert), aber man sitzt im Scorpion schon extrem tief. Würde ich viel in Städten fahren müssen, dann würde ich mir wohl doch etwas mehr Überblick wünschen.
Aber es gibt ja jede Menge Liegeräder, auch welche, bei denen man deutlich höher sitzt (sogar bei den Dreirädern gibt es höhere), als auch welche mit entsprechend höherer Zuladung.

Gruß, André

Edit: sehe gerade, daß Du aus Hamburg kommst. Kenne zwar die Liegeradhändler in HH nicht, aber in Uelzen gibt es Jan Cordes. Mit ihm bin ich ausgesprochen zufrieden. Er hat auch eine Menge verschiedene Lieger da und kann Dir sicher weiterhelfen.

Das würde ich nicht machen!



Das kann ich nicht so beurteilen, da ich seit 2 Jahren nur noch Lieger fahre. Da es aber nach a) die billigste Lösung ist, könntest Du's ja zumindest mal probieren und notfalls die Teile wieder verkaufen.




Das klingt gut, vor allem wenn b) und d) für Dich nicht funktionieren.



Was Trikes angeht sollen wohl die Steintrikes deutlich höhere Gewichtslimits haben. Ist allerdings auch immer die Frage, ob alle Hersteller den gleichen Sicherheitsspielraum lassen. Wenn du allerdings Bedenken wegen der innerstädtischen Übersicht hast (und ja, das sehe auch ich anders, aber muß jeder selbst wissen), kommen so tiefe Trikes wohl nicht in Frage. Anthrotech baut ein höheres Trike. Dort ist kein Zuladungslimit angegeben, aber das wirkt recht stabil (<-subjektiver Eindruck eines Laien).

Jetzt ist meine Antwort zu d) am längsten geworden, aber d) interessiert mich auch am meisten!

Viele Grüße,
Niko.

Hallo Haegar,

Schon mal bei Schauf nach gefragt?
Die haben doch das Sumo im Program.
Bis 200 Kg ZGg.

Vielleicht haben Die einen passenden Sattel für Dich.

MFG

Tarl

Lösung wäre hier: langsamere Gewöhnung an tiefe Sitzposition. Bewusstes Halten des Oberkörpers mit den Rückenmuskeln und nicht den Handgelenken und Armen. Bei Google mal "Rückengymnastik" als Suchbegriff nehmen, da findet man Übungen um die Gewöhnungszeit zu verkürzen.

Gruß, Ingmar

schlage auch Variante b.) vor.
Beim Handgelenk ist sehr zu beachten, das du es richtig (=gerade) hältst, sonst gibts da Druck auf einen Nerv.

Ich denke und mein Haendler bestaetigt mir, dass die Rahmenlaenge schon stimmt. Das Problem ist wohl eher, dass der B66 fuer eine geneigtere Haltung ausgelegt, als wirklich 90° zumindest fuer meinen Ar***, der B90 passt da z. B. besser. Wir haben den mal so lang gekippt, bis es passte und ich nicht mehr auf der hinteren Kante sass, dass entsprach einer "simulierten" Sitzhaltung von ca. 30 - 45°.

Die Frage ist dabei jedoch, ob ich den Sitzwinkel ueberhaupt fahren kann und um das zu probieren muesste halt Lenker und Co. umgebaut werden usw.

Ein "schmaler" Brooks

Wenn du schon ne kaputte Schulter hast, kann man da (3Orthopäde=4Meinungen ) mit mehr Muskeln evtl. etwas das Gelenk unterstützen, aber ich denke es gibt auch ne große Wahrscheinlichkeit dass du auf Dauer nur mit nem Liegerad glücklich wirst.
Setz dich vllt. mal mit Jenne(Mitglied) in Verbindung, ob man den seine Liegen nicht auch mal auf höheres Gewicht mit anderen Rohrsätzen rechnen kann.

Gruß, Ingmar

Wenn du die Stuetzmuskeln sehen koenntest , da die ersten Probleme da schon sehr frueh auftraten habe ich gezieltes Training bekommen, rechts viel besser, nur links halt nie die Wirkung gehabt - aber ich will nicht mit der Krankengeschichte nerven, auf den Nenner gebracht: Sport ist Mord (zumindest Hochleistungssport als zu junger Erwachsener und das ganz ohne Doping)

Es gibt eine amerikanische Firma die Fahrradsättel bis zu absurden Gewichtern anbietet (ich hab da ~250kg in Erinnerung und nein, ich hab das nicht mit Pfund verwexelt). Wenn ich nur wüßte wie ich die wieder finde. Die kam mir (mehr als einmal) unter als ich was anderes suchte. Vielleicht fällt es wem anderen ein.

Aja, einen hab ich gefunden:
http://www.globalbikesbikeshop.com/bikeseats.html
oder
http://www.seatguy.com/
Aber das war noch nicht derjenige...

Ich seh da aber durchaus das Problem, das schon weiter oben angesprochen wurde: Nämlich die Stabilität der Sattelbefestigung, der Sattelstütze bzw. des Sattelrohres.

edo

Moinz!

Hier muss ich mal einhaken - gibt es das wirklich, dass sich ein Rad aufschaukeln kann?
Bei meiner ganzen Sattel-Aktion mit dem "hoch-runter-vor-zurück-einstellen" bin ich jetzt soweit, dass ich, wenn ich ohne Kraftaufwand recht schnell trete, das Gefühl habe, dass ES aufschaukelt (habe aber nix gefederts am Rad). Dann wird geschaltet und "gut iss". Also das mit der hohen Trittfrequenz klappt nicht wirklich gut

Fröhlichen Gruß
Monika

Was mich sehr wundert, daß Du mit dem Phoenix nicht zurechtkommst. Du bist Dir sicher, daß Ihr da schon alle Einstellungen ausprobiert habt. Ich hab Herrn Klagges - den Cheffe von Utopia öfters damit rumfahren sehen und der ist nicht wirklich eine Gerte, sondern dürfte eher in Deiner Liga spielen.

Aber ich bin schon auch der Meinung, daß es einen Sattel geben muß der zu Deinem Allerwertesten passt. Kann doch ned sein, daß die Radln Dich aushalten, die Sättel aber die Grätsche machen.

Mein Tip wäre wirklich Herr Klagges von Utopia - versuchs doch mal übers Utopia-eigene Forum. Nachdem er sowohl Hersteller als auch gewichtig ist, muß er doch eine Lösung wissen.

Also mein Rad schaukelt sich definitiv nicht auf, hat ja auch keine Federung, aber da ist auch keine Unruhe im Rahmen etc. Ich meine hier wirklich die Sattelfederung, insbesondere halt bei den "typischen" Ledersaetteln mit vorne der Spirale und hinten den grossen Federn und den einfacheren Gelsaetteln, die hinten die doppelten Federn drin haben.

Da ist es halt so, dass bei ca. 18 - 20 km/h das Schaukeln anfaengt und bei irgendwo 24 km/h wieder aufhoert, je nach Sattel variiert es natuerlich entsprechend.

Auch wenn es vielleicht ein wenig vermessen klingt, moechte ich trotz meines Gewichtes halt nicht nur die 3 km zum Baecker mit 14 km/h hinschleichen, sondern versuche meinen Schnitt auch mal ueber die 20 km/h und die Runden ueber die 50 km zu bekommen.

Bevor es jetzt gleich wieder kommt: Ja durch Training sollte ich in "sinnvolle" Trittfrequenzen von 80 kommen und dann wuerde sich das Aufschwingen ggf. vermeiden lassen, aber ich verweis noch mal auf meine obigen Ausfuehrungen, bei dem "Sportrad in 5 Jahren" peile ich das gerne an, jetzt ist es ziemlich utopisch.

Das mit der Trittfrequenz ist eine Gewohnheit, das hast schnell im Griff.
Sehr hilfreich sind dabei Klickpedale - mit denen gehts leichter, weil du automatisch auch ziehst.

Vielleicht solltest einmal einen Sattel wie den Brooks Professional probieren - ungefedert, relativ breit und CroMo-Gestell. Aufschaukeln tut sich da sicher nichts.

Hallo Haeger,

eine blöde Frage, ist der Sattel zu hoch eingestellt? Kippst Du mit dem Becken beim treten ab? Das würde für mich das aufschaukeln erklären.

Pedersen ist vielleicht eine Alternative. Auch sehr aufrechte Sitzposition, ähnlich wie beim Kranich. Hast Du den Kranich schon mal eine Nummer klener gefahren? Ich war bei meinem auch zwischen zwei Größen. Nach der reinen Utopialehre sollte man dann ruhig den größeren Rahmen nehmen. Hab mich nach ausgiebiger Probefahrt für den kleineren Rahmen entschieden und es nicht bereut. Damit ist man was Sättel und gefederter Sattelstütze anbelangt wesentlich variabler.

Gruß Mansell

Hi

habe mal bei Zweirad Stadler im Katalog einen Selle Royal Sattel für Schwergewichte gesehen, weiß aber nicht mehr wie der Typ heißt. Sollte auch jeder ZEG Händler haben. Ob der dich aushält, mußt du halt nachfragen oder ausprobieren.

Gruß

Ralf

Der Sattel ist hoch, aber nicht zu hoch eingestellt. Stelle ich ihn noch tiefer, so fange ich an mich zu sehr nach hinten zu schieben - alles auch vom Haendler fachlich begutachtet.

Sitze aufrecht und gerade, dabei kippe ich dann nicht mit dem Becken ab, zumindest was Selbstkontrolle im Schaufenster zeigt.


Schrieb ich Kranich hier? Na ja, ich Stand zwischen zwei Groessen und der Hersteller meines Rades riet massiv zum groesseren. Der kleinere haette dann auch mit gefederter Stuetze gepasst, klar. Aber mittlerweile gibt es da so eine Argumentation, dass die gefederte nix bringen wuerde, wegen Aufnahmen der Saettel und Belastung und so ... na ja, ich hatte mal einen Austausch vorgeschlagen, um halt eine Federstuetze fahren zu koennen, aber darueber ist noch nicht entschieden.

Hallo Haegar,

meiner Meinung nach, ist es bei radentwöhnten oder Neueinsteigern ganz normal, dass der Arsch weh tut. Das ist nach dem Winterhalbjahr sogar bei mir so und ich bin ein 80kg - Hungerhaken.

Ich würde empfehlen, die .....backen zusammenzukneifen und einfach losradeln. Bevor ich einen solchen Aufwand triebe, wie Du ihn vorschlägst, könnte man auch versuchen, zunächst andere Wege zum Abnehmen probieren, wie z. B. wandern oder schwimmen. Ideal ist, wenn man den Arbeitsweg nutzen kann. Z. B. früh laufen, retour mit dem rad und am nächsten Tag andersrum. Klappt leider nicht bei jedem.

Gruß Peter

Ich glaube da hast du mich falsch verstanden, es geht nicht darum, dass mir z. B. beim 'nem Brooks der Arsch weh tut, das tat er bei einigen sogar, sondern darum dass ich einen Sattel nicht fahren darf, sie von Anfang gefaehrlich ueberlastet wirken, nach 300km aufgaben etc. also ich nicht mal in den Bereich "Arsch weh" rein gekommen bin.


Treppe runter bzw. ueber den Flur rueber, lohnt also weder den Rucksack zu schnueren, noch das Rad zu nehmen -

Wenn du von zuhause aus arbeitest, dann "baue" dir doch deinen Weg zur Arbeit selbst: Unternehme jeden Tag zu einer festen Zeit einen 30-minütigen Spaziergang als "Arbeitsweg", vielleicht als Mittagspause oder am späten Nachmittag.

Ich habe auch einmal von zuhause aus gearbeitet und dabei stark zugenommen. Die erfolgreiche Abnahme erfolgte dann tatsächlich mit dem hier bereits vorgeschlagenen Wandern und Radfahren (jetzt Idealgewicht).