Hallo Tom,
es ist noch gar nicht lange her, da ging es mir wie dir. Lust aufs Radfahren habe ich erst wieder bekommen, als ich ein Fahrrad erbte, auf dem ich mich sofort wohl fühlte: Leicht, gute Bereifung, bequeme Geometrie. Ich baute eine bessere (Naben-)Schaltung ein und bald kam noch ein neuer (Brooks-)Sattel dazu.
Wichtig war bei mir, das Fahrrad in den Alltag zu integrieren. Wenn mir das nicht gelungen wäre, stünden meine Fahrräder sicherlich auch nur im Keller .
Ich versuche, möglichst alle Wege im Bereich zwischen 1 bis 10 km mit dem Fahrrad zu bewältigen. Das gelingt mir zu ca.80%.
Lust zu Radreisen bekam ich allerdings erst mit der Anschaffung meines ersten Liegerades, einem Flux V220 .

Grüße,
Gernot

Wenn du ein nicht so pflegeaufwendiges Rad willst, sollltest du dir eins mit Nabenschaltung zulegen. Zum Allerwertesten: ein ordentlicher Fachhändler räumt die Möglichkeit ein, bei Unverträglichkeit den Sattel umzutauschen.
Zum Radfahren an sich: jetzt wo die Tage kurz sind , die Natur etwas grau und oft Nebel, Regen (und noch schlimmer Schnee und Glatteis) ist, machts nun nicht immer so den Riesenspaß. Aber irgendwie muss ma sich ja bewegen. Und wenn zB ein schöner Abendhimmel (jetzt am Nachmittag) zu sehen ist, turnt das schon an. Aber im Frühjar, wenn man eine Strecke fast täglich fährt und dann sieht, wie die Sträucher und Blumen am Wegrand mit jeden Tag sich weiterentwickeln, dann ist das was, was wohl ein Autofahrer (und Busbenutzer) nicht so wahrnimmt. Gegenwind ist natürlcih nicht so prickelnd, aber vielleicht hat man auf dem Rückweg Rückenwind? Naja, der Wind kommt sowieso immer von vorn
Ich schätze am Radfahren, dass man eben fast überall fahren kann, den Einkauf nicht in der Hand schleppen muss, und in S-A kann man das Rad in Nahverkehrszügen kostenlos mitnehmen.

Und noch was: du solltest die StVO kennen, damit du weißt, welche Rechte und Pflichten du hast.

Immer genügend Luft zwischen Felge und Straße
Jutta

Hallo,



So war das bei mir auch lange Zeit (abgesehen davon, dass ich im Alltag eigentlich nicht Rad fahre). In letzter Zeit haben sich allerdings eindeutig die Prioritäten zum Radfahren als Selbstzweck verschoben, was nicht heisst dass ich nicht mehr gerne reise. Aber ich kann dem Radfahren als sportliche Betätigung inzwischen soviel abgewinnen, dass ich im Laden um Rennräder rumschleiche .

Das liegt - und damit kommen wir zum ursprünglichen Thema - eindeutig am verbesserten Trainingszustand. Mir tut der Hintern nämlich inzwischen nicht mehr weh.

D.h. auf die Ursprungsfrage bezogen: wie fast alles macht Rad fahren umso mehr Spaß je besser man es kann. Und wie bei fast allem gibts am Anfang eine Durststrecke, die man überwinden muss. Das geht beim Rad fahren wahrscheinlich deutlich leichter als beim Inline-Hockey (ich würd auch gerne inlinern, trau es mir aber nicht zu), aber es ist eben auch da nicht so, dass es sofort und nur Spaß macht. Die Sitzposition ist sowieso ein heikles Kapitel (war deine Enduro eigentlich von Anfang an bequem?), aber gerade das wird mit Training dramatisch besser. Zum Thema Liegerad: das kann eine Lösung sein, muss es aber nicht. Wenn du nicht gerne auffällst und dich mit neuen Bewegungsabläufen schwer tust, ist es eventuell nicht dein Weg.

Deshalb würde ich anders an die Sache rangehen: such dir ein Reiseziel aus, das dir Spaß machen würde, das aber nicht zu anspruchsvoll ist und Abbruchmöglichkeiten bietet. Und dann fahr los. Ich würde für den Anfang empfehlen nicht zu zelten (es sei denn genau das reizt dich...), damit dieser Stress wegfällt. Fahre so weit oder so wenig wie du Lust hast und lass alles andere auf dich zukommen.
Und wenns dir immer noch keinen Spaß macht: versuch was anderes. Oder versuchs nächstes Jahr nochmal.

Martina

Erst mal vielen Dank für die vielen Beiträge und eure unterschiedlichen Meinungen

Übrigens es stimmt, das mit Paddeln ist noch ätzender bei Gegenwind. Ich musste mal mit meinem Faltboot über den Haringfleet bei echt bösem Wetter. Da kriegt man schöne lange Arme

Tja, ein schönes neues Fahrrad hätt ich schon gern, aber ich habe dem Konsumfrust abgesagt. Das heißt für mich, dass ich maximal gebrauchte Teile an mein vorhandenes Rennrad anschrauben kann oder wenn das zu sinnlos wäre, auf ein halbwegs erschwingliches gebrauchtes Rad zusteuern müsste.

Ich glaube ja auch, dass mit halbwegs vernünftiger Technik das Ganze schon etwas besser werden könnte.

Das Reisen mit Zelt (zumindestens Kurzurlaub) kann ich mir gut vorstellen. Vielleicht ist die Umstellung ja so ähnlich, wie von Motor- zu Segelboot. Ich hätte vorher nie gedacht, dass Segeln bedeutend schöner ist, wie (oder als?) Motorbootfahren.

Fahrradfahren im Winter bei schönem Wetter und geschlossener Eis- oder Schneedecke kann ich mir auch sehr gut vorstellen. ich seh in Norwegen immer ein paar Leute, die mit Spikesreifen unterwegs sind. Sieht schon lustig aus

Was meint ihr, macht es Sinn, meine alte Möhre umzubauen?

Ich war grad im Keller um nachzusehen, wie mein Fahrrad heißt. Da sag ich zu meinem Sohn: "Ich glaub, ich brauch nen anderen Sattel." Sagt er. "Du brauchst erst mal Lust am Fahrradfahren ;-("

Mein Fahrrad heißt Hercules Livorno. Bitte nicht lachen, ich glaub, die Firma gibts garnicht mehr.

cu Tom

Mein Trainingszustand ist eigentlich ganz OK. 50 km pro Woche ist zwar nicht die Welt, aber immerhin.
Habe halt zu viele andere Hobbies. Da ist einfach keine Zeit mehr für radfahren einfach nur so.

Katja

Hallo Tom,

ich finde Du fängst das irgendwie an der falschen stelle an. Ein neues fahrrad bzw verbessertes fahrrad wird nur ein kurzes strohfeuer in der asche deiner lustlusigkeit sein. Der weg geht anders herum: zuerst musst du für dich entdeckten, was am radeln schön ist und dann kannst du deine ausrüstung in diesem sinne komplettieren. Ich bin (wieder) zum radeln gekommen:

a.) weil ich meine üblichen sportarten (Paddeln, Bergsteigen, Skifahren) nicht mehr so oft ausüben durfte, da ich wg gmeinsamer aufzucht des nachwuchses unser "nest "nicht mehr so lange verlassen durfte.

b.) weil sich plötzlich sehr schöne strecken in unserer gegend auftaten und zwar sowohl für mtb als auch rennrad.

Angefangen habe ich da mit einem treckingrad. Das hatte ich mal gekauft zum brötchen holen und einige jahre habe ich auch nix anderes damit gemacht als brötchen zu holen. Irgendwann kam dann der Spass an weiteren Strecken, als die paar meter zum bäcker. Mit dem Rad konnte ich von der haustür starten und kurze frei-zeiten nutzen. Erst als es anfing mir Spass zu machen, habe ich in verbesserte Ausrüstung investiert.

Ansonsten ist Paddeln schöner als Radfahren und die Windrichtung ist völlig irrelevant, wenn man auf dem "richtigen Bach" sitzt.
Glaube es mir einfach.

Grüsse
Thomas

Da magst Du ja recht haben. Ich hatte Tom so verstanden, dass er eben gerade bei Kurztouren nie richtig Spass hatte und deshalb verstehen wollte, was denn die Faszination von Radreisen ausmacht, wie er sie in so manchem Bericht finden kann. Und vielleicht ist gerade dieser kleine Unterschied fuer ihn von Bedeutung und sein Weg zum Radeln liegt dort verborgen. Martina deutet ja auch so was an in ihrer Empfehlung, einfach mal loszufahren und sich eine Weile darauf einzulassen...

Da hast Du gar nicht ganz unrecht: Die bauen keine Fahrräder mehr, nur noch Bikes.

Zum Frage nach Teileauswechseln vs. Neukauf ein Tipp: Lass Dich mal für ein Tourenrad vom Kenner oder grob do-it-yourself vermessen und vergleich mal die Rahmengrösse, die er ermittelt, mit Deiner Rahmengrösse. Das wäre eine erste Orientierung, ob es grundsätzlich Sinn macht, die Lust am Radfahren grundsätzlich mit diesem Rahmen wiederzufinden. Und dann kannst Du ja wegen Teilen noch mal die Experten hier bemühen.

Gruss

Antje

Mir gings genauso wie Dir. Als KInd immer gerne Rad gefahren und dann schlief es plötzlich ein... Zurück zum Rad fahren bin ich gekommen, als ich mir ein neues Rad kaufen mußte, weil mein altes geklaut wurde. Damals habe ich dann das erste Mal richtig Geld ausgegeben ( vorher bin ich immer nur irgendwelche Gurken gefahren, die immer irgendwo ruckelten, vielleicht war das auch der Grund für die Lustlosigkeit) und dann gings los. Ich habe auch 2 Hunde und mit denen geht es dann immer schön raus in die Natur. Und die ist zu jeder Jahreszeit schön, auch bei Regen. Es gibt doch nichts schöneres als bei strömenden Regen ( mit richtigen Klamotten natürlich) mit dem Rad unterwegs zu sein und dann zu Hause schön heiß duschen . Es ist unglaublich was das "richtige" Fahrrad ausmacht. Geh zum Händler, laß Dich ausmessen, mach jede Menge Probefahrten oder laß Dich über die richtigen Teile, die Du brauchts vom Händler oder hier beraten und dann, ja dann... Viel Spaß

Ja, wenn da die Kette beim Schalten rausfliegt oder gar nix mehr schaltet, solltest du erst mal ein neues Rad besorgen. Ich hab gehört, im Winter wär das billiger.

Ich hab vor 10 Jahren auch den Umstieg vom Flugzeug aufs Rad mit so einem Kettler-Oldie angefangen, allerdings war der 10 Jahre unbenutzt, deswegen hat auch die Schaltung ganz gut getan, bloß in den 7 Gängen hab ich mich immer verlaufen, weil ich das noch gar nicht kannte.

Wenn das verschleißt, und das tut es, ist irgendwann Essig mit willigem Schalten und das war nach weiteren 8 Jahren Kettler dann einer der Hauptgründe, Geld für ein neues Rad zusammenzukratzen.
Ein einfaches Kettler fährt nämlich ansonsten prima überall hin, auch wenn ich erst selbst sehr skeptisch war.

Mein neues, heutiges Fahrrad hat im Fachgeschäft so um die 500 Euer gekostet und ist ein Noname-Produkt, mit dem man keine sehr gute hierarchische Stellung in Webforen einnehmen kann (Prestigewert-Autoentsprechung: Toyota).

Aber mit der heute üblichen 24-Gangschaltung kommt man jeden Berg rauf, und es schaltet seidenweich
Außerdem passt das Optische zum Piloten, verschmilzt zur Einheit, und das fördert den Radfahrgenuß.

So ein Rad muß man dann noch etwas nachrüsten im Laufe der Zeit, wenn neues Geld nachgewachsen ist, mit ein paar Sachen, z.B. ein gescheiter Sattel. Es gibt jetzt diese Dinger mit Loch.
Die haben mir auch wieder aufgeholfen. Ich fahre schmerzlos und stehe wie mit 22

Für Leute über 35 (sogenannte Senioren) ist es nicht nötig, wahnwitzige Summen für verrückte Fahrradspielereien und Markengepränge zusammenzuleihen, um Radfahrgenuß zu entfalten.

Die haben doch schon außerhalb des Radfahrens ihren Platz im Leben gefunden, und müssen sich nicht mehr durch ihren Rahmen definieren.

Ach so:
In dein Hercules eine neue Schaltung reinzufummeln kriegst du eh nicht hin.
Einfach das Alte dahinsterben lassen und dein Leben dem Neuen widmen.

Radfahren kann nämlich auch der älteren Generation viel Freude bereiten.

Austausch der verschlissenen Komponenten täte es auch


hast Du vorher mit 'nem Airbus die Brötchen geholt?





und warum gebe ich immer mehr Geld für's Fahrrad aus???



?? wieso sollte das ein Problem sein??? Kaufst Dir ja auch kein neues Auto, wenn ein Verschleissteil hin ist - oder?


wie wahr.


Gruss
Thomas

Ist eben bei einem z.B. 15-jährigen Rad so, daß, selbst wenn man mit Ersatzteilen eine Reparatur hinkriegt, der technische Stand meistens doch heute viel besser ist.
Wozu eine 7-Gangschaltung flicken, wenn man doch am Berg wieder schieben muß, weil man mit den 7 Gängen nicht gescheit hochkommt.

Wenn es überhaupt Originalteile für alte Schaltungen noch gibt, sind die Preise so, daß es sich im Verhältnis zu einer maßvollen Komplett-Neuanschaffung einfach nicht lohnt.
Eine neue Schaltung in ein altes Rad einbauen ist was für Liebhaber, die an sowas Werkgenuß empfinden.

Wer nicht gern radfährt, wird bestimmt umso lieber alte Fahrräder mit 27-Gangschaltungen umbauen.




Weiss auch nicht.
Vielleicht brauchst dus.
Oder hast dus.

Uiii, ein Hercules Livorno! Ich hatte mal ein Hercules Saragossa. das war etwas sportlicher.
Aber tut mir leid, wenn ich dich jetzt enttäusche. Um daraus ein Fahrrad nach heutigem Stand mit aller Bedienerbequemlichkeit zu machen müsstest du dich wohl erst in die Materie Fahrrad hineinfuchsen und dann soviel Geld ausgeben, dass du dir gleich ein neues kaufen könntest. Kauf dir also ein neues. Aber hör auf deinen Sohn: Schaff dir zuerst die Lust am Rad fahren an.

...und dann leih dir 600-800 Euro

Micha

Sogenannte Senioren haben es nicht nötig, wahnwitzige Summen für verrückte Autospielereien auszugeben. Das Geld kann ich dann in herrliche Fahrradteile stecken, die echten Fahrspaß bringen

Und davon gibt es viel: Ob Campagnola oder Rohloff, Maguara oder SON, Vollfederungen (echt bequem) oder meinetwegen auch L-Räder, nach Geschmack auch Fahrradcomputer oder GPS. Und von dem, was dann noch übrig bleibt, kann man sich vielleicht auf Reisen auch noch das eine oder andere gute Hotelzimmer leisten.

Gruß

Igel-Radler (definitv Senior)

endlich einer, der mich versteht!

Thomas

Na, da werde ich wohl nix mehr reinstecken in das gute alte Fahrrad.
Übrigens, Verschleiß kann nicht sein - woher auch.

Mit welchen Kosten darf ich bei einem gebrauchten Rad (Reise, Waldweg) rechnen, wenn ich es dann später weiter aufrüsten möchte? Ist bestimmt schon tausendmal hier diskutiert worden.

cu Tom

Hallo Tom,


Wenn dein Fahrrad praktisch nur ein Stehrad war tippe ich auf verharztes Öl und Fett. Das hält halt nicht ewig. Du müsstest also alle geschmierten Teile auseinanderbauen, gründlich reinigen und neu schmieren. Dann sollte es eigentlich wieder wie geschmiert funktionieren.

Gruß, Bernhard

Hallo Tom,
nachdem das ja nichts wurde mit einer neuen Tretmühle, schütteln wir doch einfach mal ein paar weise Worte zu Gebrauchträdern aus dem Ärmel ; und da das selbstverständlichste zuerst: ein 2nd Hand-Cannondale,das nicht passt, ist genauso unbequem wie ein Rohrgestell vom Billighökerer in der falschen Grösse (nur der Kaufpreis tut mehr weh! ) Also zuerst mal die richtige Grösse herausfinden
Jetzt finde ich es aber ganz schön fies, stundenlange Beratungszeit bei einem wohlmeinenden Händler in Anspruch zu nehmen, nur um mit dem frisch erworbenen Wissen etwas eingerittenes zu erkugeln . Also mit einem Massband bewaffnet zum ADFC. Die 3 wichtigen Masse sind: Tretkurbelmitte bis Oberkante Sattel, Vorderkante Sattel bis Lenkermitte und eventuell Tretkurbellänge. Wenn diese sich bei einem Gebrauchten nicht einmal annähernd einstellen lassen- F i n g e r w e g ! Kaufrausch im Überschwang führt nur zu einer neuen Kellerleiche.
Bei Neurädern behaupte ich immer ganz frech, das 1000 Euro ein anständiges Gerät kaufen, nach meiner ketzerischen Meinung gibt es brauchbare Gebrauchte -für annähernd das selbe Geld . Warum das so ist? Weil es einfach keine wirklich messbare Restlebensdauer für ausgelutschte Baumarktböcke gibt; das "teure" Gebrauchte ist dafür 2 bis 3 Klassen besser ausgestattet, die in dieser Preisklasse in Frage kommenden Rahmen stammen mit grosser Wahrscheinlichkeit sowieso aus derselben taiwanesischen Massenzucht. Der Wiederverkaufswert von Fahrrädern stürzt ungefähr genauso schnell ins Bodenlose wie der eines Spritfressers, nur hat ein abgeliebter Drahtesel deutlich weniger Lebenserwartung.
Ein guter Kauftip sind die Zeitungsangebote mit den grotesk falsch geschriebenen Firmennamen, da outet sich jemand als n o c h ahnungsloser als unsereiner!

Auf ein Neues! (Quatsch: Altes!)

Axel

Gibts irgendwo nen Link, wie das im Verhältnis zu meiner Beinlänge/Körpergröße/... stehen soll?

Mit Einstellen ist aber nicht das Hoch- und Runterstellen des Sattels gemeint? Wie sollte man sonst diese Werte verändern? Kurbellänge wird doch eh fest sein, oder?

cu Tom (unwissend)

Radfahren-Ist-doof die dritte ! uuund: äcktschen!
Tretkurbellänge ist ein besonderer Spleen von mir, seitdem ich die Uih-das-fährt-ja-richtig-geil-Ausrufe von besonders grossen oder extra kleinen Kunden eines Fahrradgeschäftes erleben durfte (und das auf einem ansonsten Butter-und-Brot-Fahrrad!).
Für den "Normalradler" reichen die üblichen 172,5 oder 175mm,alles andere kostet auch richtig extra, ist es aber, wenn nötig, in jedem Falle wert!
Sattelstützen haben eine Minimum/Maximum-Markierung (die bitteschön zu beachten ist! ), Lenker sind diskutierbar (aber nicht mit mir! da muss jeder nach seiner Fasson selig werden), Vorbau muss in Winkel und Länge passen, im Zweifel einen billigen verstellbaren einbauen und diesen gegen einen normalen austauschen, wenn der verstellbare das Quietschen anfängt .
So, wie erkläre ich jetzt Grössenanpassung ohne einen Glaubenskrieg loszutreten? Es gibt natürlich Formeln und Faustregeln, aber mit denen bin ich nie so ganz glücklich geworden.
Die grossen Radl-Pornos veröffentlichen sowas immer wieder mal in der Saure-Gurken-Winterzeit (Bike, MountainBike und wie sie alle noch heissen). Nach deren Formeln brauche ich einen Rahmen- Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr von 58 bis 62,5 cm, das sind bei einem hochwertigen Modell 3 Anzuggrössen! Mit der Grösse verändert sich proportional die Oberrohrlänge; diese entscheidet letztendlich, ob ein Rahmen sitzt oder halt eine "Hochwasserhose" ist. Nach meiner Erfahrung sitzen die meisten auf zu kleinen Rahmen und versuchen oft mit zweifelhaftem Erfolg diesen Mangel durch eine überlange Sattelstütze oder einen hirschgeweihartigen Lenker auszugleichen .
Dann gibt es da noch Q-Faktor und all so´n Zeugs, aber das ist erstmal nicht so wichtig.
Mit der Anpassung von Fahrradrahmen ist es ein wenig so wie mit der von Brillen: mangels Vergleichsmöglichkeit glauben wir erstmal, dass alles perfekt ist.
Meine Empfehlung: Rahmenanpassung durch einen möglichst undogmatischen Fachmann vornehmen lassen (als Sitzriese von 185 cm brauche ich zum Beispiel einen 60,5er Rahmen- den aber mit kurzem Oberrohr , das schreit nach...Massanzug!)

Cut

Axel

Jetzt traue ich mich mal etwas pauschal zu behaupten. Wenn man ein Mann durschnittlicher Grösse ist - das heißt 178-186 cm lang mit einer Schrittlänge von 85-90cm, dann sollten folgende Maße mit höchster Wahrscheinlichkeit passen: Rahmenhöhe =Tretlager bis Mitte Oberrohr 56-59cm; Oberrohrlänge = Sitzrohr bis Steuerrohr 56-59cm; Kurbellänge 172,5-175mm...der Rest ist verhandelbar und hängt vom Einsatzzweck ab.
(Die Maße treffen allerdings nur bei klassischen Diamantrahmen - also nicht bei MTBs - zu)
Und wie groß ist jetzt tosa?

Michael

Hallo Tosa,
habe mir mal deine Webpage angeschaut. Du bist ja ein richtiger Ueberlaeufer... Willkommen im Forum!

Hoert sich total klasse an - bin selber ein absoluter Norwegenfan, war dort auch schon im Winter, wenn auch nicht unbedingt auf 2 Raedern... Verrate uns doch Deinen Wohnort - vielleicht weiss ja jemand aus dem Forum einen guten Fahrradhaendler der Dich gut beraten kann...

Gruessle Rennraedle

Hallöle,

ich bin Durchschnitt: 1,80 groß, normal geschnitten.

Wohnort Berlin-Lichtenrade

Ja Norwegen ist schon echt Klasse!
Vielleicht fahre ich mit zwei Freunden mit ans Nordkap. Die fahren mit Motorrädern und ich komm vielleicht als Servicefahrzeug mit (hab mir ja schon genug den A... abgefroren). Wäre dann ab 20. Dez.. Mitten rein in die Polarnacht

cu Tom

PS: Ich werde bald den nächsten Störfred vom Zaun brechen (muss sein). Wartets ab.