Also wenn man schon vergleicht, dann vielleicht auch in der gleichen Preisklasse und da wuerde ich eher den Dureme mit dem Conti TopContact vergleichen wollen und der ist IMHO schon was anderes als der TravelContact, das faengt bei der Gummimischung an und hoert bei dem Profil auf.

Ich fahre den Travel Contact seit einigen Jahren als Reisereifen. Bisher habe ich vier Saetze runtergefahren, bin jetzt am Fuenften.
Auf Schnee ist er zweifellos nicht gut, auf nassen Erdpisten ebensowenig. Beides bin ich aber damit auch schon gefahren, und es geht durchaus mit entsprechender Vorsicht und/oder Fahrtechnik.
Vorteil des Travel Contact sehe ich im leichten Lauf auf Asphalt und dem aktzeptablen Gewicht (ca. 660 g in 26" faltbar) bei guter Pannensicherheit. Ich bin damit diverse teils uebelste Schotterpisten in den Anden und andernorts gefahren und finde die Allroundeigenschaften ausgezeichnet.
Gehalten hat er (bei Wechsel von Vorder- und Hinterreifen jeweils nach der Haelfte der Laufzeit) zwischen 13´000 und 14´200 km. Nur kuerzlich hatte ich ein Exemplar welches am Hinterrad nach ca. 5´500 km bereits fast am Ende war, wobei damit aber auch ziemlich die schlechtesten Strecken bisher gefahren wurden. Conti war sehr kulant und hat mir kostenlos gleich zwei Neue geliefert!

Gruss
Manuel

Hallo Manuel!

Eines würde mich ein Travel Contact interessieren: Wie verhält sich der Reifen mit seinen Stollen am Rand in Kurven mit starker Schräglage? Ändert sich da das Fahrverhalten deutlich? (ZB. leichteres Wegrutschen?)
(Diesen Reifentyp bin ich bisher noch nie gefahren, am ähnlichsten von den meinen Reifen waren da noch welche mit Mittelsteg und seitlichen Stollen wie Marathon ATB oder Lancruiser. Aber interessant ist er für mich.)

lg! georg

Die Stollen am Travel Contakt sind sehr stabil, man kann sie nicht mit den weichen MTB-Stollenreifen vergleichen, das Fahrverhalten ist tadellos.

Hallo Georg,

auf deine Frage bin ich schon in der ersten Antwort in diesem Thread eingegebenen. Wie Henning schon schreibt ist der TravelContact in dieser Beziehung (für mich) völlig tadellos. Andere Erfahrungen mit anderen Sliks und Semisliks sind hier nicht übertragbar. Fr+üher hatte ich mal den City-Marathon (oder so ähnlich) mit dem fühlte ich mich bei großer Schräglage deutlich unsicherer.

Gruß
Thomas

Da kann ich meinen Vorrednern zustimmen. Man spuert auf Asphalt bei starker Schraeglage zwar irgendwann die Stollen, wegrutschen tut er aber lange nicht. Obwohl in der Hinsicht natuerlich ein profilloser Rennreifen etwas besser abschneidet.

Gruss
Manuel

http://img152.imageshack.us/img152/9356/reifentab.jpg

hm einbinden ging schief - zu breit

http://www.schwalbe.com/ger/de/produkte/...=369&info=1

http://www.schwalbe.com/ger/de/produkte/...el=5&info=1

http://www.schwalbe.com/ger/de/produkte/...l=28&info=1

http://www.conti-online.com/generator/ww...topcont_de.html

http://www.komponentix.de/onlineshop/index.html?reifen_winterreifen.htm

s auch
Abschlag mit Marathon Dureme - ist der rutsch (Ausrüstung Reiserad)

Egal, daraus hätt ich sowieso wieder Links gebastelt. Stammt ja nicht von dir

Doch diese Tabelle stammt von mir
fG

Durness