Genau, den meinte ich auch!

Geht bestimmt, aber was die dann wohl kostet?

Die Vaude-Tasche, die wir haben ist ja so ähnlich konstruiert, halt mit Reißverschlüssen statt mit ösen. Und wie gesagt: der Komfortgewinn lohnt den Aufwand nicht. Ähnlich schätze ich auch den Selbstbau ein.

Martina

Eine Plane dürfte nicht allzu viel kosten, die kann man dann auf die gewünschte Größe schneiden, Ränder umschlagen (verstärken?) und mit der Nähmaschine säumen (kostet vielleicht ne Nadel). Was der Sattler für die Ösen verlangt, weiß ich nicht. Vielleicht kann man das auch selbst machen. Reißverschluß ist komfortabler, aber teurer und anfälliger.

Das eigentliche Problem ist, dass die Tasche für ihre Größe nicht ausreichend steif wird und beim Tragen wegknickt. Was natürlich dadurch, dass sie einzelne Taschen enthält nicht besser wird. Um das zu ändern, müsste man eine sehr steife und schwere Plane verwenden.


Martina

Wer es gerne etwas eleganter und undurchsichtig möchte, sollte den Meru-Sack in M nehmen. Der wiegt das gleiche, hat einen eingenähten Boden und einen vernünftigen Verschluss und ist etwa doppelt so teuer wie Tatonkas Müllbeutel.

Leider reicht das Fassungsvermögen bei dem Meru bei Weitem nicht an den Tatonka-Sack heran...
Selbst Größe L ist nur 95 cm hoch - der Tatonka hat 148 cm.

Die Größe M bei Meru hat eine größere Grundfläche als L und kann wegen des eingenähten viereckigen Bodens auch vernünftiger gepackt werden als Tatonkas Müllbeutel. Zwei große Ortliebs passen gut nebeneinander und der Rest passt obendrauf.

Den "Müllbeutel" schon mal ausprobiert? Bei mir lassen sich die Taschen da auch einfach reinlegen und während der Reise habe ich eine superflache Unterlage in der Apsis wo ich mich dann nicht aus Versehen auf den Verschluss knie und es Aua macht.

Welcher Sack letztendlich verwendet wird ist doch auch egal - Hauptsache zweckmäßig, preisgünstig und haltbar.

Danke für Eure Antworten,
ich müsste eigentlich noch den Tatonka-Sack irgendwo rumfliegen haben, finde ihn gerade leider nicht. Riesengroß ist der auf jeden Fall. Kann mich daran erinnern, meinen Lowe Alpine Cerro Torre 75+20 plus nem Zelt da drin auf einem Flug nach Finnland verstaut zu haben...

Hallo,

ich bin noch nie mit dem Rad geflogen.
Kann ich meine leeren Ortlieb Taschen in meinem Rucksack als Handgepäck mitnehmen?
Meine Überlegung ist diese; - Ich habe einen relativ leichten Seesack. Da passt meine Isomatte als große Rolle rein. In die Mitte kommt der Schlafsack und mein Gepäck, was auf der Radtour in den Back-Rollern ist. - Fertig als Reisegepäck!
Auf meinen Touren habe ich gerne meinen leichten leeren Rucksack dabei. Er ist, wenn er nicht gebraucht wird, auf meinem Gepäck verzurrt. Um noch einkaufen zu gehen oder sonst für Fußmärsche brauche ich ihn immer. Meine leere Back-Roller passen gut in den Rucksack.

Ich bin schon seit 10 Jahren nicht mehr geflogen. Was jetzt als Handgepäck mit darf, weiß ich nicht. Kann ich das machen, wie ich mir das vorstelle? Muss mein Foto ins Reisegepäck? Muss ich etwas beachten, wenn mein bischen Werkzeug fürs Fahrrad im Reisegepäck ist?

Cornelius

Werkzeug darfst du nicht im Handgepäck haben, das wird konfisziert. Im Zweifelsfall würde ich das Gepäckstück einchecken. So lange dauert das nicht und auf dein Rad musst du ja eh warten. Dein Foto muss nicht ins Reisegepäck. Ansonsten kann man es so machen wie du beschreibst.

Hallo,

Ich überlege mir, meinen alten Seesack durch diesen 75l Packsatz zu ersetzen. - Macht das Sinn? Oder taugt der Ultraleicht dafür nicht?

Cornelius

Guten Tag,
ich packe meine vollen Ortlieb Taschen (drei Stück) in einen Karton. Gewicht liegt unter 20kg. Den Karton gebe ich als Reisegepäck auf (nur 1 Stück) und entsorge den geleerten Karton am Zielflughafen. Ein Messer oder irgendein "Instrument" zum Öffnen werde ich wohl am Zielflughafen organisieren, da ja die eigenen WWerkzeuge" im Karton sind.
Meine Lenkertasche nehme ich als Handgepäck mit an Bord.
Gruß Heinz

Sag doch mal, wohin Du mit welchem Fuhrunternehmen flattern willst. Wenn es nicht gerade nach oder über die USA geht, dann ist die Taschenverpackerei meist vergebliche Liebesmüh. Wenn die Masse und nicht die Anzahl der Gepäckstücke limitiert ist, dann gib die Taschen einfach einzeln auf. Das habe ich bis auf die Zeit mit der einteiligen Brückentasche (die hat unsanfte Behandlung verdammt übel genommen) immer so gemacht. Die Taschen vertragen die eher grobe Behandlung durch den Ladedienst erstaunlich gut.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

geplant ist den Jakobsweg mit dem Rad zu fahren.
Flug ist noch keiner gebucht.
Ich habe eine Isomatte, zwei volle Back-Roller, ein Schlafsack, ein Rucksack, eine Lenkertasche, zwei Fahrradschlösser und evtl. anderes zu transportieren.
Gestern habe ich durch Zufall bei einem Räumungsverkauf einen großen stabilen Packsack von Vaude für 10 Euro bekommen. Da wird jetzt dann mal alles was geht zur Probe rein kommen. - Wird also schon irgendwie klappen.
Der Fahrradtransport wird hoffe ich auch problemlos klappen.

Cornelius

Mir fällt da gerade diese gelb/blaue Tasche eines bekannten nordeuropäischen Möbelhauses ein....ist aber nicht ganz ernst gemeint.Oder hats jemand schon damit probiert, wo auch immmer...

Hast Du Schlafsack, Isomatte und Fahrradschlösser (mehrere?) lose als Decksladung an Bord? Vollbeladen habe ich vier Taschen, einen Packsack für Zelt und Isomatte, eine Lenkertasche und die Fahrradpackhülle dabei. In letztere kommt der Hobel, alles bis auf die Lenkertasche (und eventuell eine Hecktasche, wenn der Rechner drin ist) gebe ich einzeln auf. Das Fahrradschloss bleibt am Sattel hängen. Wozu ein Packsack? Nur für das Fahrrad habe ich einen dabei, die Klebeband-und-Folie-und-Karton-Orgien habe ich noch nie vermisst.

Falk, SchwLAbt

Ich habe 2 Back-Roller. Dazwischen ist auf dem Gepäckträger mein Schlafsack in einem Packsack. Darüber kommt noch der leere Rucksack und die Isomatte. Vorne habe ich bisher nur die Lenkertasche gedacht. Ich hoffe, ich komme ohne Frontroller aus.
Fahrradschlösser habe ich auf Touren immer 2 dabei. Sonst kann man ja Vorder- und Hinterrad nicht gut sichern. Und irgendwo angebunden soll es ja nach Möglichkeit auch werden können.

Gibt es beim Radtransport nicht Probleme, wenn ein Lowrider montiert ist. Ich muss ja das Vorderad zur Flugbeförderung ausbauen und den Lenker abmontieren. Da muss dann doch sicher auch der Lowrider weg?

Cornelius

Du mußt WAS?
Lies dir in ruhe die Beförderungsbestimmungen durch und laß dich nicht ins Bockshorn jagen.

In Santiago muss das Vorderad ausgebaut sein und der Lenker abmontiert werden. Alles muss dann in einem Karton verpackt werden. Anders wird dort das Rad laut Reiseführer nicht mitgenommen.
Wo bekomme ich Beförderungsbestimmungen von Santiago auf deutsch her? Ich versuchte schon zu googlen, wie die Bestimmungen sind. Kann aber nichts finden.

Cornelius

Hängt das nicht eher von den Bestimmungen der Fluggesellschaft ab als von irgendeinem Flughafen? Frag sicherheitshalber bei Deiner Fluggesellschaft noch einmal nach.

Hallo Cornelius,

Lass dein Fahrrad von elvelocipedo professionell verpacken. die besorgen dir auch ein Großraumtaxi das dich mitFahrrad zum Flughafen bringt.

Detlef

Hallo,

also ich kann nur meine eigene Erfahrung mit airberlin letztes Jahr wiedergeben:

Per Telefon erhielt ich in Deutschland die Auskunft, daß es reicht die Luft abzulassen, den Lenker querzustellen und die Pedale abzuschrauben.

Vor Ort musste ich dann aber doch das Vorderrad abbauen und irgendwie am Rad befestigen, da es ansonsten nicht durch die Sicherheitskontrolle käme. Den Lowrider und auch den Lenker an sich konnte ich aber dranlassen.

Meine 4 Ortliebtaschen habe ich übrigens in so einen Cargobag von Globetrotter gepackt und konnte sie so gut aufgeben. Kamera blieb bei mir in der Lenkertasche als Handgepäck.

Von Santiago de Compostela aus kommt man übrigens recht gut auf direktem Weg zum Flughafen.

Viele Grüße und viel Spaß auf dem Weg!

Peter

Luft ablassen?
Rad ausbauen?

demnächst dann noch Gabel ausbauen, Reifen von der Felge demontieren und Rahmen falten.....

War bestimmt am 01.04.



job

Klar Luft ablassen - musste ich schon mehrfach machen. Da ist das Bodenpersonal im Zweifelsfall auch Überzeugungsresistent. Gabel ausbauen kann passieren wenn der Karton zu klein, und der Gabelschaft zu lang ist. Wenn man die Kartonvariante wählt, dann muss der Lowrider meistens ab.

Apropos Karton: Als ich von Hongkong mit Turkish Airlines flog hatte ich es nur mit Folie verpackt. Die wollten aber unbedingt nen Karton (den sie natürlich nicht stellten), da liessen die sich nicht erweichen. Selbst die phillippinischen Kofferverpacker haben sich an den Kopf gefasst und konnten's nicht glauben. Ich musste dann 3 Kofferkartons für teurer Geld kaufen. Das Rad in der Hektik kurz teilzerlegen - seit dem flieg ich mit immer mit Karton wenn möglich. Auf irgendwelche Telefonhotlineauskünfte von Airlines geb ich nix, und im Ausland schon 3x nicht.