Ah ja. Du weißt also per Ferndiagnose, ob es ein Problem ist oder nicht, *unseren* Umwerfer einzustellen? Glaub mir, so ganz unerfahren mit inkompatiblen Teilen sind wir auch nicht und wir (wobei das wir den Händler des Vertrauens einschließt) haben auch erst aufgegeben, als wir die Kettenblätter getauscht haben und die offensichtlich dünner waren als die alten.

Aber warum verteidige ich mich eigentlich? Ich finde Drehgriffe auch unergonomisch (Ausnahme: nach oben gerichtete Liegeradlenker), halte sie aber am Umwerfer für das kleinere Übel, soo oft schaltet man da eh nicht (Kette rechts!)

Martina

ich vermute er bezog das auf seinen persönlichen fall.

Ja, hab ich. Dauernd. Deswegen niemals Drehgriff.

na klasse, dann ist ja alles klar

PS: danke slowbeat

mag noch jemand was zu den White Industries schreiben?

PS: die orangenen Bios sind schon ein Schlag ins Gesicht
fand die aber auch mal ganz witzig. Aber ohne Lock machen die an und für sich keinen Sinn.

Drehschaltgriff mit BioGrip sieht bestimmt supergeil aus

Ingo

Irrtum.
Weitverbreitet.
Lock verkauft sich eben gut.
Sowas kriegen dann auch Linkshänder fest.
Ein Hauch von Benzin bei der Montage und die Biogrips sitzen wie einbetoniert am Lenker.

....und Lenkerhörnchen (vielleicht noch mit Spiegel)

zum them WI- nabe findet die suche eigentlich en paar einträge die du dir durchlesen solltest weil da nicht nur licht zu sein scheint.

biogrips bekommt man mit alkohol oder bremsenreiniger so fest auf den lenker, daß die sich nur bei dauerregen lösen und das nur bis innen wieder alles trocken ist. ansonsten hilft der allseits beliebte sekundenkleber.

...wahrscheinlich gehen sie eine chemisch Verbindung mit dem Lenker ein. Eine Art Vulkanisieren. Ein Stück vom Lenker wird Griff und ander herum. Kann man dann nur noch abhacken und die neuen Griffe über den Restlenker Stülpen. Geht wahrscheinlich genau ein mal der Wechsel, dann wirds eng .

Ingo

PS: White Industries

Käse. Alu reagiert nicht mit Benzin.

war auch nicht enrnst gemeint

Die White-Naben sind vor einigen Wochen leider um 44% teurer geworden; die HR-Nabe M15 kostet jetzt 229,00 € statt 159,00, die VR-Nabe 99,00 statt 69,00; jeweils die CroMo-Version. Die Titan-Version (HR-Nabe)kostet um ca. 100,00 € mehr.
Ich habe die Naben gerade noch zu den alten Preisen bekommen.

Drehgriff bei mir:
Reiserad: Roh....
Stadtagurke: SRAM 3-Gang
Tandem: Sachs Drehgriffschalter
MTB: SRAM 8-fach Drehgriff

Ich habe zwar noch keinen STI-Schalter aufgemacht, aber ich denke, daß da im Gegensatz zu einem Drehgriff viel Zeugs drinnen steckt, das vergleichsweise kompliziert ist.
Ich würde nach wie vor am liebsten meine alten XT-Daumenschalthebel benützen und stehe da auch nicht ganz alleine. Die abschaltbare Indexierung hat auch Vorteile.
Am Renner käme beim nächsten mal wieder ein Unterrohrschalter dran. Reicht für mich und ist insgesamt die unkomplizierteste Bauart.

Ergonomisch gesehen finde ich die Drehgriffe weder besser noch schlechter als alle anderen Möglichkeiten, aber zumindest eine, wo relativ wenig Mechanik vom Lenker absteht.
Damit also auch aufgeräumtere Optik.

jomo

Hier, ich, von 1994 bis 2001. Viel besser als das Schnellfeuergeklapper, nicht viel dabei, was kaputtgehen konnte und trotzdem schon die Möglichkeit, mehrere Stufen mit einem Mal schalten zu können. Aus dieser Sicht war die Umstellung auf R-Geräte sehr einfach.
Schnellfeuerhebel hatte ich mehrfach an geliehenen Böcken, und was sind eigentlich »Daumenschalthebel«? Etwa die alten obenliegenden, vielleicht sogar ungerastet? Irgendwie gut konnte man die doch nicht nennen, höchstens besser als solche am Unterrohr.

Falk, SchwLAbt

@Jomo
Dem Mann kann geholfen werden.

http://www.rabbit.de/product_info.php?cP...93607ee710e54d8

Die Dinger sind wohl im Original von PAUL.
Ich glaube davon gibt es unterschiedliche Typen.

....cool, da werd ich glatt sentimental. Aber mit 69,- EUR auch ganz schön teuer. Ich hätte die eher mit 25-35 EUR veranschlagt.

Ich habe an einen von meinen Rennern (grader Lenker), die Shimano Dura Ace Lenkerendschalthebel 9 Fach, in ROOX LITEHORNS rein gebaut.
Geht natürlich auch mit jeden anderen Hörnern die genug platz bieten.
Nur die ROOX teile, haben fast den gleichen Durchmesser wie die
Lenkerendschalthebel.

Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit den SLX Schalthebeln? Rein formal find ich die ansprechender als die XT. Aber schalten die sich auch gut, also knackig oder doch eher schwammig?

Hat die schon mal jemand geschaltet?

Ingo

Um das Thema mal abzuschliessen.

Es sind am Ende XT Naben geworden (Modell 2009) in 36 Loch Ausführung mit Rigida Sputnik Felgen und DT Competition Speichen (2.0er).

Der Leerlauf der Hinterradnabe ist im vergangenen halben Jahr ein paar mal durchgerutscht so dass ich von Whizz Wheels einen Ersatzfreilauf bekommen habe (Es gab da von Shimano wohl mal eine Charge mit fehlerhaften Freiläufen).

Eingebaut habe ich Sie aber noch nicht. Ansonsten bin ich zufrieden.