Hallo ihr Radreisenden,
ich hab mir bei Ebay eine Hs 11 geschossen und habe heute bei der Montage bemerkt das der Vorbesitzer die Bremsleitung der Vorderbremse zu kurz für mein Rad geschnitten hat, kürzen ist laut Anleitung ja ganz einfach, aber was mach ich wenn ich eine längere Bremsleitung brauche?
Kann man das einfach selbst machen, was sollte sowas im Laden ugefähr kosten wenn man es machen lässt, und wer in Berlin hat sowas normalerweise auf Lager ?

Helft mir, ich will doch am Wochenende gern auf Tour mit der neuen Bremse

kann man recht einfach selbermachen. Du benötigst nur die passende Leitung (gibts bei guten Händlern als Meterware.) und 2 Magura Klemmringe . Die sollte es ebenfalls beim ordentlichen Radhändler geben.
Dann einfach einbauen und die Bremse entlüften und fertig.

job

Bei "einfach entlüften" muß nicht nur was (Luft) raus, sondern auch was (Magura-Öl) rein. Also braucht man wohl noch einiges mehr, nämlich das Entlüftungsset incl. Öl. Lohnt sich nur, wenn Du sowas öfters brauchst.
In der Werkstatt dürften die nicht mehr als 1/2 Stunde berechnen.

Toni

Mal abgesehen, das sich die Anschaffung des Entlüftungssets bald amortisiert hat, geht es auch preiswerter. man brauch nur 2 Schläuche, eine Einwegspritze und 2x Gardena M5-Anschluß-stopfen.
Kostet in Apotheke und Baumarkt sicher nichtmal 3 EUR.

job

Was min. rd. 15€ plus Material entspricht. Damit rechnet sich der Self-Service schon beim zweiten Entlüften, zumal ich auf Tour lieber nicht von einem Magurahändler abhängig wäre und schon deshalb ein Servicekit mitnehme.
Gruß, Uwe!

das hier passt

job

Warum werden an den HSxx eigentlich keine Automatiknippel eingesetzt, wie sie an Scheibenbremsen üblich sind? Also Füllschlauch entlüften, aufsetzen, Nippel lösen, einfüllen?
Gruß, Uwe!

Hallo,
ich häng mich hier mal an. Diese Gardena Endtropfer haben lt. Gardena Seite eine Silikonkugel eingebaut. Muß diese Kugel entfernt/ rausgebohrt werden?
Avid Bremsen haben auch M5 Entlüftungsanschlüsse, aber DOT als Bremsflüssigkeit. Hat jemand Erfahrungen ob die Gardena Kunststoffnippel dem standhalten?
Viele Grüße
Uli

Vielleicht hilft es ja schon ,wenn du den Lenker tiefer setzt. Damit erreichst du gleichzeitig eine etwas sportlichere Sitzhaltung und geringeren Luftwiderstand.

Lothar

ja, die kugel muss raus.
Ich glaub die Bremsflüssigkeit dürfte dem Kunststoff nix ausmachen. Zudem dürfte das bei der kurzen Einwirkzeit auch nicht kritisch sein.

job

Habe ich versucht, ist keine Alternative, das Ding muss auf einem winzigen Fahrrad montiert gewesen sein, wenn ich ohne Umgreifen Bremsen möchte ist ein ändern der Leitung die einzige Alternative.

Ich habe jetzt einen Händler gefunden der das für 15€ machen wird, Entlüftungsset etc. stehen aber auf der einkaufsliste vor der nächsten größeren Tour, die Vorstellung ohne Bremsen dazustehen fernab der Zivilisation ist nicht schön.

Jetzt am Wochenende solls ja erstmal nur ins Umland gehen, da sollte es auch erstmal ohne klappen.

Danke für die Anregungen

Hallo Thomas,

wenn Du das Entlüftungsset sowieso kaufen möchtest und die Bremse am Wochenende noch nicht brauchst, was spricht dann dagegen, die neue Leitung selbst zu verlegen? Dann hast Du selbst schon mal Erfahrung damit und bist im Fall der Fälle unterwegs schon geübt. Wenn man sich penibel an die Anleitung hält, ist das Entlüften keine Hexerei.

Zum Entlüftungsset ist zu sagen, daß es zwar wirklich überteuert ist, dafür sind die nötigen Kleinteile und die Anleitung dabei.

Ansonsten muß man mindestens zu drei verschiedenen Händlern für Spritze, Anschlußstopfen und für die Magurateile rennen und muß anschließend noch das Manual runterladen. Im Set ist alles komplett.

Falscher Weg!
Du hast jetzt die Gelegenheit, Arbeiten an der Hydraulik unte Werkstattverhältnissen zu erproben. Wenn Du es vorher nie gemachst hast, willst Du unter Feldbedingungen anfangen? Also vergiss den Werkstatttermin und beschaff sofort das Entlüftungswerkzeug. In eine Fahcwerkstatt kannst du noch immer gehen, wenn der Leitungswechsel misslingt. Selbst im binnenverkehr ist es gar nicht so einfach, unterwegs eine Werkstatt aufzugabeln, die in diesem Fall helfen kann. Selbst ist der Mann (oder die Frau).

Falk, SchwLAbt

Da muss ich dem Falk ausnamsweise mal völlig Recht geben. Ich hab die Leitungen bei meiner HS33 auch selber verlegen müssen. (Hatte die Leitungen nach dem Kauf zu weit gekürzt)
Ich bin echt froh für die Zukunft zu wissen wies geht und auch irgendwo in der Pampa die Bremsen entlüften bzw die Bremsleitung wechseln zu können.

lg Erik

So die Herren,
es ist vollbracht, im Laden gewesen und mir das mal alles zeigen lassen,
benötigte Teile gekauft, auch wenns kein Komplettes und Offizielles Entlüftungskit geworden ist sondern nur Belüftungsset light Marke Eigenbau.

Werkzeug und alles was man halt für eine Bremse braucht ein Stück Schlauch mit Anschluss für den Handgriff, Quetschring für die Bremsenseite und 2 befüllte spritzen. mit duftendem Hyrauliköl, das ich bestimmt noch Tagelang in der Nase haben werde.

Gottsiedank wars grad nicht so voll im Laden so das ich mir nen paar tips geben lassen konnte, mir ist das Stück Schlauch zwar ein wenig zu lang geworden aber das dürfte soweit in Ordnung sein. kürzen kann ichs immernoch um die 2-3 cm, da brauch ich ja nur so einen Quetschring und ein Teppichmesser.
Das geht doch bestimmt auch bei montierter Bremse solang man gerade schneidet oder muss das dafür alles wieder runter ?

Bin übrigens echt begeistert von der Anleitung die Magura beilegt, alles relativ verständlich und mit Bildern

Wenn Du vorsichtig arbeitest (also die Finger vom Bremshebel lässt), gehts sogar ohne Entlüften.

Toni

Ich war ganz vorsichtig, habe so gerade wie möglich geschnitten, Quetschring eingesetzt das alles in die Bremse gesteckt bis zum Anschlag und die Überwurfmutter nicht viel mehr als Handfest angeschraubt (habe keinen Drehmomentschlüssel) und dann dran gezogen um zu gucken ob es hält.
Es hielt, nichts lief aus und ich glaube alles richtig gemacht zu haben, die Bremse funktionierte nämlich wunderbar, woran merkt man denn wenn Luft im Öl drin wäre?

Das Bremsgefühl ist ein anderes als vorher, muss ich mich erstmal dran gewöhnen, die 100km heute waren dafür noch nicht genug, die Dosierbarkeit war bei mir vorher nicht vorhanden, dazu hatte ich viel zu kurze Hebelwege vorher ;-)

Ganz einfach, hast du Luft in System, ist der Druckpunkt weniger fest über gummiartig bis ganz weg. Längere Hebelwege sind möglichwerweise auch ein Indiz, allerdings hast du bei der HS11 keinen selbsttätigen Bremsgestängesteller. Wenn Du den Stellweg sauber einstellen kannst und der Druckpunkt in Ordnung ist, dann ist das System mit ziemlicher Sicherheit luftfrei.
Ansonsten: abspringen, Schleppbaumstamm abwerfen, auf Notgasse hoffen...

Falk, SchwLAbt

Wie es auch im Handbuch von Magura steht: Die Nehmerkolben müssen sich auf die kleinste Betätigung der Bremshebel bewegen (zumindest einer der beiden). Ansonsten ist Luft drin.

Gut in diesem Punkt verhalten sich die Bremsen am Vorderrad genau wie die am Hinterrad, und die am Hinterrad ist im auslieferungszustand montiert, kein kürzen etc. ist also allet fein.
Danke euch allen !