Hallo,
welches Lagerfett verwendet ihr? Ich will morgen mal welches aus dem Baumarkt besorgen. Ich weiß nur, daß es harz- und säurefrei sein muß. Steht dies immer explizit auf der Packung, oder schweigen sich manche Hersteller darüber aus?

Habe mir vor ungefähr 10 000 Jahren vom Radhändler meines Vertrauens einen halben Liter kotzgrünes Fett von Park Tool andrehen lassen und bin sehr zufrieden damit, so langsam geht das aber zur Neige. Am liebsten hätte ich das schillernd zähe Fett, was in manchen Shimanoteilen eingebaut ist. Dem früheren weißen Teflonfett trauere ich eher nicht nach. Mit Baumarktfett schmiere ich höchstens fahrradferne lowtech-Teile.
Andreas

Von A.T.U. das Fett Castrol LMX. Ist grün, preiswert und kommt in ner praktischen großen Tube.

Gruß, Ingmar

Das weisse Finishline Teflon-Lagerfett gehoert zu den Besten, und ist in grossen Einheiten gekauft auch nicht sehr teuer. Ich verwende es seit Jahren zur vollen Zufriedenheit, und die Farbe hat den Vorteil, dass du Verunreinigungen besser erkennst.
Als Lagerfett wuerde ich kein billiges Fett z.B. aus dem Baumarkt verwenden.

Gruss
Manuel

"Mit HANSELINE, saust die Maschine"

Vom Preis/Leistungsverhaeltnis nach meiner Meinung das beste lager/Montagefett.

Als Tube (teuer) oder in einer Dose erhaeltlich.

Kaufhof und Bruegelmann fuehren es.
http://www.hanseline.de/bilder/produkte/pics/tfett20.jpg

Als ich heute beim Kettenwechsel feststellen musste, daß die Führungsröllchen meines Umwerfers schon lange trockengelaufen waren, habe ich übrigens in Ermangelung eines besseren auf Melkfett als Provisorium zurückgegriffen .

Aber meinst Du, daß dies wirklich schlechter ist? Ich denke Lagerfett aus dem Baumarkt ist in erster Linie deshalb billiger, weil es einfach viel größere Mengen sind als im Radhandel.

Für die Lager am Fahrrad kann man ruhig 08/15 Lagerfett verwenden, da die Lager im Vergleich zu anderen Anwendungen im Fahrzeug- und Maschinenbau überhaupt keinen nennenswerten Belastungen ausgesetzt sind (Temperaturen, Umdrehungen). Da Fett altert sollte man allerdings keine grossen Mengen auf Vorrat kaufen.

Gruss
Joachim

Wird als Lithium-Komplex-Seife beschrieben. Aber nun les ich grad im mtb-Forum, daß man lithiumfreie Fette verwenden soll. Ist mir neu, wieso das?

In der Qualitaet des Finishline wirst du kaum was bekommen im Baumarkt. Auch wenn draufsteht es sei hochwertiges Kugellagerfett oder aehnlich.
Und kauf kein Hanseline! Ich hatte vor Jahren ein Hanseline "Titanfett" welches angeblich sehr gut sein soll fuer Lager. Nach einiger Zeit war das total verharzt und kaum mehr wegzubekommen. Der letzte Schrott, wobei natuerlich sein kann dass die jetzt was Besseres produzieren.
Fuer andere Zwecke mag ein billiges Fett reichen, bei Lagern lohnt es m.E. sich aber meist nicht da zu sparen wenn du denen Gutes tun willst.

Gruss
Manuel

Sicher nicht? Allein die Wasserresistenz ist von erheblicher Bedeutung. Denke nicht, daß man billigstes Fett und hightech Schmiermittel fürs Rad in einen Topf werfen sollte (auch nicht im wahrsten Sinne des Wortes ). Wenn ich auch zugebe, daß viel Reklame und große Worte im Spiel sein mögen bei den div. Anbietern.
Andreas

Hallo,

für meine Lager verwende ich seit ca. 10 Jahren eine 240g-Tube "MC-11 Weel bearing and chassis grease / Wasserfestes Universalfett" von BEL-RAY. Das grünfarbige Zeug habe ich seinerzeit im Motorradladen gekauft. Die Tube geht erst jetzt zur Neige...

...so daß ich vor kurzem jetzt probehalber auf das weiße Rennrad-Lagerfett von GALLI umgestiegen bin.

Das Fett von BEL-RAY ist deutlich zäher und muß nicht so oft erneuert werden. Nabenlager laufen damit ein wenig schwergängiger. Dafür ist es prima für die Steuersatzlager sowie zum Fetten von Sattelstütze etc..
Das Fett von GALLI sorgt bei Nabenlagern für einen schönen Leichtlauf, scheint mir aber häufiger erneuert werden zu müssen.

Viele Grüße
Bernd

Was soll an Schmiermittel fürs Rad hightech sein - ausser dem Marketing
Oder meinst Du dass ein paar Teflonpartikel den Rollwiderstand spürbar senken? Ich habe übrigens nicht von billigstem Fett gesprochen sondern von Standard Lager fett und das ist in der Regel Lithiumseifenfett das vollkommen ausreicht.

Auf der anderen Seite sind die kleinen Mengen die wir Radfahrer kaufen sowieso überteuert, da kann man auch zum High Tech Zeugs greifen, auf den Unterschied kommts dann auch nicht mehr an....

Gruss
Joachim

Was ist denn bitte "Standard Lager Fett"?
Ist das also, deiner Einschätzung nach, ein bißchen higher tech innerhalb von grundsätzlich lowtech im fahrradrelevanten Schmiermittelbereich?
Mein laienhaft-unbedarftes Gefühl sagt mir, daß der Marketing-Luftblasengefasel-Anteil gerade im Baumarkt verstärkt anzutreffen sein könnte. Baumarkt ist geil, auch wenn Tiernahrung dort relativ teurer ist , zählt aber nicht zum Einkaufsbereich meines Vertrauens, wenns ums Fahrrad geht, und wenn da noch so sehr Lager fett draufsteht. Sonst sind vielleicht nach der übernächsten Wolkenbruchfahrt die Kugeln "völlig ausreichend" klargespült.
Andreas, der bei diesem Thema irgendwie dauernd schmierige Finger zu haben glaubt

Lest mal im drittletzten Beitrag in diesem Faden (Autor "alfaorionis"), was er über die Produktion von "Fahrradfett" berichtet .
feinstes high tech Fahrradfett

Ich verwende seit Jahren das auf Arbeit sowieso vorhandene Lagerfett, seit ein paar Jahren ist es eben lithiumverseift. Ich bin aber auch in diesem Fall kein guter Vergleichspartner, neben den Gewinden betrifft es bei mir nur wenige Sachs-Hinterradnaben (derzeit keine in Betrieb) und alte Steuersätze.
Für Gewinde wäre natürlich Graphitfett besser, aber das ist inzwischen alle. Sind die Schrauben rostfrei, reicht auch Wälzlagerfett.

Falk, SchwLAbt

Hallo,
ich habe mir das Lagefett von Shimano gekauft. 60ml für 6€
Einen großen Fetttest habe ich nicht gemacht, Shimano sollte aber wissen was gut zu ihren Lagern passt.

15kg Wälzlagerfett für <150EUR

job,
der noch ne Dose Hanseline und nen Eimer Ceritol SWA 532 rumstehen hat und die vermutlich an die Enkel vererbt.

Tja, gegen diese Mentalität ist man machtlos, egal ob im Baumarkt oder der Radlerapotheke.
Andreas

Wenn du ein preiswertes (am besten wasserfestes) Fett kaufst, dann nimm gleich noch ein Fläschchen Graphitpulver mit. Davon gibst du eine kräftige Prise in das Fett. Am besten verseifst du es zwischen den Fingern mit der gewünschten Menge Fett, die du brauchst. Das schmierst du dann in die Lager. Dadurch hast du gute Notlaufeigenschaften, und auch bei Regen und nach langer Laufzeit bleibt zumindest das weitgehend wasserunlösliche Graphit in den Lagern erhalten.
Für das Fingerwaschen ein paar zusätzliche Minuten einplanen!

Da es Lithium-Batterien gibt, fällt mir eine Möglichkeit ein, was der Nachteil dieses Superadditivs sein könnte! Möglicherweise wird das normalerweise isolierende Fett plötzlich stromleitend. Unter womöglich verschmutztem, salzigem Wintersprühnebel bildet sich bei unterschiedlich edlen Metallen ein galvanisches Element, und das unedlere Metall löst sich nach und nach auf.

da heutzutage ja weitgehend "wartungsfreie" Rillenkugellager verwendet werden, werden daran auch noch die Ur- Ur - Enkel eine Freude daran haben

Kennt jemand das Nigrin Universalschmierfett? Kostet die 300ml-Tube 3,49,- und war außer dem teueren Hanseline das einzige bei Bahr. Leider stehen keine verwertbaren Informationen bezüglich Zusammensetzung auf der Tube.

Schöne Diskussion und von soviel Sachkenntnis geprägt.
Was haben wir denn da?
Rillenkugellager, Wälzrollenlager, Gleitreibung, Konuskugellager usw usw.
Und für alle nehmen wir das gleiche Fett.
Warum kommt nicht mal jemand aud die Idee, welche Normen die Hersteller für ihre Lager vorschreiben?
Nein, da wird dann das empfohlen, was einem mal irgendwann zufällig in die Hände oder den Einkaufswagen gefallen ist.
Hat sich mal jemand gefragt, wie sich die empfohlenen Fette mit den von Herstellerseite verwendenen, in den Lagern vorhandenen Fetten, verträgt.
Klar, da nehmen wir dann einen Graphitbrocken, mahlen ihn in der Pfeffermühle und rein damit ins Fett. Am besten in einem absolut frei wählbaren Mischungsverhältnis, das gibt eine hervorragende Schmierung, ganz bestimmt!
Warum ist es gerade in diesem Forum so schwierig, einfach mal nichts zu schreiben, wenn mann/frau keine Ahnung hat.
Gerade technische Fragen können bei falscher Beantwortung zu erheblichem finanziellen oder auch körperlichem Schaden führen.

Ich glaube kaum, dass man bei der Schmierung der Fahrradlager so viel falsch machen kann, dass dadurch ein Schaden entsteht. Wichtig ist nur, dass die Lager nie trocken, also ohne irgendeinen geeigneten Schmierstoff, laufen. Da braucht man sich aber keine übertriebenen Sorgen zu machen. Für nicht gedichtete Nabenkugellager kann man auch ganz normales Motoröl nehmen, dass man einfach in die Lager laufen lässt. Hat man früher immer gemacht, und das funktioniert auch heute noch hervorragend. Räder haben nun mal keine irrwitzigen Geschwindigkeiten, wo die Lager ausglühen könnten.
Aber bitte: Die Vielfalt der angebotenen Schmierstoffe lässt jedem die Qual der Wahl.