HAllo,
ganz einfache Frage
Hat jemand Erfahrungen mit der Kombination Rohloff und Rennbügel ? Ist diese Norwid Lösung ok ? Fährt die jemand ? Gibt es was anderes ? Ich glaube ich bin die Kettenschaltung nun doch bald leid ;-(
Beste Grüße Jürgen

Hallo,


Ja, jeden Tag zur Arbeit. Allerdings noch immer im Experimentierstatus und noch keine laengere Strecke. Ich habe hier im Forum dazu auch in einigen Threads etwas geaeussert (such mal einfach ein bisschen).

Ich habe mich bewusst gegen die Norwid Loesung entschieden (ich moechte vom speziellen Lenkermodell unabhaengig sein!) und benutze zur Zeit ein Paar Cinelli Spinaccis um den Schaltgriff zu montieren. Lenker ist ein DEDA NERA Anatomic. Jetzt am WE werde ich eine selbstgedrehte (nein, nicht von mir) "Verlaengerung" des Unterlenkers mal ausprobieren, eine solche Loesung wird inzwischen auch von Velotraum vorgeschlagen (siehe mal deren HP).

Viele Gruesse,
Maik

Hallo,
danke für Deine Nachricht. Ich werde wohl auch das
Schaltteil erstmal an das rechte untere Bügelende bauen und sehen wie es sich fährt. Theoretisch könnte ich das auch mittig oben im Lenker montieren, da mein Vorbau anders klemmt als sonst.
Aber dann muss ich das wieder alles abbauen und dazu bin ich dann doch zu faul, ausserdem ist da doch sonst schon kaum Platz und es ist auch nicht angenehmer zu Schalten, als dort unten denke ich.

Vielen Dank noch mal und beste rohloffmässige Grüße, ich melde mich mal, wenn ich das wirklich mache und fertig bin !

Jürgen

Hallo Juergen,

nicht dass wir uns falsch verstehen: Ein Rennbuegel hat ueblicherweise einen groesseren Durchmesser als ein "normaler" Lenker (aus dem MTB- oder Tourenbereich). Der Durchmesser des Drehgriffes des R-Getriebes ist also zu klein fuer einen Rennbuegel (passt definitiv NICHT drauf!). Du brauchst also eine Art Adapter, der wie manche Lenkerhoernchen in das Lenkerende gesteckt und befestigt wird und zudem sonst noch fuer den Schaltgriff den richtigen Durchmesser besitzt! Einfach am Lenkerende befestigen geht also nicht!!

Wenn du also niemanden kennst, der dir ein solches Teil drehen kann, dann sind Lenkeraufsaetze wie die Spinaccis die imho beste Moeglichkeit, das nimmt aber sehr viel Platz am Lenker weg und ist nicht jedermanns Sache.

Ich hoffe, dass ich dir weiterhelfen konnte.

Viele Gruesse,
Maik.

Hallo Jürgen,

ich fahre seit einem Jahr, davon eine längere Reise die andere Norwid-Lösung (Rohloff-Drehgriff an Stummel am Vorbau; Foto sollte auf Norwid-Homepage zu finden sein) und bin damit sehr zufrieden.
Man muß zwar von allen Griffpositionen zum Schalten mit einer Hand weg vom Lenker, aber das stört mich nicht, und die Position am Vorbau ist viel besser zu erreichen als die anderen Varianten, z.B. Lenkerende.
Vorteil: man kann jeden normalen Rennlenker verwenden, die Lösung mit geteiltem Lenker hatte mir auch nicht gefallen, und eine Lenkertasche passt auch gut hin.

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

woher willst du wissen, dass man am Lenkerende den Drehgriff nicht gut erreichen kann? Sicher, mit der Hand vom Mittelsteg zum Lenkerende ist womoeglich etwas umstaendlich aber sowohl von der Unterlenkerposition als auch von der Bremsgriffposition (einfach die rechte Hand fallen lassen) erreicht man sehr schnell das Lenkerende. Bei der Vorbauloesung kann man imho nur aus der Oberlenkerhaltung einigermassen schnell schalten, diese Haltung wird aber doch eher selten genutzt, sonst koennte man auch gleich wieder zum Besenstiel greifen.

Gibt es den Norwid Vorbau eigentlich in unterschiedlichen Laengen?

Viele Gruesse,
Maik

Liebe Leute !!!
erstmal vielen Dank für die Vielen Sehr guten Tipps !!! Ich bin dran, habe aber leider mal wieder 1000 Sachen um die Ohren. Ich habe mir überlegt, anstelle des Griffes von der Bremse ein Rohr an diese Stelle zu bauen, worauf der Drehgriffschalter kommt. D.h. man hat so eine normale Rennradlenkerposition wie auch bei derTour de France z.B. Aber keine Hebellei für die Schaltung, sondern hat die Hand immer dierekt auf dem Drehgiffschalter. Mal sehen, ich muss mir das mal alles durch den Kopf gehen lassen, wieviel Aufwand das ist. Da muss ja die Bremse acuh noch mit drauf, bestimmt nicht einfach, geil wäre es aber schon.

Ausserdem könnte ich den auch mittig hier irgenwie draufbekommen (Lenker durchsägen ;-) )


Die Linke Bildhälfte bitte ignorieren, es geht nur um den Lenker !
;-)
Müsste dann aber immer hochgreifen, was ich eigenlich nicht will.

Schaun wer mal, erstmal besorge ich jetzt die Speichen für 17 Zoll, 1x Kreuzen, das wird wieder Lustig ;-) Übersetzung 61 zu 13 ;-)
Viele Grüße, und nochmals herzlichen Dank ich bleib am Ball und werde berichten !

Jürgen

Hallo,

was haltet ihr von diesem Lenkermodell?

Koga Lenker 2006

Ist an dem neuen Koga Radonneuer 2006er Modell.

Hallo !
ich finde den gut !
Gruss Juergen

Ja den Lenker finde ich auch klasse.
Bin ich mal ein wenig mit rumgefahren. Die Umgreif-Positionen sind wohl ganz nett.
Allerdings überwiegen die Nachteile:
- Hier zum Thema passend: Keine Drehgriffe
- lenkertasche wird schwierig, bzw. wäre mir zu weit weg um die Kartenfolie zu benutzen
- der Preis: nur bei Koga zu bekommen und dann für 70€? Ne!
(laut Aussage eines Koga-Händlers in meiner Nähe)

Gruß

Marco

Hallo MAIK und alle zusammen !

So, ich bin soweit.







Habe mich erstmal für diese Lösung entschieden, weil ich den Rest dann so lassen konnte. Funktioniert gut, die Schaltergonomie ist angenehm. Kabel stören nicht. Leider kann man jetzt nicht mehr im Wiegetritt schalten

Ansonsten bin ich froh, das ich das so umgebaut habe. Entfaltung und Langzeitpräzision sind einfach GEIL bei der Rohloff.

Ich habe jetzt auch die Sache mit den versch. Durchmessern verstanden !

Vielen Dank Euch allen noch mal für die vielen Tipps !

Herzliche Jürgen

Hallo Juergen,

supi! Ich bin begeistert!

Ich habe mein Projekt erstmal etwas verschoben, weil einerseits der Adapter versehentlich etwas zu schmal geraten war und ich nun -- bevor ich mir nochmal einen drehen lasse -- mir ueberlege, ob ich nicht doch auf ein Buegelmodell umsteige, bei dem der Bogen zum Unterlenker einen kleineren Radius und einen groesseren Winkel hat (mir ist die Unterlenkerhaltung beim Deda zu steil).

Erklaer doch mal, wie du das nun GENAU gemacht hast? Wie hast du den Adapter befestigt? Hast du den Unterlenker etwas gekuerzt?

Viele Gruesse,
Maik.

Hallo Maik
nähere Dich unaufällig Deinem guten alten Besen mit einer Säge, kann auch Eisensäge sein.

Danach brauchst Du noch ein gutes Küchenmesser o.ä. zum schnitzen. Anschliessend doppelseitiges Schmirgelleinen damit wird das Holz im Rohr schön festgehalten, eine Bohrmaschine, 2 Holzschrauben klein diese durch alles in den vorgebohrten Lenker ins Holz schrauben und festzeihen, 1 Holzschraube groß um mit der U-Scheibe das Schaltteil festzuziehen. Das Loch für die große Schraube auch vorbohren.

Wenn das so alles im Langzeittest klappt, dann werde ich das noch mal evtl. stabiler bauen, oder einkleben, sollte mal so ein Ergonomietest in erster Linie werden. Funktioniert aber sehr gut. Der Besenstiel war von meiner Oma, ca. 45 Jahre alt. Echte Qualitätsware und abgelagert !
Den Lenker habe ich nicht gekürzt. Das Holzstück hat ein einer Seite eine Fase und ragt so in die Rundung rein. Die Schaltzüge müssen so wie abgebildet rauslaufen, sonst dreht sich das Ding nicht gut.
Detailfotos kann ich noch mal machen, wenn Du noch irgendwas nicht richtig erkennen kannst. Was schön ist, das man die komplette Ergonomie behält und nicht alles abschrauben muss. ( ICH HABE EIN RECHT AUF FAULHEIT ) Ich denke das ist so die beste Lösung für mich.

Viele Grüße Jürgen

Guten Tag

Ich bin schon länger am Artikel lesen, hatte bisher aber noch nie Lust mich auch vorzustellen. Ich heisse Matthias, geniesse meine Ferien meist auf dem Velo und ziehe seit 2 Jahren noch einen Veloanhänger hinter mir (mit 2 Kindern).

Nun hat mich dieses Thema (Rohloff und Rennlenker) schon länger interessiert, weil ich mir gerade ein neues Tourenvelo eben mit Rennlenker und Rohloff-Schaltung bestellt habe. Mein Velomech bastelte sich durch trennen und wieder zusammen schweisen diese zwei Komponeten auf sein Rad. Wegen Garantie und Haftung musste bei mir eine andere Lösung her. Ich entschied mich für die " Mittelmeyer-Lösung ". Bei der Holzstiel-Variante (war auch bei mir mal aktuell) hatte ich zugrosse Bedenken wegen der Stabilität.
Abstützen darfst du dich daran wohl nie, oder täusch ich mich da?

LG Matthias

Hallo Matthias,

die Mittelmeyer-Loesung (wie du sie nennst) ist natuerlich auch eine Alternative (hatten wir hier sogar schon mal im Gespraech ). Mir war sie dann allerdings deutlich zu teuer (auch wenn der Preis wegen der geringen Stueckzahl durchaus gerechtfertigt sein mag).

Da ich an die Spinaccis hier im Forum sehr guenstig gekommen bin, war das erst mal die fuer mich einfachste Loesung. Einen Besenstiel wuerde ich wohl auch eher nicht nehmen (obwohl ich da bei der Stabilitaet eigentlich keine Probleme sehe). Dann doch lieber was drehen lassen.

Ich habe uebrigens mal bei Velotraum nachgefragt, wie die den Adapter befestigen: Wird reingeklebt! Meint ihr, dass das haelt? waere Verschrauben nicht sicherer?

Viele Gruesse,
Maik.

Ach ja: Herzlich willkommen im Forum !

Hallo Maik und Matthias,

Wenn Du richtig gutes Holz nimmst, Eiche oder so, dann hält das sicherlich nicht weniger als ALu, oder Plastik. Klar, kann man das besser machen als Besenstil, aber :
1. wollte ich das mit an diesem Tag (mit ziemlich starker Erkältung in den Knochen) mal fertig bekommen und schauen wie es sich so fährt. Vom Handling her.
2. Ist es besser, wen ndas Holz im Falle eines Sturzes bricht, als derLenker, oder derSchaltgriff.
3. Kostete es NULL !

Wäre ich nochmal dran dann würde ich das ausmessen und mir beim Schreiner so ein Holzstück drechseln lassen.

Besser noch von einem Dreher das aus einem guten Kunstoff machen lassen, die kennen sich aus, es gibt da herrliches Zeug ! Anschliessen soll das das noch hohlbohren (für die Poppnieten) und vorne ein M8 Gewinde o.ä. reinschneiden, damit man den Schaltgriff dort noch festschrauben kann. Anschliessend mit 3-6 Poppnieten vernieten. Die Übergänge von den versch. Durchmessern sollten fliessend sein. Das hält ewig !!! und sieht gut aus. Da steht nichts über, man reisst sich also auch nicht die Finger auf. Kostenpunkt ca. 30 Euro (schätze ich), kann man jederzeit wieder rückbauen. Bestimmt nicht schlechter als alle anderen Lösungen !
(ich sollte mir das patentieren lassen und dann schwer ABGREIFEN
)
Viele Grüße Jürgen

Endlich.... Mein Velo wird Morgen bei Schnee das erste Mal getestet. Von dieser Firma, vor welcher ich im letzten Beitrag noch schwärmte, bin ich enttäuscht. Ich hatte vielleicht einfach zu viele Erwartungen, sahen die Bilder im WEB doch sehr gut aus. Zudem nervten die Versprechungen (schicken wir Ihnen in einer Woche) und der Umgang mit Kunden. Von einen Beschrieb oder ähnliches kann nur geträumt werden.

Bei meinem Rennlenker verbreitet sich der Durchmesser des Rohres in der Mitte, so dass der Drehschalter relativ weit aussen Platz nehmen muss. Super finde ich jedoch, dass überhaupt keine Kraft zum Drehen gebraucht wird. Perfekt gefrässt oder was auch immer.
Anstelle der tausend Worte werde ich in den nächsten Tagen ein paar Bilder zeigen.

Hallo!

Frag mal den Chris von http://www.sunsetbiker.com (hier unterwegs als ChrisOnTour). Der fährt die Rohloff mit Randonneur. Wir haben ihn letztes Jahr für unsere HP über seine Nordseeumradlung interviewt und da erzählt er auch wie sich das ganze fährt:

C&D:
Du fährst eine Rohloff Speedhub zusammen mit einem Randonneur-Lenker. Wie wurde diese seltene Kombination realisiert?

Christopher:
Die Problematik besteht darin, dass der Drehgriff nicht ohne weiteres an den Rennlenker passt. Hierzu gibt es einige Lösungen wie z.B. einen speziellen Rennlenker oder die Anbringung an einen Triathlon-Aufsatz von Cinelli Spinaci. Dann kann jedoch keine Lenkertasche verwendet werden. Deshalb ist bei mir der Drehgriff am Vorbau montiert. Solch spezielle Lösungen gibt es von Norwid.

C&D:
Und wie fährt sich diese Kombination?

Christopher:
Sehr gut. Nur bei Regen ist es teilweise schwer den Drehgriff zu betätigen, da man häufig abrutscht. Allerdings sollte das auch bei normalen oder MTB Lenkern ein Problem sein.


Vielleicht hilft Dir das ein wenig weiter.

Viele Grüße,
Chris

Da hat es offenbar den Mittelmeyer Griff noch ned gegeben. Mir ist der Griff direkt am Lenker lieber.
Wie schon anderenorts erwähnt probiere ich zwei Schaltgriffe, einen oben am lenker und einen unten so wie der Jürgen. Das seh ich dann ob das was taugt und wenn nicht, dann kommt eienr wieder weg (vermutlich der untere).

Ich habe ja schon im letzten Beitrag meine Schaltung bezw. Schalthebebl erwähnt. Nun wie gesagt Bilder...

Album sämtlicher Velobilder: Album Pixum
(Weiss nicht wie Bilder direkt von Pixum eingefügt werden)


Grüsse aus dem kalten Emmental


Matthias
Ganzes Velo

Detail Schaltgriff

Hallo,

das Rad-Forum akzeptiert keine Skript-links auf Bilder (imp.php?...)

Da muss du schon die Bilder irgendwo direkt ablegen, damit es klappt. Dogfish kann ein Lied davon singen, gell ?

Gruß, Peter

Bin ich der einzige der mit Pixum arbeitet und es nicht schaffe?

ich werde wohl ein anderes Online-Album suchen müssen..

Ratschläge?


Grüsse aus dem mittlerweilen sonnigen Emmental (aber immer noch kalt)

Matthias

Hallo Matthias!

Ich arbeite zwar nicht mit Pixum, hatte aber bisher noch nie Probleme, Bilder zu verlinken.
Damit sie direkt angezeigt werden einfach
[img]Bildadresse[/img]
eingeben.
Dabei allenfalls aufpassen, daß der Link nicht in einen geschützten Bereich verweist, den Fremde nicht einsehen dürfen.

Gruß, Uwe!

Weil es mir grad auffällt:
Hast Du einen Vergleich mit dem Originalschaltgriff? Gehtd er Mittelmeyer wirklich leichter? Oder liegt das am optimierten Gesamtsystem?

So nebenbei: Der Jürgen hat jetzt den Besenstil durch ein richtiges Drehteil ersetzt.