Es geht mit allen 1:1 SRAM Schaltern, ich hab zwei 5.0 Gripshift an meinem dual drive.

Mit etwas Gebastel gehen auch 2:1 Schalter, man braucht dafür eine mechanische 2:1 Zugübersetzung. z.B. http://harriscyclery.net/site/page.cfm?PageID=49&SKU=BR0300

Wenn jemand weiß wo man sowas in Deutschland auftreiben kann bitte melden.

patrick,

ich meine den schalter zum ansteuern der getriebenabe. hast du dafür den sram-schalter für den vorderen werfer in betrieb?

wg. zugübersetzung: das teil gibt's auch bei deutschen versendern (z.B. rose) oder vielen händlern..

gruß,
ostaustausch

Ich hab keinen vorderen Umwerfer. Die Nabe schalte ich mit einem normalen sram 5.0 3-fach Gripshift.

Danke für den Hinweis mit Rose, hab nochmal gesucht und bin fündig geworden.

Es gibt Trigger-Schalter für die Dual-Drive. Allerdings nur für die 3x9. Diese habe ich mir montieren lassen, da ich Grip-Shift nicht mag. Es funktioniert bestens.

Grüße

PING

patrick,
ich meinte natürlich den umwerfer-SCHALTER. und siehe da, du schaltest damit das getriebe der dual?!

gruß, ostaustausch

Sorry, hab grad nochmal nachgeguckt, ich hab doch den normalen Dual Drive Gripshift für die Nabe.

Warum war ich mir so sicher, dass es ein 5.0 ist

Hallo Leute,

es ist mir auch nach längerer Suche in Berlin nicht gelungen ein Rad mit Shiman Intego Probe zu fahren. Deshalb habe ich mich entschlossen ein Rad mit der SRAM Dual Drive (früher Fichtel und Sachs) zu kaufen, da ich mit dieser Schaltung 10 Jahre lang gute Erfahrungen gemacht habe. Im Internet habe ich ein sehr gutes Angebot für ein Staiger Texas mit 24-Gang Dual Drive 399€ (Ladenpreis 649€) gefunden. Also am letzten Freitag bestellt und gestern ist es gekommen. Lenker und Pedale montiert und schon ging es auf Probefahrt. Die Schaltung funktioniert astrein und mit der Übersetzung von 524% bin ich wesentlich zufriedener als die zuvor von mir favorisierte 8-Gang Nabenschaltung. Der Daumenschalter für die Nabenschaltung ist leichtgängig und funktionell. Mir ist aufgefallen, das Freillaufgeräusch ist größer als bei der Fichtel und Sachs 3x7.
Einziger Wermutstropfen ist, das die Kette am Kettenschutz und seinem Halteblech schleift. Dieses Problem habe ich auf meinen Probefahrten mit verschiedenen Rädern mit der Dual Drive auch bei anderen Herstellern festgestellt. Da die Kurbel meistens 33 oder wie bei meinem Rad 38 Zähne hat, ist der Kettenschutz für reine Nabenschaltungen ausgelegt und nicht für Kettenschaltungen. Wieso nicht gleich ein größerer Kettenschutz montiert wird, steht in den Sternen. Die Großserien-Hersteller scheinen ihre Räder nicht zu testen.
Der Rahmen und die Rahmengeometrie (RH60) haben mir beim Staiger Texas auch sofort zugesagt. Das betone ich deshalb, weil bei anderen Rahmen in RH60 Gewicht und Form der Rohrquerschnitte enorm zunimmt. Da habe ich teilweise armdicke Unterrohre z.B. Kalkhoff gesehen, was mir rein optisch absolut nicht gefällt.

Tschüß

Roland

Hi,

ich fahre seit längerem die Dual Drive und parallel eine Rohloff. Mein Fazit: Dual Drive ist vom Schaltkomfort eine 'kleine Rohloff', und ist auch sehr robust. Über solche Dinge wie empfindliche Schaltwerke und Schaltboxen sollte man sich keine Gedanken machen, da kauft man sich einen dieser Schutzbügel (schau mal mei Rose oder bei deinem Fahrradhändler vorbei, manchmal kann man die auch an alten Rädern abbauen). Es gibt gute Bügel, die sehr gut die Clickbox und das Schaltwerk abdecken und bei Radausbau nicht behindern. Ich habe das bei mir, und das hat schon ca. 10 teils heftige Stürze überlebt.

Kauf Dual Drive 3x9, du machst da nichts falsch !

Gruss,
Christian

Zusatz: Ich habe mich schon mal im folgenden Thread (#165976) über die Dual Drive lobend geäussert, schau mal da rein.

Gruss,
Christian

Wenn man eine superkleinen Berggang will, dann ist die Kombi von 3-Gang-Nabenschaltung und Kettenschaltung aber besser ...

Zum Thema: Habe neulich nach 1 1/2 Jahren zum ersten mal eine Intego-Schaltung life gesehen, an einem Liegerad. Sie scheint so selten zu sein, dass ich mich gefragt habe, ob sie überhaupt auf dem Markt ist oder jemals war, oder ob es Shimana-Vaporware ist, um potentielle Käufer der Dual Drive zu verwirren. Wenn winziger Marktanteil auch katastrophale Ersatzteilbeschaffung bedeutet, dann würde ich nix Japanisches im Bereich Kettennabenschaltungen kaufen.

Cheers, tkikero

hallo,

hat schon jemand die Nexave Intego 3-Gang-Nabe IF-C530 probiert, Qualität besser oder gleich wie SRAM DualDrive

bild eingebaut

Hallo Heinz,

Deine links auf Pixum benötigen ein Passwort.

Dieter