Es gibt wieder mal Überlegungen zu Nachtzugverbindungen:
https://mobil.mz-web.de/leben/reise/stud...anien--38074744

dasselbe Thema hier
Ziemlich sicher werde ich dann zu meinem 85sten eine Zugreise nach Estat Lliure de Catalunya machen können....

Spanischer Artikel - geht um einen Expressgüterzug Barcelona-Nancy-Luxemburg, dem ein paar Personenwagen Barcelona-Nancy-Frankfurt/Main angekoppelt werden.

Ja, und unsere famose Bahn steuert die Wagons mit den Sitzplätzen bei …

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/h...n/26920742.html

(Ex-)Gitanesraucher

Das ist tatsächlich auffällig, das Sachsen bei den ganzen Nachtzugangeboten komplett außen vor ist. Alles fährt entweder über Polen oder über die Achse Hannover-Göttingen-Karlsruhe.
Von Leipzig aus ist wenigstens München in 3 Stunden mit dem ICE erreichbar...

LG Erik

Von Stuttgart aus haben wir auch keine guten Chancen, denn das meiste geht von Karlsruhe oder München. Bei der Reise nach Portugal, Süditalien, Schottland oder Norwqegen wäre mir egal, wenn ich noch 1-2 Stunden zum Startbahnhof zurücklegen müsste. Würde ich 1200 km im Schlaf zurücklegen können, es wäre ein Traum! Also Leute: ran an die Tastaturen! Wer ist der Besitzer der DB? DU, DU, DU und DU, vertreten durch deinen jeweiligen Wahlkreisabgeordneten. Und vergesst nicht darauf hinzuweisen, dass wir Fahrräder mitnehmen wollen. Ja, natürlich unzerlegte.

Mir ist es egal, was draußen auf dem Schlafwagen steht, in dem ich mich zur Ruhe bette. Die BC sollte anerkannt werden.

Vor paar Jahren gab's mal einen IC{?} von Dresden nach Leipzig, der hatte einen Schlafwagen dran, der dann ab L (?) an einen anderen drankam. Und ganz früher gab's Schlaf-Verbindungen in die CSSR und weiter, von L auch einen Kurswagen.
Gibt's jetzt wenigstens eine schnelle Verbindung von Dresden nach Rostock?

Hallo Jutta,

ja, siehe hier: Link

Die lila Strecke wird bedient durch IC-Züge der Baureihe Stadler Kiss.

Ich wollte da nicht unbedingt fahren. Aber hab gerade mal nachgeschaut. Vor paar Jahren fuhr morgens ein IC von Leipzig /Halle nach Warnemünde. Da war man mittags am Strand. Den scheints nicht mehr zu geben, aber es wurde u. a. eine Verbindung mit Umsteigen in Dresden-Neustadt angezeigt.

Jutta, es gibt einen ICE (Fahrradmitnahme) von München nach Binz, der in Erfurt und Leipzig hält. Oder einen IC von Leipzig nach Emden, wenn einem eher nach Nord- als nach Ostsee ist

Was anderes: Die ÖBB wird die neu beschafften Nachtzugwagen auf der Achse Wien-München-Venedig ab Ende nächsten Jahres fahren lassen, dann gibts da endlich wieder Fahrradmitnahme
https://m.tagesspiegel.de/wirtschaft/hoh...t/26946546.html
Von Berlin, Halle oder Leipzig kommt man mit dem ICE (auch Fahrradmitnahme) ohne Umsteigen nach München. Nachmittags abfahren, in München Abendessen und am nächsten Morgen in Italien aufwachen, das ist praktikabel. Habe ich schon öfter so gehandhabt, als die DB noch Nachtzüge hatte.

Aber Dresdner haben keine Direktverbindung nach München...

LG Erik

mit ganz ganz viel Glück bekommt man sogar eine Fahrradkarte

Der auf der Strecke eingesetzte ICE hat in den normalen Großraumwagen riesengroße Gepäckablagen. Räder raus, Lenker querstellen und Frischhaltefolie drum, schon wird aus dem Rad ein Koffer



LG Erik

Auf der Rückreise kannst Du erst wieder in Berlin in einen ICE steigen. Dorthin kommst Du mit Regionalzügen und Umsteigen.
Sparpreisfinder DB

Den IC nach Warnemünde gibt's doch noch.
Ich hab mir jetzt mal einige Kursbuchtabellen runter geladen, da steht ja bei längerlaufenden das Ziel. Und es gibt einen RE mit Radmitnahme von Halle nach Stralsund. Da muss man nicht vorbestellen. Auch einen durchgehenden RE nach Uelzen gibt's, allerdings nur sehr früh. Kommt Zeit kommt Zug.
Jetzt muss nur noch die Mie-Bande besiegt werden und den blöden Tanten der Garaus gemacht werden.

https://www.europeansleeper.eu/english/ Mal sehen, ob das Realität wird.

Webseite sagt mittlerweile: "WE WILL START IN APRIL 2022 ALREADY" und "Bike on board"

Offenbar sind die laufenden Vorbereitungen dazu schon ziemlich weit, siehe:
https://www.berliner-zeitung.de/mensch-m...erlin-li.150012

LG Erik

Zurück in die Zukunft.
Wir hatten den Nachtzug von Dresden nach Amsterdam schon. Wurde erst vor 6-7 Jahren eingestellt.

Deutschland: "Im Velosack kostenlos (max. 100 x 60 x 30 cm). Verpackt auch im ICE"

Soll ich das glauben? Hat jemand Erfahrung?

Scheint hier noch nicht gepostet zu sein: Ab dem 13. Dezember gibt es eine Wiederbelebung der Nachtzugstrecke Wien - München - Paris. Gleichzeitig startet eine neue Linie von Zürich nach Amsterdam via Rheinschiene: PM Deutsche Bahn. Dem Jubel sei gleich entgegengesetzt: Buchungsversuche über ÖBB, SNCF etc. verweigern eine reguläre Velomitnahme, auch sonst keine Hinweise auf Fahrrad. 2007 wurde die Linie eingestellt, ich reiste bereits mit dem Nachtzug von Stuttgart nach Paris - damals aber mit Velo. Jetzt also trotz neuer österreichischer Nightjetzüge (offiziell eine Kooperation mit DB, SNCF) kein Radabteil - den Zug der Zeit mal wieder wortwörtlich verpasst, ein Rückschritt im Fortschritt scheint immer dabeizusein. Vielleicht wird nochmal nachgerüstet. Die Regierungen purzeln ja derzeit in den beteiligten Ländern mehr oder weniger deutlich.

Für Berlin - Paris ist ein Nachtzug ab 2023 angekündigt. Für alle Nachtlinien gilt allerdings immer noch: Sie sind nicht wirtschaftlich, sondern Subventionszüge aus politischem Willen heraus. Also immer auch ein Bein im Seitenaus, die Klimadebatte dürfte hingegen den politischen Willen vielleicht langfristig stärken. (Eine Wiederbelebung der Flughafensprinter steht ja auch schon auf dem Plan der DB, auch eher unwirtschaftlich in der Vergangenheit.) Infos auch z.B. bei tageschau.de.

Können die schon zum neuen Fahrplan (nach dem 12.12.) verkaufen? Die DB verkauft erst ab dem 13.10. Fahrkarten, die nach dem Fahrplanwechsel gelten.

Schon seltsam, dass sogar die Strecken, die die DB wg. "Unrentabilität" eingestellt hat, von der oebb mit Profit weiter betrieben werden. Im velinkten Artikel heisst es ja, dass dies aufgrund der Vollkosten Trassenpreise, die in Deutschland verrechnet weden, Nachtzüge kaum rentabel sind (?).

Bei der DB sind interessante Sachen "verrechnet" worden: Die Kosten für Sitzwagen, die im Nachtzug mitgeführt wurden, musste DB-Nachtzug tragen. Die Einnahmen für die Fahrgäste ohne Bett oder Liege kamen DB-Fernverkehr zu Gute.

Ja, bei der SNCF hätte ich buchen können. Bei Velomitnahme verschwindet die Verbindung. Verpacktes Rad anklicken geht wiederum. Die ÖBB-Seite habe ich nicht ganz verstanden. Da taucht der Zug etwas ausgegraut auf, aber mit Hinweis "Ticket nicht buchbar". Wenn man Radmitnahme eingibt, verschwindet der Zug gänzlich. War noch auf einer dritten Seite (Name entfallen, wohl eine Agentur), da hätte man auch buchen können.

Kannst du das irgendwie belastbar belegen? M.W. wird auch deren Angebot (quer-) subventioniert.
Gruß
Uli

ich bin mir nicht ganz sicher, ob es hier reinpasst, aber in folgendem video werden die neuen Liegewagen der Öbb vorgestellt (wagen mit je 3 radstellplätzen).
https://www.youtube.com/watch?v=AhNksRbFxG8

Hallo Zusammen,
ich habe jetzt gefühlt überall recherchiert, aber leider nichts positives gefunden: Kann es sein, dass es momentan keine Nachtzugverbindungen von München nach Italien gibt in denen man das Rad mitnehmen kann? Weiß jemand, ob dieses Jahr noch eine Änderung geplant ist?

Wir waren lange nicht mehr mit dem Rad auf Reisen. Ich bin echt entsetzt, wie schlecht die Situation für die Fahrradmitnahme geworden ist. Oder bilde ich mir das nur ein?