Insbesondere diese Kurbel ist halt arg schwer, ansonsten ist gegen Vierkant nix einzuwenden. Der Markt an guten Tretlagerproduzenten hat sich gelichtet, aber es gibt schon noch passendes Material. Radplan-Delta schwört ja auf die Flexibilität dieser Kurbeln.

Kann mich Sammy nur anschließen. Mit einem LKR von 80mm für das kleine Blatt hast du immerhin nicht die Qual der Wahl sondern "kannst" nehmen, was es gibt...

Nochmal ein Gedanke zur Kurbel des Touring mit Sora-Schaltung: Das Trek 520 wird mit Sora-STIs, Sora-Umwerfer und "klassischer" Trekking-Kurbel 48/36/26 angeboten (in dem Fall Alivio). Das müsste doch heißen, dass man auch beim Fuji Touring (Version mit Sora-Schaltung) die 50/39/30-Kurbel gegen eine 48/36/26-Kurbel austauschen kann, oder...?

Jein. Aus dem Bauch heraus würde ich ja sagen (habe schon mehrere 3fach Kurbeln von 30Z auf 26Z kleinstes KB umgebaut), aber es kommt z.B. auch auf die Kettenstrebe an, mitunter kommt der Umwerferkäfig darauf zu liegen. Bei der Übersetzung 48/36/26 denke ich sofort an eine Trekkingradkurbel. Diese stehen weiter vom Sitzrohr entfernt, mitunter kann der Umwerfer dann nicht weit genug ausschwenken (bei 4kant Kurbeln meistens weniger ein Problem --> neues kürzeres Innenlager). (ich habe mir die einzelnen Räder mangels Link nicht auf der Hersteller HP angesehen)

Das Trek 520 mit Sora-Umwerfer und Alivio-48-36-26-Kurbel: Klick

Das Fuji Touring mit Sora: Klick

Genau was BaB schrieb habe ich auch durch. Um mit einem Sora Umwerfer (und Sora STI) eine MTB_ Dreifach Kurbel bedienen zu können, musste ich mit der Innenlagerlänge experimentieren, ging aber bei Vierkant ohne allzugroße Probleme.

Ursprünglich war die Innenllagerlänge 127 mm , das hat der Umwerfer nicht geschafft. Dann habe ich 113 mm ausprobiert, da hat das kleine Kettenblatt am Rahmnen geschliffen.
Inzwischen habe ich vorn 48-36-22, mit einem 118 mm-Lager und Sora Umwerfer, das geht.

Idealer wäre es, wenn man dem Umwerfer noch 2 mm tiefer montieren könnte, aber dann kollidiert er mit der Kettenstrebe

Modelljahr 2021 - der Preis ist jetzt auf 1299€ hochgeschossen.

Das ist dann kein so ganz billiger Einstieg mehr.
Just saying.
https://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/adventure-and-touring/touring/touring-disc

Schlechtes Material scheint das zumindest nicht zu sein, auch wenn das Reanolds 520 aus der unteren (Taiwan-) Schublade kommt.

Korrektur und Links auf die europäischen Seiten.

Mit geradem Lenker wird doch in 2021 noch eine <1000€ Variante angeboten.
Am Zustand der Distribution hat sich nichts geändert...

https://www.fujibikes.com/europe/bikes/road/adventure-and-touring/touring-disc/touring-disc-ltd

https://www.fujibikes.com/europe/bikes/road/adventure-and-touring/touring-disc/touring-ltd

Ich habe bisher auch nur Gutes über das Fuji Touring gehört.

Aber ich hätte mal ne Frage zu den Versionen mit V-Brake: reicht der Inline-Zugeinsteller aus, um den kompletten Belagverschleiß zu kompensieren, o der muss bei gegebener Zeit neu geklemmt werden?

Alle Inline-Zugeinsteller, die ich bisher gesehen habe, sind nicht für den langen Seileinholweg der V-Brakes gemacht, sondern eher für Seitenzugbremsen.

Bei mir funktionieren Dura Ace Bremszug-Einsteller SM-CB90 am Fuji Touring ziemlich gut.

Die Modellpolitik und auch die Vertriebswege von Fuji finde ich zur Zeit etwas befremdlich,

Gruß von Daniel

Ein schöner Zufall :-)

Ich habe eines der letzten Modelle mit Felgenbremse beim Radhändler meines Vertrauens erhaschen können und bin sehr zufrieden mit dem Rad.

Allerdings kann ich meine anfängliche Befürchtung, dass Inline-Einsteller nicht den gesamten Belagverschleiß der V-Brake nachstellen können, bestätigen. D.h. der Zug muss im Zugleben umgeklemmt werden. Es gibt aber Schlimmeres.

Der Händler hat mir für den Zweck die Pipes mit integriertem Verstellmechanismus empfohlen. Die haben knapp 1 cm Verstellweg, die Inline-Dinger nur etwa 4 mm.

Hallo zusammen,

gibt es mittlerweile neue Erfahrungsberichte?
Ich plane derzeit eine lange Reise bis durch die Türkei und überlege mir gerade, ob dieses Rad solch eine Tour mitmachen würde?
Es wäre die 2021 Disc Version.
Was meint ihr? Meiner Meinung nach sollte das Komplettpacket schon passen, oder?
Ein anderer Freund hat von Fuji eher nachteiliges gehört...

Keine Sorge, das wird das Rad schon mitmachen. Wichtig ist, vorher ausreichend Kilometer mit dem Rad abgespult zu haben, damit sicher ist, dass auch alles funktioniert. Zudem solltest du die Laufräder nach der Einfahrzeit nachspannen lassen.