Für Shimano 11fach Rennradschaltungen gibts soweit ich weiss keine Dreifachkurbeln. Das heisst, es gibt auch keine Schalthebel für Dreifachkettenblätter. Also müsste man den kompletten Antrieb tauschen und auf 10fach umbauen, wobei dann noch fraglich ist, ob das hintere Laufrad überhaupt noch passt, weil dann der Freilauf zu breit ist. Achja, die Bremsen müsste man dann auch auf Seilzugbremsen umrüsten, da es hydraulik-STIs meiner Erinnerung nach erst ab 11fach gab.

Mit anderen Worten: da braucht man nichtmal drüber nachdenken. Da kommt ein neues Reiserad vermutlich nicht teurer und ob er jetzt nochmal eins kaufen will, wo er doch grade erst ein Neurad angeschafft hat?

Ich würde Ballast abspecken und vielleicht ein bisschen Kraftausdauertraining machen. Dann klappts auch mit Alpenpässen. Ich hab mal einen getroffen, der ist mit nem Cyclocrosser (und Gepäck im Rucksack) u.a. übers Pfunderer Joch gefahren, das ist nochmal ne ganz andere Hausnummer als so ein läppischer asphaltierter Alpenpass. Die üblichen Pässe, wo auch Autos fahren, sind relativ flach, das kann man schon schaffen mit leichtem Gepäck.

Nun, bei der Shimano XT ist z. B. durchaus eine Kombination mit einer Dreifach-Kurbel möglich. Ich könnte mir vorstellen, dass eine Kombination mit der Ultegra-Schaltung möglich sein sollte. Wenn man bei der Ultegra-Variante bleiben will, so ist hinten bei 32 und vorne bei 36 das Ende erreicht - ansonsten verlässt man die Gruppe. In der Grundausstattung des Stevens Prestige wird eine minimale Entfaltung von 2,78 m angegeben. Es ist ein Zahnkranz 11-28 verbaut. Das offensichtlich dort eingesetzte Schaltwerk mit kurzem Käfig (SS-Version) erlaubt als größtes Ritzel 28! Damit wird man innerhalb von Ultegra bei der Entfaltung 2,78 m bleiben müssen oder bestenfalls 2.42 m bei Austausch des Schaltwerks (langer Käfig) erzielen können. Das mag für ein Rennrad o.k. sein, aber für ein Reiserad erscheint es mir als ungeeignet. Wenn unser Radelnder Keks ein Supersportler ist, findet er vielleicht dennoch daran Spaß. Dann müsste er tatsächlich über eine Minimalausstattung bzgl. Kleidung und Ausrüstung nachdenken. Eine Empfehlung würde ich aber in dieser Richtung nie geben, da mein Verständnis von einer Radreise anders ist und Radreisen für mich keine Sportveranstaltungen sind (obwohl das mit meinen durchschnittlichen Kilometerleistungen anders aussehen mag). Ich würde mir über eine Mischung mit anderen Gruppenelementen und dann eben einer Dreifach-Kurbel Gedanken machen.

Vielleicht äußert sich einfach der Themenstarter selber zu dieser Frage. Wie schon geschrieben - ich gebe nur Empfehlungen, basierend auf meinen eigenen Erfahrungen, denen wiederum eine Radreise-Karriere startend mit einer 10-Gang Shimano-Schaltung am für Touren umgebauten Rennrad mit miserabler Entfaltung bis hin zur aktuellen Rohloff-Schaltung mit ca. 1,6 m Entfaltung am Reiserad zu Grunde liegen. Und ja, ich bin auch mit der miserablen Entfaltung irgendwie zurecht gekommen - aber ich würde das so nicht mehr machen wollen.

Entscheidend ist am Ende, was unser Radelnder Keks denkt und wie er sich eine Radreise vorstellt. Davon abhängig sind auch die Überlegungen zur Bekleidung und dem Gepäck anzustellen.

Ich habe ebend nochmal geguckt und festgestellt das ich doch eine 11-28 Kassette habe. Da habe ich mich dann wohl verguckt.
Ein Umbau auf 11-32 wird nicht möglich sein ohne das Schaltwerk zu wechseln.
Aber ich will vorne definitiv auf 50/34 Umbauen so das es passt. Ich werde mich nochmal Informieren welche Kettenblätter ich vorne montiert kriege.

Frage kurz dazwischen in diesem Zusammenhang, vielleicht will ich sowas ja irgendwann auch mal mit meinem Crosser angehen > was ist in diesem Zusammenhang denn "leichtes Gepäck" in Kilos? Zur Zeit wiegt mein Crosser irgendwas um 11kg+- 500g oder so. Ich selbst bin bei 71,6kg nackig, Tenzend sinkend, da gehen noch so 8-10kg weniger ist aber ein langwieriger Prozess.

Dazu hab ich wenn ich Gepäck für alle Wetter und den dickeren Schlafsack statt Quilt einpacke, rund 13kg an Taschen, Gepäckträger inkl. Inhalt und Getränken usw. am Rad - zuviel?

Du hast das Prestige?
Guck dir mal die anderen Crosser von Stevens an > 50/34 - 11/32 alles möglich, musst dann halt tatsächlich nur gucken ob Schaltwerk auch getauscht muss etc, aber wie gesagt 50/34 mit 11/32 ist an den Stevens Crossern durchaus möglich (haben wir auch so, ich 10fach Männe 11fach, beide Räder Modelljahr 2017 auch :D)

Mit 13 kg Gepäck bist du schon recht gut, wenn ich mir hier oft genannte Horroziffern für Gepäckgewichte ansehe.

Ich lese die Beiträge hier ja mit einem gewissen Amüsement.Ich wusste nicht, dass Bekleidung in den Bergen ein dermaßen füllendes Thema sein kann.
Mir langen meine üblichen Radklamotten(3 Hosen kurz, 3 Trikots kurz, Armlinge, Beinlinge, Weste) zuzüglich Fleece und Regenklamotten und Handschuhe. Die Alpen können miesestes Wetter bereithalten, aber sie sind weder der Himalaya, noch eine unbewohnte Einöde.
Was DU genau fahren kannst und womit, weißt ohnehn nur Du selbst.
Ich fahre dreifach mit schöner berggängiger Übersetzung (3fACH) am Randonneur(90ger) - ich fand das Bergauffahren derart sehr genussvoll, aber das muss nicht für jeden gleich sein. Auch spare ich oft nicht sehr am Gepäck, auch wenn es mit den Jahren weniger wird.
Wenn Du wissen willst, was für dich taugt, fahr enfach in das nächste Mittelgebirge vor Deiner Haustür mit der geplanten Ausstattung und stell Dir eine Tour mit entsprechenden Höhenmetern zusammen (für den Schwarzwald wüsste ich da ein paar gute "Übungsstrecken")und dann weißt Dus.
Bloß weil andere irgend etwas so oder so angehen, kannst Du rein gar nichts darüber sagen, ob es für Dich ebenfalls so gut ist, so finde ich.
Gruß

Nat

Eine sehr vernünftige Zusammenfassung der bisherigen Aussagen - die Empfehlung, Proberunden in der näheren Umgebung zu drehen, ist sehr gut.

Ich schließe mich allem vollumfänglich an. Auch ich käme nicht auf die Idee, mit zweifach in den Alpen zu fahren.

Ausrüstung mache ich ähnlich wie Du. Seit ich einmal eine Abfahrt vom Splügenpass bei deutlich unter 5 Grad gemacht habe, fahre ich nie wieder ohne lange Handschuhe - hat der TE aber ohnehin in der Liste. Einen langärmligen "Baselayer" - wie offensichtlich Unterhemd jetzt heißt - halte ich im Sommer auch für verzichtbar. Wenn es kalt ist, Trikot, Armlinge, Fleece und Regenjacke. Das muss reichen. Wenn es länger kalt ist, fahre ich meist woanders hin

Viele Grüße,
Holger

An sowas hatte ich auch schon gedacht, an einem langen Wochenende mal eine Campingtour machen mit dem Gepäck. Na ich bin mal gespannt ob der Chef meinen Urlaub bald durchwinkt.

Hättest du meine Ostertour mitgemacht, wärest du jetzt schon um einige interesssante Kenntnisse reicher...

Also - ein prima Test der Ausrüstung für Bergtouren, womit wir tatsächlich wieder beim Thema wären

Als ich mir meine Therm-A-Rest Neoair All Season + Daunendecke gekauft hatte, hatte ich auch einen Osterausflug genutzt, um die Winterfestigkeit zu testen. Bei knapp unter dem Gefrierpunkt konnte dieser Teil der Ausrüstung als tauglich abgehakt werden ...

Ja - Kapuze war wieder sehr viel wert!!! (Windschutz)